Yop tout le monde,
Merci pour les news que je vais commenter.
Mais avant :
Cypr-21 a écrit:La gamme Technic est elle délaissée au profit des autres gammes qui vendent mieux ?
Faut arrêter de dire de la mouise. O_o
Quand tu vois ces 2 sets, tu peux pas dire que la gamme est délaissée, faut pas abuser.
Un hélicoptère énorme, ça doit bien faire 10 ans que la communauté le réclame.
Quand à un TT, même si personnellement ça ne me branche pas tellement, ça fait depuis 5 ans que les fans tannent Lego pour en commercialiser un (depuis la sortie du PFS en fait).
Donc autant je suis le premier à le dire quand TLG fait des sets pourris, autant avec ces seuls visuels, on peut pas dire que Lego se moque de nous.
Bon, retour à des choses plus sérieuses que nos débats houleux qualitaÿ vs quantité.
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Bon, commençons par le Trial truck ou le rock crawler #9398 : (appelez le comme vous voulez)
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http://img835.imageshack.us/img835/6479/9398.pngAnalyse esthétique :Les AFOLs ont souvent une préférence pour les engins de chantier ou les véhicules de manutention.
Bon, là, ni l'un, ni l'autre.
Je pense que ce set plaira vraiment aux plus jeunes.
Une couleur noire, des marquages orange, beaucoup de stickers. Le modèle présente un côté tunning important qui plaira beaucoup aux plus jeunes, j'en suis sûr.
Avec le 9395 (remorqueur noir), le 9397 (camion forestier noir) et ce nouveau set,
TLG confirme sa volonté très forte de développer la gamme Technic aux Etats-Unis.Concernant les formes, c'est du bien carré, bien bourrin. Du 100% américain quoi.
Du bourrin, en ce qui me concerne, ça ne me pose pas de problème, tant que c'est bien fait. Ce qui semble être le cas ici.
J'émets une seule réserve : le véhicule a des formes bien carrées, par contre, je note que les portières sont faites de la même façon que la récente supercar 8070, c'est-à-dire avec 2 grands panneaux. Ca va bien sur la 8070 car elle a un design très élancé. Là, je suis beaucoup plus réservé, car comme je l'ai dit, ce TT 9398 est très carré.
Les finitions sont bonnes : carrosserie sans trou énorme, feux, clignotants, passages de roue soignés, pare-choc, feux sur le toit. Bon, c'est bien réalisé, comme vous le voyez.
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Analyse technique :Bon, alors déjà, y'a du PFS.
Un boitier à piles, et un récepteur.
D'après la boite, on aurait 3 moteurs M. Le véhicule pouvant, vous l'avez compris, être commandé à distance, on a :
- 1 moteur M pour la direction
- et 2 moteurs M pour la propulsion
Je ne serai pas étonné que les 2 M de la propulsion soient remplacés par 1 XL sur la version finale.
Par contre, je doute que toute autre fonction PFS soit présente sur le set. Oui, il faudrait rajouter un récepteur IR, et ça, je n'y crois pas.
Et malheureusement, au niveau des fonctions manuelles... je n'y crois pas non plus.
Je
doute très fortement que ce modèle ait un treuil à l'arrière, ou quelconque fonction majeure cachée.
Bon, je pense quand même qu'il y aura un moteur factice sous le capot.
Ce serait la loose qu'il n'y en ait pas. A moins que cet emplacement soit réservé au moteur XL ?
Le BB, lui, pourrait être positionné dans le coffre.
Bon, résumons les fonctions :
(- les portes et le capot qui s'ouvre)
- un moteur factice probablement
- une direction télécommandée
- une propulsion télécommandée
- et des suspensions.
C'est pas énorme, c'est vrai. Bon, ça va a l'essentiel. Je pense que ce set a aussi vocation à "concurrencer" les jouets de type "voitures télé-commandées et truc dans le genre". Or, ces jouets, sorti de propulsion/direction/suspension, bah y'a rien d'autre.
Donc je pense que ce 9398 remplit le contrat.
Bon, un peu plus dans la mécanique maintenant :
Les portes, je fais pas de commentaire.
Le moteur factice, s'il y en a un, et bien il sera relié au 2M (ou au XL)
La propulsion : je penche sérieusement pour un véhicule à 4 roues motrices. C'est une quasi certitude pour faire un véhicule de franchissement digne de ce nom. Sur l'image, on voit un engrenage sur le pont avant, ce qui suggère un pont portique. Si l'essieu avant est moteur, l'essieu arrière l'est aussi, c'est certain. Il ne serait pas étonnant que Lego reprenne certaines pièces qui ont été développées sur le 8110.
La direction : sur les 2 essieux, conformément à ce qui est indiqué avec les flèches blanches sur la boîte, avec 1M.
Les suspensions :
Sur l'essieu avant, je vois plein de poutres rouges transversales sur l'essieu avant. Je pense donc que l'on n'a pas à faire à des bras de suspensions indépendants, mais à un bloc pendulaire. On peut voir les ressorts. Je suppose donc à un essieu pendulaire comme on en voit sur beaucoup de MOC TT, mais avec des ressorts (oscillation pas libre, donc).
