Bon, j'ai continué.
J'ai pas mal joué, mais pas beaucoup avancé (au passage, les défis, ca compte pas dans l'accomplissement du jeu).
Dans les niveau 19 à 23, j'ai trouvé qu'on rentre dans le ventre mou du jeu. Y'a plus énormément de course qu'on n'a pas faite (et qu'on peut faire compte tenu de notre niveau ; en l'occurence, 19 à 23), et y'a pas vraiment moyen d'acheter une nouvelle caisse pour faire d'autre courses. En effet, par exemple, pour faire le championnat All Stars, une bonne grosse GT, ça va pas. Faut un proto, sinon, on se prend une balle (en ce qui me concerne, je peux tenir des protos avec une voiture de 200 chevaux de moins, mais sur un circuit lent uniquement ; si y'a des grosses lignes droites, c'est mort).
Or, un proto, ca coute plus ou moins 4000000 de crédit. Donc à moins de faire et refaire des courses, bah y'a pas trop moyen de les avoir.
Surtout que la moitié des voitures useless qu'on gagne, on peut les revendre pour... 0 crédit ! Du coup, les championnats ne rapportent pas beaucoup...
Donc partant de là, j'ai opté pour une nouvelle stratégie : j'ai fait les défis.
Là, l'argent a gagner est juste indécent, et l'xp, aussi parfois. Mais les défis, c'est encore du gros n'importe quoi.
Le kart, et l'aérodrome sont assez intéressants. Ils sont novateurs, et avoir l'or n'est pas aisé, mais pas insurmontable.
Le Nascar, intéressant, mais la difficulté est proprement scandaleuse. Je défie quiconque d'avoir toutes les médailles d'or avec une manette.
Perso, j'ai eu 2 ou 3 or, mais c'est plus de la moule que du talent. Pour les courses d'après, j'ai pas trop insisté, ca m'a gonflé.
Le rally, alors plus nul, je crois que c'est pas possible. Le truc avec Sebastien Loeb, c'est une promenade de santé. Tous les or, tous du premiers coup.
Les évènements avec les spéciales sur neige, terre, bitume, alors ca aussi... La neige, les adversaires se trainent, et sur une course d'environ 25 minutes, j'ai 2 minutes d'avance. O_o Sur la terre, ils sont pas aussi nuls, mais presque.
Et sur le bitume, ils sont vachement bons ! En fait, vu que ce sont des bots, ils n'ont pas de problème de visibilité. Or, un joueur lamba, il peut pas foncer et prendre la trajectoire idéale sur tous ses virages, du fait du manque de visibilité. Donc c'est souvent assez serré. En plus, la nuit, on ne voit absolument rien. C'est juste scandaleux, et pas du tout réaliste. En vrai, si je prends ma voiture et que je me mets plein phare, je vous garantie que je vois loin, très loin. Là, dans le jeu, on voit à peine une glissière située à 50m... La solution : jouer sur les contrastes de l'écran, et éclaircir l'image. C'est moche, mais pas le choix.
Pour le dernier rally (8 spéciales bitume), je me suis fait avoir une fois. Donc au 2ème essai, j'ai bien accumulé l'avance dans les spéciales bitumes sous la pluie (le PC se traine un peu), comme ca, j'avais de la marge pour les 2 dernières spéciales
dans la nuit dans le noir.
Les défis AMG sont très intéressants. Enfin les 2 premiers. Par contre, les temps à réaliser sont abusés. Mettre des temps hypers serrés, sur des épreuves de 2 minutes (ou plus), faut pas abuser. Je suis pas la dernière des merdes en pilotage, et j'échoue régulièrement à 1 seconde de l'or.
Pour les autres défis AMG sous la pluie, boah alors là, c'est une blague. C'est de la conduite de savonnette, comme le rally.
Le défi qui regroupe du rally, Rome, la Suisse, Monza, et une course de nuit, lui aussi, très inégal.
Monza et Rome, trop facile. On double quasi tout le monde dès le départ.
La course de nuit, bien galère. On voit pas grand chose, et la voiture n'aime pas beaucoup les dérapages. J'ai quand même réussi à avoir l'argent.
Ensuite, la Suisse et le rally, alors là, c'est comme des épreuves de permis, voire pire. Sur un tour, je suis à 3 sec de l'or. O_o
Autre détail qui me vient à l'esprit. Exemple : pour faire le championnat Nascar, il faut une voiture Nascar. Logique. Une fois le championnat gagné, on gagne une voiture... de Nascar. Et c'est un problème récurrent. Au lieu de faire gagner des voitures qui donnent de nouvelles possibilités au joueur, on gagne
systématiquement une voiture strictement en rapport avec le championnat. A quoi ca sert de gagner une voiture dont on a aucune utilité, vu qu'on en a déjà un équivalent ?
Si je mets de côté (car tout le monde n'est pas capable de le faire) mon approche qui consistait à avoir tous les permis or dès le début, pour faciliter le lancement de la carrière A-Spec, force est de constater que
le jeu souffre de très gros problèmes d'équilibrage, que ce soit au niveau de l'expérience reçue lors de défis, lors des courses, du prix des voitures, des voitures bonus remportées, ou du niveau des médailles d'or (parfois trop facile, parfois limite impossible).
Moi, j'ai eu le ventre mou du jeu vers les niveaux 19 et suivants (et donc contraint de passer par la case défi). Je suis certain que beaucoup de joueur ont vu ce syndrome apparaitre dès le niveau 5 !
Il en résulte que, selon votre niveau, vous devez faire, refaire, et rerefaire les mêmes courses, pour accumuler des crédits et de l'XP. C'est semblable au leveling que l'on trouve dans les jeux de rôle. Pas très marrant donc.
Je concois donc parfaitement que beaucoup de joueurs aient laché prise en cours de partie. Les précédents GT ne s'étaient pas heurtés à cet écueil.
Quel est votre avis là dessus ?
c'est trop, surtout quand tu es au pied des courses avec les protos.
.gif ":)")
