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Sur toutes les photos que j'ai vu, elle était au sol, et pas en vol !  Le plus flagrant, c'est vue de profil. Certains sont choqués par l'absence de pare-brise (qu'il est difficile d'imaginer sous certains angles, d'autres, sont choqués par cet espace vide autours des roues. |
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J'ai vraiment hâte de voir la vrai courir au Mans, mais en jouet le rendu du pare brise gâche vraiment le résultat après c'est une forme difficile à reproduire, en gros j'ai l'impression que TLG s'est dit.
"Le pare brise oublié ? oh ça va c'est un prototype, les gens y verront que du feu !  |
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Demain il y a les 6h de portimao au Portugal.
Un super circuit ! J'espère que les 9x8 seront plus fiable qu'à Sebring. En tout cas elles ont un bon rythme face aux Porsche. Toyota va faire 1 et 2. Ferrari 3 et cadillac 4 ou 5. Affaire a suivre demain !! |
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Avec l'arrivée de l'Hybride, et la disparition des moteurs thermique, je me suis demandé comment Lego allait "simuler" un moteur électrique... L'attrait technique diminue ! On peut voir dans les videos que celà se résume à une pièce grise, sous la voiture, avec un stickers! (si j'en crois ce que j'ai vu). J'espère que Lego trouvera d'autres astuces plus "techniques" pour nous faire aimer le moteur électrique ! Pourquoi pas un mecanisme ou l'on emmagasinerait de l'énergie, qui pourrait être restituée mécaniquement! (ok, j'ai l'impression de réinventer la voiture à friction)...
 Saluons le fait que TLG ai pu faire un partenariat avec une marque française ! c'est tellement rare ! A quand une Alpine au format "Large Scale" ?  |
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(Croire que le moteur thermique va disparaitre est une ineptie, cela fait longtemps que l'on sait fabriquer du gazole et de l'essence sans pétrole Porsche prévoit même d'utiliser ce carburant dans ses futures prototypes. l'électrique à des avantages énormes certes, mais les inconvénients sont autant nombreux, la batteries est reste le frein principale. fin de la parenthèse .gif ";)") Pour revenir à nos moutons je ne voit pas comment lego pourrait nous faire aimer l'électrique sur des voitures ; peut-être proposer dans ça gamme des modèles RC à boites de vitesses piloté mais j'imagine la complexité (on voit déjà ce que ça donne sur la ferrari Daytona, la sian la Chrion et la 911 c'est pas gagné) que les engrenages en plastique ne parviendrai pas à encaisser de tel couple avec le temps ; Meccano pourrait c'est du métal |
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Si je puis me permettre, parler du moteur électrique et du thermique est un sujet scabreux qui ne devrait être abordé ici.
Surtout si les arguments avancés ne sont pas suffisants et prêtent à polémique. Je ne sais pas ce qu’en pense Anio mais je vous donne quand même mon point de vue d’ancien modérateur. |
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Super course de l'équipe peugeot ce weekend a portimao.
La 9X8 a été exemplaire en fiabilité, malgré la couille de la 93 juste avant le départ, l'obligeant à partir de très loin, elle n'a rien laché. Bref, on va quand même attendre les test du modèle Lego, et en attendant les grosses promo, peut être que des MODs sympa sortiront ... |
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Bien vu ! mais ca reste très/trop vide quand même à mon avis, ca fait "pas fini".
complètement d'accord, sujet complexe et multi-facteurs, peu/mal documenté et lié à une forte dimension affective. Tous les ingrédients sont là pour que ça finisse en « débat» façon Hanouna...  |
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De toute façon ça fait longtemps que TLG est passé au moteur électrique
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A mon avis le coup du pare brise c'est compliqué! Sur les technic, il n'y a jamais de pare brise et sur une forme aussi particulière que la 9x8, on peut trouver que ca fait vide.
Mais sur la vraie il y a l'essuie glace, mais il n'y a pas de montant non plus. Sur la porsche il y avait bien la technique de l'axle qui représentait l'essuie glace mais ils ont peut être trouvé ça digracieux sur la 9x8. Pour les passage de roues c'est toujours un peu le même topo. le problème c'est que si on remplie les passage de roues sur les Lego, il faudrait un débattement de suspension bien plus court sinon les roues frottent. |
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Tiens, je me demandais si le sujet allait être abordé avant ma review. ^^ Il est tout à fait évident que l'essui glace était LE truc à faire pour suggérer la forme du pare-brise. .gif ":)") Je la construis demain en principe. Review la semaine prochaine. |
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C'est pas ça la raison des passages de roues ouverts. Le dessus est aussi ouvert sur la vraie voiture, comme sur la plupart (peut-être même toutes) les voitures de ce type. Ça permet de limiter les turbulences causées par la rotation des roues en permettant à l'air de s'échapper. C'est pas forcément esthétique, mais c'est fonctionnel.  La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Oui, ça je sais bien, je rebondissais plutot par rapport à ceci:
Je dirais que la taille du pare brise étant bien plus étriquée, un axle aurait peut etre fait trop gros et peut être justement trop "montant" pour que ce soit joli |
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