Mon cahier des charges :
-Utiliser la base de l'excellent 8258 pour faire une dépanneuse de camions
-Comme le set d'origine, utiliser un seul moteur pour motoriser toutes les fonctions
-En dehors de la Hog et du moteur factice avec la transmission aucune fonction manuelle
-Construire des stabilisateurs capables de soulever le camion
Liste des fonctions à part celles d'origine :
-Stabilisateurs
-Plate forme de levage conçue autour de deux vérin mécaniques pour le lever du véhicule et pour ranger la plateforme verticalement
-Grue avec levage par vérin mécanique, télescopage, treuil et rotation
Le tout nous fait la bagatelle de 7 fonctions
Photos et explications
Vue d'ensemble
Grue déployée :
Stabilisateurs déployés
Avant et arrière montés par VSF/24T et Knob/Knob sur chaque stab avec la nécessité pour cause de manque de place à l'arrière de décaler plusieurs fois par des 16T
Les deux sous-ensembles ayant été placés en dernier j'ai du utiliser des cardans pour amener la rotation sur chaque VSF après une grosse double réduction 8T/24T. Malgré ces réductions et celles en amont de la BV de commande les stabs parviennent tout juste à soulever le camion avec des batteries pleines et un moteur M, mais celà fonctionne sans craquer.
Edit : Sur la dernière photo on voit qu'une fois la plateforme baissée il n'y a vraiment plus du tout de place, c'est blindé, d’où la nécessité d'utiliser des cardans, même si cette solution est pas hyper propre.
Vue des commandes droite :
Vue des commandes gauche :
Avec une grosse partie du mécanisme des stabilisateurs
Détail tourelle et du sélecteur de fonctions commandes doubles :
Avec le détail du train d'engrenage allant vers la BV tourelle qui permet de sélectionner treuil seul ou treuil plus télescopage et de l'axe qui entraine le LA.
Intérieur châssis
Sur la partie haute de châssis, la VSF/8T entrainée par la 12T sur la roue folle de l'axe BV grâce à un décalage d'un demi tenon verticalement et un tenon horizontalement
Le bordel d'engrenage la dedans, j'ai même pas osé compter... Le mécanisme du treuil sur la BV de droite par VSF/ 8T
Le moteur M au fond casé entre les deux poutres sous le mécanisme des stabs avant
Le dessous :
J'ai réussi à ne mettre qu'un train d'engrenage dessous
. Prouesse à souligner... Ou pas.Le plus dur dans tout ça a été de persévérer lors de la mise en place de fonctions dans le châssis mais comme j'avais commencé par la tourelle basée sur la bras du 8285 et 8295 et que j'étais content du résultat ça m'a donné le courage de continuer. En fait une fois une grande partie des fonctions de la BV côté droit du camion mise en place avec le moteur le reste vint plus facilement. Le plus chiant et je pèse mes mots fut la mise en place des stabs et de leur cinématiques, je crois que j'ai recommencé une dizaines de fois
. La prochaine fois tu commenceras par les stabs, abruti 
tu en chieras moins Le tout m'a pris plus de trois mois à être à peu près au point. Mais tout ne fonctionne pas parfaitement ça peut craquer parfois en bout de course mais en l'état actuel de mes compétences je ne pense pas pouvoir fiabiliser. Néanmoins je suis content d'avoir globalement réussi le challenge que je m'étais imposé et que tout fonctionne sans craquer sauf en bout de course, chose que je peut remédier en remplaçant la réduction de sortie moteur de 12T/20T par un 8T/24T clutch mais alors alors ces foutus stabs
ne soulèvent plus. Voilà voilà
Edith : Galerie ici Once moderated as usual
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