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Informations
Référence : #9396-B
Nom : Twin Rotor Helicopter
Année : 2012H2
Design
On est en présence d'un hélicoptère bien curieux puisque possédant 2 rotors croisés. (Rotors engrenant)
Le design général est mitigé. On retrouve un mélange de 3 couleurs que sont le noir, le rouge et le jaune, plus ou moins bien accordées, en fonction des pièces disponibles. Commençons par analyser la partie avant.
La cabine est parfaitement réalisée, suffisamment large mais pas trop. Le nez est bien caréné, les panels rouges de chaque côté marquent une signalisation. Les montants du pare-brise sont fait assez simplement avec des pin joiners, ce qui leur donne une certaine forme effilée. Au contraire, la séparation au milieu faite avec une poutre noire apparaît bien plus grossière. Cela dit, il n'y a pas de flex dans l'inventaire pour en mettre un. A l'intérieur, le cockpit est garni de deux sièges, un imposant tableau de bord composé de 4 tiles 2x4 noires, et manches à balai (factices).
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La partie centrale est bien fichue, pleine à souhait, et intègre les éléments clés de l'hélicoptère : les rotors, avec une base très imposante car intégrant le pas cyclique, les trains d’atterrissage, et les moteurs. Ces derniers sont fait de panels, de poulie, d'une 16t folle et d'une petite jante pour donner une impression de relief, et non de surface lisse peu agréable à l'oeil.
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La partie centrale se termine avec deux grands panels, puis est totalement dépouillée. Il n'y a pas de pièces pour compléter cette partie, et c'est un peu dommage car ça casse la ligne donnée par l'avant de l'hélico. On est donc dans un design suggéré, représentant la fin du corps, un aileron arrière et les stabilisateurs horizontaux.
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Fonctions
Les fonctions sont peu nombreuses, et peu jouables. En revanche, les cinématiques sont belles. On actionne une boite de vitesse par l'hélice arrière (HOG), et on a une multiplication avant la boite de 20/12. Ensuite, on choisi si l'on fait tourner les pâles ou si l'on déploie les trains.
Pour la première fonction, il faut pousser la manette de sélection en avant, ce qui à pour but d'envoyer le driving ring en arrière, pour s'actionner dans une roue folle, elle même entraînant 3 autres 16t. Le mouvement est ensuite séparé pour aller sur chaque rotor, et un renvoi d'angle 12/12 permet la rotation des pâles. A noter que dans la chaîne de pignons, deux 16t sont montées sur un liftarm en L mobile : les pâles ne s'actionnent que dans un sens via la HOG, et pour cause, l'inertie donnée par la longueur des impressionnantes pâles fait tourner les rotors après leur avoir donné une impulsion.
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Pour la seconde fonction, on pousse le sélecteur en arrière, le driving ring se rend solidaire de la roue folle en avant, puis une autre 16t envoie le mouvement devant. Il est ensuite remonté puis séparé par 2 16t, puis une 20t qui fait tourner deux autres 16t. Ensuite, on a un renvoi d'angle 12/12 avant les mini LA. Puis ceux cis actionnent un jeu de bielles qui fait sortir ou rentrer les trains.
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Pour chacune de ces fonctions, la prise en main de la HOG est difficile, à cause des hélices. La 36t seule aurait été parfaite pour assurer une bonne jouabilité, mais on sent aussi qu'un moteur manque.
La dernière fonction est le pas cyclique. Celui ci est actionné depuis une commande vers la cabine, qui via un jeu de bielles permet d'incliner chaque pâle.
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Contenu
Il reste dans la boite quelques pièces de pignonerie dont la mini turntable, mais dans l'ensemble tout est très bien ré-exploité dans ce b-modèle : les pâles, les mini LA, les roues, les panels, les liftarms, etc.
Mon avis
Ce modèle secondaire est finalement assez simpliste en terme de fonction, mais il y a une réelle innovation en terme de modèle puisque jamais un hélicoptère comme ça n'a été réalisé par TLG. La force de ce modèle est sa configuration de rotors, mais la prise en main de la hog est moyenne à cause des hélices. Peut-être aurait-il fallu tenter de le motoriser pour l'exploiter au maximum, mais la place dans la bête est limitée. La vidéo suivra plus tard.
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