Le model d'inspiration :
La carrosserie n'a pas encore subi les modifications prévues, la couleur sera aussi modifiée.
Le châssis est fait avec amortisseur . La motorisation et la direction seront les prochaines étapes.
Nascar truck avec carrosserie du #9398
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Voici la seconde réalisation de mon fils, un pick up de course sur base 9398.
Le model d'inspiration : La carrosserie n'a pas encore subi les modifications prévues, la couleur sera aussi modifiée. Le châssis est fait avec amortisseur . La motorisation et la direction seront les prochaines étapes. Dernière édition par jacques27 le Lun Juil 15, 2013 8:26 am, édité 2 fois au total.
« Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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Bizarre le début
 mais bon voilà.Sinon il faut que ton fils mette des roues plus grosses à mon avis car là ... |
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Et raccourcir la cabine. La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Pour les roues, il va prendre celle du 8435. Par contre il ne cherche pas à faire une copie conforme du modèle. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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Le châssis est fini.
Propulsion par moteur L en direct. Direction par servomoteur. 4 roues indépendantes avec 4 amortisseurs à l'arrière et 2 amortisseurs à l'avant. Les roues ont été remplacer par celle du 8435, mais je trouve que maintenant il fait plus TT que course sur piste.       Maintenant, reste à finir la carrosserie. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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Les ailes devraient élargir la carrosserie de 1 tenon de chaque côté, ce qui me gène le plus, c'est le diamètre des roues. PS: avec ces roues blanches et sa carrosserie noire il a des aires de 8880. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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Voici les dernières avançées du Nascar Truck.
L'arrière a été rallongé et les bas de caisse ont été descendu.     Un problème vient d’apparaître au niveau de la direction. Le positionnement des amortisseurs fond que soit les roues touchent les ailes et la direction marche ou alors les roues ne touchent plus, mais les bielles de la direction viennent toucher le châssis et la bloquent. Je vais donc lui filer un coup de main pour modifier le châssis à fin que les bielles ne touchent plus. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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Belle carrosserie maisje trouve que l'espace entre les roues et le haut de la benne est trop grand. Pareil pour les montants de porte ou il faudrait enlever les panels.
Bonne continuation. La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Quelque photo de la carrosserie.
       « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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Il est beau comme ça
 Je trouve que ça lui va bien le gros pare-chocs à l'avant comme sur le vrai mais les phares sont trop petits maintenant. La partie mécanique est-elle finie ? Les roues paraissent toujours trop petites. Il faudrait essayer de mettre les pneus de la #42000 mais il faut refaire les passages de roues. Il pourrait s'inscrire ton fils, non ? Bonne continuation  La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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La face avant sera peut-être modifiée, mais il pense déjà à son premier vrai MOC, un camion de forage. Mettre des pneus plus épais nécessiterait de rabaisser tous le châssis d'un tenon, pour que les roues passent. La mécanique est fini reste à faire l'arrière avec le becquet. Il n'a que 12 ans est l'inscription n'est possible qu'à 15 ans. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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