Il y a quelques temps, je vous donnais des references, desormais, voici des photos (enfin une photo, pas 2...) :

Commençons par le petit set bleu #8296. Il y a une direction par cremaillère, actionnée par la molette sur le toit ou par le volant de l'habitacle. Un moteur V2 est présent sur l'essieu arrière. Je ne pense pas qu'il y ait un différentiel. Par conséquent, seule une des 2 roues arrière est motrice. On a aussi une petite suspension à l'arrière. C'est un petit set, rien d'extraordinaire.
La motocross #8291 a une bone bouille. Le vert pomme rend toujours aussi bien. Ca evoque une Kawasaki ! Concernant les fonctionnalités, ça reste classique, moto oblige... Direction sur le guidon, tout tourne, contrairement à la #8420. Le moteur est un V2. Petite déception car ça marque un retour en arrière : on passe d'un V4 sur la 8420 à un V2 sur ce modèle. On retrouve encore et toujours une chaîne. Par contre, une petite touche d'originalité sur la roue arrière : un engrenage de 40 dents est utilisé. Sinon, suspension sur les 2 roues. La béquille, je vois pas trop s'il y en a une (cela me surprendrait qu'il n'y en ai pas).
Pour finir, le camion jaune #8292. La direction se fait par une molette noire sur le toit (il faut être observateur pour la voir). Je ne suis pas sur qu'il y ait un moteur type V6 ou V8. Un moteur M est présent. On a aussi un boîtier électrique. Mais il n'y a pas de récepteur IR ni de télécommande. On actionne le moteur électrique avec l'interrupteur sur le boitier électrique (il a 3 positions : 2 pour les 2 sens de rotation, et une pour le point mort). Ensuite, un levier latérale (jaune) permet d'orienter le mouvement créé par le moteur : soit on fait tourner la tourelle, soit on l'éleve. Il y a fort à parier qu'il y a un driving ring (
http://www.peeron.com/inv/parts/6539) et un changeover catch (
http://www.peeron.com/inv/parts/6641). On note encore que la partie supérieure du bras est télecsopique (l'extension du bras est manuelle ; c'est la même que sur le modèle #8271 :
http://www.peeron.com/inv/sets/8270-1). Cela évite un problème que l'on trouve sur le #8289) : la nacelle n'est pas toujours à la verticale du chassis. Le design est moyen, il rappelle justement le #8289 (au delà du fait que les 2 ont une nacelle).
Vous voilà informé désormais !
