Alors comment résoudre ce problème? Et bien il faut avancer vers l'avant (si je puis dire) l'attache des tiges des 2 vérins : de 2 tenons dans ce cas
Et là super, j'ai trouvé une superbe astuce (pourquoi TLC n'y a pas pensé?). Et bien non ça marche pas. Quand je descend le bras, les bases de vérin qui servent à guider les axes des 2 vérins du bras et du godet viennent buter dans la 12T noire qui se trouve dessous.
Donc la seule solution était de virer cette 12T qui gène. Après une petite analyse rapide je me suis dit qu'il y a moyen en passant le mouvement sur le coté. A l'aide de 4 pièces (1x liftarm 2L http://peeron.com/inv/parts/43857?img=3762; 2x pin with friction 4459; 1x pin 1/2 4274), j'ai réussi à faire quelque chose de bien : sur la photo si dessous, j'ai enlever le liftarm 3L à droite et j'ai mis une 16T sur l'axe du bas.
Puis j'ajoute le 2L dans la poutre de 5L noire au dessus des boites de vitesse afin de venir reprendre le bout de l'axe d u haut de la photo précédente.
Ensuite je remonte tout ce que j'ai démonté et je met un 12T au bout de l'axe. En fait, j'ai enlever la 20T tan qui était au milieu et j'ai décalé la 12T vers la gauche.
Et hop, remontage de toutes les pièces. Un test et bingo, ça marche à merveille. Et voici le résulat, 7cm de gagné vers le bas pour un résultat de 15cm en tout :
J'espère que mes explications sont clairs et je suis ravi d'apporter ma première modification de set officiel.
Que pensez vous de cette modif alors?
Jps.
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)!
) des fatals picards.