Le réveil de Peugeot ?

par **maelstrom** » Mer Oct 21, 2009 12:50 pm

oui mais les pertes dues a la conception meme du moteur diesel ( compressions ) egalise ce ratio

par **Sebthebest60** » Mer Oct 21, 2009 1:17 pm

Stang67 a écrit:
Juste pour être clair, je suis tout à fait d'accord avec toi sur le fond !
C'est juste que c'est un peu pénible depuis quelques temps de voir qu'un post sur quatre est un rappel à l'orthographe (genre tu reçois une notification et finalement c'est "encore" un rappel à l'ordre sur l'ortho...spa le plus intéressant quoi)

/HS Off itou.....

Je suis d'accord avec ceci et j'ajouterais que ceux qui font des fautes d'orthographe (j'entends + de 5 fautes par post), et qui ont donc visiblement des lacunes dans ce domaine (très souvent dues à une scolarité abandonnée prématurément) ont beau se voir inviter à faire des efforts, je pense:
-qu'ils peuvent ne rien en avoir à faire,
-se demander comment faire moins de fautes.
Alors, à moins de fournir un dictionnaire et un Bescherelle à toutes et tous, et des réductions sur les cours de soutien scolaire, ça devrait continuer

.

Mais bon ce n'est que ma pensée; mais je comprends que ça énerve de lire des posts bourrés de fautes, et ça m'énerve tout particulièrement (je parle en connaissance de cause, je corrige des copies d'étudiants de bac+1 à +3, et je vois que l'orthographe n'inquiète pas grand monde...).

PS: j'espère ne pas avoir dépassé le quota de 5 fautes

par **maelstrom** » Mer Oct 21, 2009 1:43 pm

oui enfin faut peut être pas abuser , il y a des correcteurs d'orthographe sur les sites...

alors je pencherais plus pour un " j'm'en foutisme général " donc un irrespect notoire...

par **Anio** » Mer Oct 21, 2009 1:45 pm

maelstrom a écrit:il y a des correcteurs d'orthographe sur les sites...

Ouais. Je le connais bien.

Je peux même vous dire qu'il s'appelle Anio.

Plus sérieusement : +1

par **maelstrom** » Mer Oct 21, 2009 1:47 pm

excellent

par **Sebthebest60** » Mer Oct 21, 2009 1:55 pm

Si ce sont des correcteurs du niveau de celui de Word, ça fonctionne à peu près pour les mots pris un par un, mais pour la grammaire, il faudra repasser. Mais c'est sûr que ça peut toujours limiter la casse...

par **BUZ** » Mer Oct 21, 2009 2:17 pm

puppy a écrit:Je crois que c'est inexact.
1 litre de gazoil contient plus d'énergie qu'1 litre d'essence : http://fr.motorstv.com/forums/auto/endu ... ou-essence

Tu as beau avoir un SUPER carburant (tu a vu la blague ?) si tu n'es pas capable de le récupérer correctement... ça sert à rien

Regarde le soleil, une source phénoménale d'énergie (NRJ), il irradie la terre à hauteur de 1000W/M², en France et en moyenne (1200W/M² dans le sud).
Tu prends un bon panneau solaire, tu arrives à peine a 150W/m² pour des technologies abordables par le public (jusqu'a 42% pour des panneaux de haute technologie, et on estime au mieux, à 50% de rendement pour ces mêmes panneaux en 2030).

Au passage, 1g de nucléaire (pure) dégage 1000 milliards de joule (1000*1000MJ/kg), mais malheureusement aujourd'hui, en sorti de centrale on a un rendement qui frôle les 35%
Diesel 35.95MJ/L => 1L = 0.80kG => 44.93MJ/kG
Essence 32.39MJ/L => 1L = 0.72kG => 44.98MJ/kG
d'après la source de Puppy

Au passage, je tiens à vous remarquer, que l’essence contient plus d’énergie (NRJ) par kilo que le diesel … (on leur fait dire ce que l’on veut à ces chiffres:/)

De plus, les technologies employées varient énormément entre les différentes motorisations, et il est alors très difficile de donner un chiffre correct pour les moteurs thermiques classique. Il faut juste retenir que les moteurs de voiture ont des rendements compris entre 30 et 40%

Pour en revenir à notre histoire :
Le diesel et plus performant, environ 11% de plus que l'essence. Mais les contraintes mécaniques du cycle à combustion interne, moteur 4 temps classique, font qu'au final tu es moins performant.

Cependant, dans un moteur à combustion externe, genre turbine, tu arrives plus facilement à récupérer l'énergie du diesel (carburant qui nécessite une Forte compression par rapport à l'essence).

D'ailleurs, il n'est pas rare de remplacer le Kérosène par du Gasoil pour "dépanner".

PS : rendement des moteurs électriques (Just 4 Fun), tout type de moteur confondu

Un petit moteur a un rendement médiocre (Lego, machine à laver, ventilateur de maison)
A partir de 1500W, on commence à avoir un rendement supérieur a 60%
Au-delà de 15kW, on dépasse les 85%
Au-delà de 40kW, on franchit les 95%
Au final, on arrive à avoir des rendements de 99.5% sur des machines de quelques MW
Plus tu montes, plus le rendement est bon.

EDIT: 5 postes sur l'ortho pendant que je rédige mon discours... j'espère que j'ai pas trop fait de faute :dent:

EDIT2 : mais quel boulet => roi des boulets de l’ortho => en plus j’avais bien corrigé mes fautes sinon Anio allai faire la remarque => Owned par mon cerveau qui ne vois pas les erreurs …
EDIT3 : maintenant j'ai peur d'écrire sur le forum :sweat:

par **maelstrom** » Mer Oct 21, 2009 2:44 pm

BUZ a écrit:Diesel 35.95MJ/L => 1L = 0.80kG => 44.93MJ/kG
Essence 32.39MJ/L => 1L = 0.72kG => 44.98MJ/kG
d'après la source de Puppy

Au passage, je tien à vous remarquer, que l’essence contient plus d’NRJ par kilo que le diesel...

il est tout a fait normal que 1 kg d'essence ait un meilleur rendement énergétique que 1 kg de gazole

vu que 1 kg d'essence représente plus en terme de volume que 1 kg de gazole