Les systèmes de direction

par **Cypr-21** » Ven Avr 01, 2011 1:07 pm

J'apporte ma petite pierre à ce sujet, par rapport à la direction que j'utilise (deux fois déjà) sur mes petits MOC télécommandés, je pense que ça peut intéresser du monde.
J'avais récupéré cette petite pièce, qui contient un ressort, dans un hockeyeur.

Le l'axe du moteur est donc contraint par ce ressort, ce qui permet de garder la direction au centre.

L'idéal est de l'utiliser sans réduction (je ne parle pas de l’engrenage pignon/crémaillère) car le ressort à un faible débattement.

Seul désavantage, il force le moteur à revenir en position initiale. Mais, vu le faible débattement du ressort, ça ne doit pas beaucoup gêner.

Evidemment, c'est à utiliser sur une petite échelle. Je n'ai pas encore trouvé l'utilité de l'utiliser sur un T.T. par exemple

par **Noune83** » Ven Avr 01, 2011 2:47 pm

Ce système avait déjà été testé sur un 8041 http://www.techlug.fr/Forum/post52221.html#p52221
Je l'ai expérimenté aussi, et ça marche à merveille.
Mais c'est clair qu'il a ses limites, et que je ne l'ai plus réutilisé de peur de casser le moteur car on sent bien que ça force

par **Serge95** » Mar Juil 05, 2011 3:39 pm

Salut à tous,
Après de longue recherche j'ai enfin trouvé un système de retour au neutre qui ne force pas sur le moteur. Bon il y a encore beaucoup de progret à faire, niveau fiabilité et surtout sur la taille parce que pour l'instant c'est énorme !

Mon mécanisme utilise le système de retour au neutre de Sariel et le principe de la boite automatique de ... Sariel

vue de dessus

de dessous

le retour au neutre de Sariel

Et la BV

Voila c'est encore un brouillon mais je pense qu'il y a moyen de faire quelque chose de bien et très fonctionnel
N'hésitez pas à me donner votre avis et vos idée d'amélioration, et a poser vos question
A+

par **LoOpInG** » Sam Sep 15, 2012 11:44 pm

Désolé de rouvrir un vieu sujet, mais, je ne comprend pas pourquoi chercher un tel systeme pour le monter sur une voiture.
Prenez une vraie voiture, il n'y a pas de retour au milieu.Je m'explique
quand vous êtes à l'arrêt, braquez à fond d'un coté, les roues resteront braquées jusqu'à ce que vous commenciez à rouler.
C'est donc le fait de mettre la voiture en mouvement qui remet les roues "au centre".
Le pourquoi du comment, euh, pour être honnête, je ne sais pas, mais j'ai bien une petite idée : la différence de vitesse de rotation des roues...

par **Xtof** » Dim Sep 16, 2012 4:51 am

Sur une vraie voiture, le pivot de roue est décalé vers l'intérieur du véhicule par rapport au point de contact de la roue sur le sol: le bras de levier créé ainsi que la tendence naturelle du train à s'équilibrer remet les roues droites.
Sur un lego, le moteur s'oppose à ce retour naturel au neutre, d'où la nécessité d'un système pour contrer ce moteur.

par **maelstrom** » Dim Sep 16, 2012 8:50 am

C'est l'angle de chasse qui fait que les roues se ré-alignent d'elles-mêmes !

par **GuilliuG** » Dim Sep 16, 2012 10:01 am

Et les deux points de pivot du moyeu qui ne sont pas alignés sur une verticale ( king pin inclinaison). Sur ta voiture, le retour au neutre ne se fait pas à l'arrêt pour la simple et bonne réponse qu'il y a trop de friction pour permettre cela. Si ta voiture était beaucoup plus légère tu verrais cet effet apparaître.

http://www.youtube.com/user/Erysme · par **boby** » Jeu Sep 20, 2012 3:35 pm

Quelqu'un a-t-il essayé déja de faire une direction avec mini vérin (pour 4x4 ou voitures) ?

Boby

par **antoineluci** » Dim Mar 10, 2013 5:20 pm

bonjour je suis nouveau et je voudrais savoir comment faire un système de direction motorisé ( si possible sans pièce récente car je n'en ai pas beaucoup ) car je suis en train de fabriquer un tank B1 centauro et je me demandais comment faire celui qui pourrais m'nvoyer un systeme qui me correspondrais je pourrais lui envoyer une avant 1ere de mon projet merci

par **antoineluci** » Dim Mar 10, 2013 11:09 pm

A part tout ça ,il n'y aurai pas un moyen de faire
Une direction motorisée et suspensionnée ? Sans pièces nouvelles
Merci

par **Dahut** » Lun Mar 11, 2013 12:14 am

antoineluci a écrit:A part tout ça ,il n'y aurai pas un moyen de faire Une direction motorisée et suspensionnée ? Sans pièces nouvelles Merci

Je suppose que tu veux parler d'une direction motorisée suspendue ? :jaune:

Et il y a moyen, il suffit de regarder du côté des 8880 (1994) et 8466 (2001) qui ont toutes les deux des roues motrices, directrices et suspendues... :papylol: