#9398 : Double M par essieu

par **Cypr-21** » Mer Fév 13, 2013 5:02 pm

Ah au temps pour moi. Il n'y a pas moyen d'agencer autrement ?

par **shreckbull** » Mer Fév 13, 2013 5:34 pm

boby a écrit:Et tu as essayé mon montage ?

Non ! Je n'ai pas encore cannibalisé mon 9398.
J'ai juste volé les 4 M de mon excavatrice et je les ai posé sur un châssis bidon pour essayer le contrôle des 4 roues/moteurs de façon indépendante.

http://www.youtube.com/user/Erysme · par **boby** » Mer Fév 13, 2013 6:49 pm

Cypr-21 a écrit:Ah au temps pour moi. Il n'y a pas moyen d'agencer autrement ?

Avec cette réduction (je trouve assez compacte) il faut énormément de renforcements si on veut le moins de craquements possible. Je peut toujours tester autre chose.

shreckbull a écrit:Je n'ai pas encore cannibalisé mon 9398

le mien ne ressemble plus à grand chose pour l'instant :dent:

http://www.youtube.com/user/Erysme · par **boby** » Ven Fév 15, 2013 6:07 pm

J'ai quelques craquements que j'ai localisés : c'est dans le portique que mon 12t/20t craquent :pamafote:

, c'est normal ?
Je pense tester avec des 16t et je vous dirai si c'est mieux.

http://www.youtube.com/user/Erysme · par **boby** » Dim Fév 17, 2013 6:02 pm

(c'est pour ça que je triple post)

les deux essieux sont montés et le résultat est très concluant !!!

Quelques petits renforcements...

... et mon crawler, contrairement à l'ancien, peut se sortir de cette situation.

P.S : je ne sait pas si la carrosserie d'origine peut se fixer avec le décalage des amortisseurs

http://www.youtube.com/user/Erysme · par **boby** » Lun Fév 25, 2013 4:54 pm

Me revoilà avec ma dernière version garantie aucun craquements :tintin:

!!!
Les moteurs arrêtent de tourner si la résistance est trop forte : plus de problème avec mes 8t/24t. Vitesse, fiabilité et enchainement des obstacles sont au rendez-vous :frotte:

Si quelqu'un est intéressé pour une "notice" ou juste pour faire une remarque, je vous invite à poster juste en dessous

P.S : Si ça n’intéresse personne (3 posts sans réponse) dite le aussi que j'arrête de poster mes avancées

par **phi** » Lun Fév 25, 2013 5:03 pm

Hum, tu n'aurais pas un amortisseur à l'envers?

http://www.youtube.com/user/Erysme · par **boby** » Lun Fév 25, 2013 5:13 pm

Exacte le bon est celui de gauche : extrémité vers l'extérieur.

par **Petu** » Lun Fév 25, 2013 9:04 pm

Montage qui peut être sympa pour la jouabilité du 4x4 :bougeotte:

, une "notice" de ton montage serait la bienvenue

http://www.youtube.com/user/Erysme · par **boby** » Mar Fév 26, 2013 11:04 am

Contactez moi par MP si vos voulez les instructions, j'en ferai s'il y a au moins 2 ou 3 demandes.

Cypr-21 a écrit:Ah au temps pour moi. Il n'y a pas moyen d'agencer autrement ?

J'avais oublié de le spécifier, plus besoin d'intérrupteur PF, la seconde version tient compte de cette remarque

http://www.youtube.com/user/Erysme · par **boby** » Mer Fév 27, 2013 6:19 pm

Notice disponible !!!

par **shreckbull** » Mer Fév 27, 2013 10:11 pm

Comme tu viens de nous faire une notice, j'ai envie de commander 2L et de faire cette modification.

par **Free Bird** » Sam Mar 02, 2013 12:31 am

Ton travail est intéressant, son évolution aussi. La notice m'intéresse, mais pour l'instant en l'absence du matériel nécessaire, ça n'aurait pas beaucoup d'utilité. Cependant ce type de travail est instructif.

par **masterbalby** » Lun Mar 18, 2013 11:58 am

Je suis très intéressé par ta notice.
Peux tu me l'envoyer ?

Merci

par **Mastermind** » Lun Avr 01, 2013 12:09 am

boby a écrit:Notice disponible !!!

Ca m'intéresse !

Ainsi je pourrais tenter de faire un crawler avec ma 8043 et mon 8110 :-)

#9398 : Double M par essieu

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