Bien sur l'axe est en deux parties, la première s’arrête au driving ring rouge, et la seconde commence au niveau de la 16t.
Unimog #8110
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Arachnid : un exemple pratique d'une prise force en utilisant les crans pour coller un bush et solidariser sur axe sur mon Xerion :
Bien sur l'axe est en deux parties, la première s’arrête au driving ring rouge, et la seconde commence au niveau de la 16t. |
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J'ai commencé à monter l'unimog hier et je n'ai pas les nouvelles 16t folles. Bizarre
 Sinon le montage est super intéressant, bien complexe avec des poutres dans tous les sens. J'ai juste une petite question pour ceux qui le possède : les suspensions à l'avant ne fonctionnent pas terrible. C'est à dire que lorsque j'appuie sur l'avant de l'unimog, les suspensions sont très dures, s'enfoncent pas et s'arc-boutent!!! J'ai peut être fait une erreur de montage (ce que je vérifierai ce soir) ou est ce dû à la barre Panhard? L'arrière marche nickel en revanche. A suivre. Jps. Ma collec : topic2870.html
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Idem chez moi, juste le poids du BB qui fait légèrement penché le mog !(BB pleine évidement) "Le meilleur moyen de résister à la tentation, c'est d'y céder." Oscar Wilde. -----Mon brickset ----- Ma chaine YouTube -----Mon FaceBook ----- Ma collection, avec dans le 1er post, des liens vers mes MOCs, MODs et notices. |
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Moi non plus je n'ai pas eu les nouvelles 16t mais cela ne m'as pas posé de problème.Sinon pour ton histoire de suspensions,j'ai rencontrer exactement le même problème(cher moi un seul posait problème) et je n'ai pourtant comis aucune erreur de montage.J'ai légèrement lubrifié l'amortisseur en question et ça marche nickel.En espérant t'avoir aidé. .gif ":)") |
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Moi non plus, ça me dérange pas d'avoir eu les anciennes 16t mais je trouvais ça bizarre.
Sinon, je suis content (si on veut) d'apprendre que je ne suis pas le seul à avoir des problèmes avec les amortisseurs. Je vais voir pour une petite lubrification. A ce propos tu as lubrifié avec quoi? Jps. Ma collec : topic2870.html
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(sans la rainure) chez vous aussi ??
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Je l'ai lubrifié avec du lubrifiant silicone en bombe mais trés légèrement,pour qu'il y en ai juste un peu dans le corp de l'amortisseur. 
Je n'ai pas constaté ce problème chez moi.De toute façon une fois que le moteur est monté tu ne les vois pas,donc c'est pas bien dérangeant. .gif ";)") Sinon moi aussi j'aurais une petite question: pour ceux qui ont terminer leur modèle,avez vous constater que le "compresseur"fonctionnait mieux si l'interrupteur de la BB était enclanché à droite? Car c'est ce qu'il ce passe sur le mien. HS:j'aimerais aussi savoir comment on fait pour mettre un photo sur son profil,ça fait pas longtemps que j'ai un ordi alors je sais pas trop comment on fait  .Merci |
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En plein montage
 Pour le moment ce que je peux dire c'est que le montage c'est du pur bonheur (oui je sais on l'a déjà dit  ) et que le châssis fini, on se demande où on va le ranger .Pour la direction, on peut augmenter le rayon de braquage sans modification, il suffit d'incliner l'Unimog comme un skateboard en plus de la direction (ça marche, mais le jour où je vois ça en vrai...  )@gamin70 : =>profil=>profil=> éditer l'avatar (@ anio ou oxy: peut être à rajouter dans le rubrique "à l’intention des nouveaux membres", avec une brève explication de la gestion du profil ) |
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Unimog commandé sur Hyperjouets ! Je le touche à 163,74€. J'y est ajouté le non moins élégant 8109 à 79,74€. Pour conclure, des frais de port pas trop excessifs à 6,95€. C'était moins cher que sur Amazon (.de et .fr) et sur Ebay. J'attends le facteur avec impatience désormais !!!
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mais rassure toi je suis dans la même situation... restons patients 
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J'ai reçu l'Unimog hier, le montage touche à sa fin...
J'ai remarqué (il ne me semble pas que cela ait été signalé) que les biellettes qui forment les barres Panhard sont différentes des biellettes 'standard' que l'on connait puisqu'elles offrent la possibilité d'insérer une rotule dans les 2 sens : cela permettra au MOCeurs de monter la biellette en 'croisé' (j'espère me faire comprendre !), chose impossible jusque là (l'Unimog propose 2 montages 'standard' néanmoins). Autre point que je me suis permis de modifier pendant le montage (déjà signalé dans un autre post) : j'ai monté les pistons 2 et 3 sur un même axe de 4 afin que les pistons 1 et 4 atteignent leur point mort haut quand 2 et 3 atteignent leur point mort bas (comme sur un vrai 4 cylindre en ligne, quoi !) ; j'ai simplement remplacé axe de 2 + maneton + axe de 2 par un axe de 4. Concernant les suspensions, très bon fonctionnement en dévers et en croisement de pont, mais petite déception lors des pompages avec un débattement un peu juste à mon goût... Dernier point dur (sans jeu de mot) : la direction vraiment très très dure : j'ai mal pour les axes qui la commandent !!! Pour le reste, plutôt du positif malgré la conception parfois alambiquée et le poids conséquent de l'engin au final (avis à ceux qui voudraient tenter une motorisation : il va falloir travailler d'abord à alléger la bête à mon avis ?). 'Il n'est pas nécessaire de réussir pour persévérer.'
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Voilà j'ai enfin été chercher mon Unimog hier chez collisop près de chez moi pour 159.99 euro,il est déjà monté et que dire sinon que je suis emerveillé,le montage était une délice et puis le voir fonctionner,c'est tout simplement bon.
Par contre un petit truc que je reproche à TLC,c'est de ne pas avoir ajouter les pièces extra pour le modèle secondaire(ça aurait fait de ce set le saint-graal des legos TECHNIC) quitte a payer quelques euros de plus parce que franchement demonter la benne et la grue pour faire le modèle secondaire c'est franchement un peu chiant,surtout le recablage. EDIT:Sinon j'ai reçu des 16t folles anciennes,c'est-à-dire pas les nouvelles sans les crans Dernière édition par ahw007 le Ven Aoû 12, 2011 4:27 pm, édité 1 fois au total.
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