Elle est basée sur la YAMAHA FZ-6 Fazer S2 en couleur "Autumn Red" :
Pourquoi cette moto ? Simplement parceque c'est la mienne ! Enfin pas tout à fait : je possède la version 2004, qui ne possède pas tous les raffinements de la version présentée ici. Et puis la mienne est bleue.
Pour ce projet, en plus de mes observations "live", j'ai regroupé quelques images pour m'aider à bien visualiser la structure de la moto.
J'ai choisi pour mon MOC comme contraintes/objectifs :
- Un moteur porteur (le cadre n'atteint sa pleine rigidité que lorque le moteur est monté)
- Une boite à 2 vitesses, actionnée au pied.
- Une esthétique réaliste et reconnaissable
Voici ce que ça a donné :
30cm x 7cm x 20 cm, 607 pièces et des dizaines d'heures de prise de tête !
Il y a donc bien le moteur porteur. Il rigidifie le cadre via une précontrainte (certains diraient illégal build) faible. Comme sur la vraie, le pignon de sortie de boite n'est pas sur l'axe du bras oscillant, du coup la chaine se tend lorsque la suspension est comprimée. Mais comme elle n' pas une trop grande course (c'est pas un cross !), la chaîne ne force jamais.
Le moteur est un 3 cylindres, et non 4 comme en vrai, mais il faut être réaliste : c'aurait été beaucoup trop large.
Pour la BV, c'est du classique : un driving ring transversal, actionné par la pédale via une bielle (un Link 6L). La première est en bas, la seconde en haut. Le système de bielle manque juste un peu de rigidité pour bien passer les crans du driving ring, mais ça fonctionne.
Sur les images, le pignon 16T orange est le pignon de sortie de boite, celui sur lequel se prend la chaîne. Il y a un rapport de 1,667 entre la 1ère et la seconde, ce qui est plutôt réaliste (1,46 sur la vraie)
Pour la suspension, comme elle est déja très compressée au repos, j'avais peur que les ressorts jaunes soient trop raides, alors j'ai commencé par bidouiller un amorto avec 2 ressorts normaux. Finalement, ce n'était pas assez rigide et les ressorts jaunes font en fait très bien l'affaire.
Pour le bras oscillant, j'ai passé beaucoup de temps à essayer des tas de solutions pour qu'il se resserre à la jonction avec le cadre sans être trop massif, pour que la chaîne puisse passer par dessus. La solution avec les connecteurs et suffisamment rigide, mais j'ai du ruser pour pouvoir y mettre un axe de roue de la bonne longueur : Le pignon est lié à la roue via une jante de type Model Team, et c'est en fait un axe de 3 w/stud et un axe de 5 non jointifs qui forment le moyeu.
Petit bonus : la pédale de droite est montée sur un connecteur en caoutchouc, elle a donc l'élasticité de la pédale de frein.
Niveau esthétique, j'ai passé pas mal de temps sur le carénage de tête de fourche, pour lui donner les formes caractéristiques du roadster semi-caréné, avec les phares en amande, les rétros hauts et la bulle.
J'ai également cherché, dans la conception du cadre, à bien respecter les courbes, et notamment, vue d'en haut,la taille de guêpe au niveau de l'assise du pilote :
Ensuite, les éléments caractéristiques du FZ-6 sont là : pots sous la selle, feu arrière en pointe, flancs de radiateurs. Sont représentés également, les disques et étriers de frein, clignotants et plaque, poignées passager, bouchon de réservoir (un peu petit j'en conviens).
Enfin, pour coller au thème de couleur de l'original, je me suis imprimé des autocollants apposés sur les carénages, et un pour le compteur, bien que ce soit un compteur de FZ-6 2004 et non un S2, mais ça allait mieux avec la forme !
Malgré tout le boulot, y'a encore quelques petits trucs qui déconnent, mais pour lesquels je n'ai pas trouvé de solution pour le moment :
- Absence de garde boue et de repose-pieds passager à l'arrière
- Garde boue AV n'épousant pas assez la roue
- Trajet des collecteurs d'échappement par tout à fait conforme...
- Rétroviseurs un peu basiques (en fait là je sais quoi faire, c'est juste que je vais pas relancer une commande BL pour juste 2 slopes...)
Et pour résumer tout ceci, voici la vidéo :
Voila pour le moment !
Je ne sais pas encore si je ferai une notice, mais s'il y a de la demande, ça ne pourra que m'encourager...
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et pour FG-C aussi! Sinon quoi dire puisque tout a déja été dit? Bah que tu as toute mon admiration. Franchement respect 
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