Il pèse 1030 grammes et il mesure 44 cm de long et 16 cm de hauteur.
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Il est équipé de:
- Une boite de vitesse séquentielle manuelle 4 rapports.
- Un indicateur de vitesse.
- Un moteur V8.
- Une direction au volant + HOG sur le toit.
- Des suspensions.
- LA BOITE DE VITESSE ET SON INDICATEUR DE VITESSE:
Elle est simple et très courante, le mécanisme du passage de vitesses prend de la place, il a donc fallut limiter le nombre d’engrenages.
En sortie de boite, il y a 16T 20T différentiel.
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Cette BV permet aussi le passage de façon séquentiel des rapports et l’indication des vitesses.
Le levier de vitesse est relié a une 20T 12T pour avoir moins de débattement.
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Pour le mécanisme du passage de vitesses, ces pièces étaient nécessaires:
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Ces deux pièces ont deux fonctions: elles permettent de faire les ¼ de tour et d’effectuer le passage de vitesse simultanément.
Sur l’axe qui relie les 2 pièces, il y a une 24T. Elle retransmet le ¼ de tour à l’indicateur de vitesse.
- LE MOTEUR:
Ce moteur est un V8 réalisé sans utiliser les éléments moteur que Lego propose.
Il est équipé d’un filtre à air, d’un ventilateur, d’une double sortie d’échappement et d’un réservoir.
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- LA DIRECTION:
Le HOG se trouve sur le toit suivi de KNOB pour le renvoi d’angle, 2 universals jointes pour décaler l’axe de 2 tenons car au milieu il gêne le fonctionnement du levier de la BV.
Ensuite 8T 24T, 16T 16T et 12T crémaillère.
Pour la direction au volant, 8T 8T, 12T 20T, la 20T est sur le même axe que la 12T qui entraîne la crémaillère.
Ainsi, quand on tourne le HOG, le volant tourne et vice versa.
- LES SUSPENSIONS:
C’est un système de suspensions intégral et indépendant.
L’inclinaison des suspensions permet de gagner en débattement, environ 4,5 tenons au lieu de 3 tenons quand elles sont droites.
A noter que les pneus avant sont ceux du 8880. Ils s’adaptent aux jantes du 8110.
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J’espère avoir été clair dans mes explications, si vous avez des questions n'hésitez pas à me les poser et bonne chance à tous.