Sur l'essieu arrière, alors là, mystère. Le visuel nous montrant un essieu droit, le seul truc que l'on pourrait supposer, c'est que cet essieu possède une suspension simple, comme le 8081.
Voilà ce que je peux dire sur le 9398.
Bon, et le meilleur pour la fin :
L'hélicoptère de secours #9396 :
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http://img62.imageshack.us/img62/3374/9396.pngUn hélico delamortquitue.
Enfin !! Enfin un hélico qui pootre !!
Analyse esthétique :Bon, alors c'est un bon gros hélicoptère de secours.
Rouge et jaune, c'est standard. Et on peut dire que c'est un bon choix vu que la première chose à laquelle on pense quand on voit un hélico rouge et jaune, bah c'est hélico de secours.
Bref, pas de soucis pour les couleurs.
La délimitation rouge/jaune en diagonale est faite avec des stickers, mais je pense que l'hélico demeurera très joli sans eux (pour ceux qui n'appliquent pas les stickers
).
Pour les formes, je rejoins Khan : l'hélico semble large, pataud, ce qui lui donne un aspect un peu vieillot. Sans dire de faire une fusée, un design plus moderne n'aurait pas été un mal.
Ma foi, on s'y fera. Et puis ça donnera l'occasion de faire un nouvel hélicoptère plus joli dans les années à venir. :p
En terme de finition, c'est assez inégal, formes complexes obligent.
Les côtés sont bien pleins, mais le nez est plus suggéré. La queue est plutôt vide, elle. Mais dans l'ensemble, je pense que ça reste du beau boulot.
Vis à vis des détails, bon, ca va à peu près : cockpit aménagé, "capot" noir (pour les connaisseurs : y'a une expression pour désigner ce capot noir ?), mécanique visible au niveau du rotor (ce qui contribue aux détails
), moteurs. Bon, c'est du classique.
Analyse technique :Alors, les fonctions.
Bon, nan, avant de me lancer : la boite a beau présenter le sigle "batteries not included", je suis quasi certain que
la boite ne contiendra pas de PFS. Tant mieux, j'ai envie de dire.
(et si le produit final s'avérait être PFisé, je dois dire que je serai bien dégoutté
)
Bon alors maintenant, les fonctions.
Plus ou moins dans l'ordre d'importance.
Les portes latérales peuvent s'ouvrir des 2 côtés. Elles coulissent, et se rentrent dans le corps de l'hélico.
Le treuil aura un mécanisme simple, comme tous les treuils.
Je ne suis pas convaincu que la perche qui déporte le treuil soit rétractable.
Les trains d'atterrissage peuvent être rentrés/déployés. Un mécanisme avec une VSF, sûrement.
Vu le poids de l'hélicoptère, pour qu'il soit stable une fois posé, un point de rebroussement est fort probable.
Le levier noir côté droit servirait-il pour déployer le train d'atterrissage ?
A l'arrière, le dos de l'hélico peut être ouvert, comme sur l'hélico #8062.
C'est un mécanisme assez simple encore une fois.
Les hélices, bah forcément, elles tournent (balaise hein ?
).
Je pense que l'on fait tourner les hélices avec la 12t noir située côté gauche. A moins que ce 12t ne serve pour le treuil ?
Bon, toukka, on aura un bon mécanisme qui parcoure toute la longueur de l'hélico.
Il serait pas mal que les turbines tournent aussi lorsque les hélices tournent. C'est toujours sympa visuellement.
Et enfin, on peut régler le pas collectif sur le rotor principal. C'est à dire l'inclinaison des pales. On voit bien les biellettes qui viennent agir sur chacune des pales. Je pense qu'il n'y a pas de pas cyclique (inclinaison du rotor complet).
On notera la présence de nouvelles pales : très longues, et avec 3 trous Technic.
A l'arrière, comme l'a dit Techy, il y a une 36t, et non une turntable. 'Fin je pense.
Du coup, je pense que le rotor arrière est classique.
Toujours est-il que je trouve l'arrière assez chargé s'il n'y a que la rotation du rotor.
Bon sinon, comme vous l'avez lu (ou pas), je pense que le rotor principal n'a que le pas collectif.
Un aspect du set important confirme cette hypothèse : on peut accéder à l'intérieur de l'hélico qui est assez vide.
Autrement dit, y'a max de place dans le corps de l'engin.
Bref, quand je vois les MOCs qui ont le pas collectif et le pas cyclique, l'hélico est blindé de chez blindé.
Pour moi, cela confirme que cet hélico présente un montage plus simple, et donc uniquement composé du pas collectif.
Bon, pour terminer, une petite estimation du prix et du nombre de pièces. Nan, je peux même pas parler d'une estimation. Je vais parler d'un ordre de grandeur :
- le TT 9398 : 1200 pièces, 150€
- l'hélico 9396 : 1600-1700 pièces, 150€ aussi.
Honnêtement, c'est dur à dire, et je suis pas du tout sûr de moi. Vous en pensez quoi ?
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faut pas oublier que mon mod du 8068 comportait à peu près les mêmes fonctions, avec en plus un largueur de balise...
