D'après ce que j'ai pu voir, certaines options retenues sont communes, d'autres divergent. La différence se fera peut-être là.
J'ai choisi de faire une copie à la même échelle avec les mêmes roues. Toutes les dimensions sont donc gardées à +/- 1 tenon (en studfull on est en nombre pair en largeur alors qu'en studless on est en nombre impair).
Mon objectif était de mettre exactement les mêmes fonctions, ni plus, ni moins et si possible avec la même jouabilité.
Par contre, j'ai tenté d'adopter les choix actuels de pièces et de design.
Une vue générale pour commencer :
Le design
Vues latérales
La cabine avant
Comme vous pouvez le remarquer les grandes lignes ont été conservées.
Le pare-choc est identique, les 4 phares blancs sont devenus transparents à la manière des sets actuels.
Les sièges sont devenus studless en bleu et gris foncé comme c'est devenu le plus courant.
Le tableau de bord et le volant sont restés comme le modèle original.
Les deux HOG sont des gyrophares inversés comme sur le tracteur 8284 ou la chargeuse télescopique 8283.
La cabine de la tourelle
Les proportions sont exactement les mêmes que sur le 8460. Un siège et pas de fioritures.
L'arrière
Les feux stop sont situés de la même façon. On peut voir la molette qui remplace la manivelle.
La ligne noire de l'arrière de la tourelle a été conservée entre deux panels.
Pour remplacer les briques 2 x 3 biseautées du modèle d'origine, après réflexion, j'ai opté pour les liftarm 2x4
. Au départ, je pensais utiliser les 3 x 5 courbes
mais je trouvais qu'ils ne respectaient pas assez les proportions et rendaient moins bien.Les fonctions
La direction
Comme sur le modèle original, les deux HOG transmettent la direction par une série de 12T en renvoi d'angle vers l'axe central :
Une fois transmise à l'axe central, la direction se fait par 2 molettes 12T sur des barres de directions
La différence de rotation des roues avant et arrière se fait comme sur la grue 8053 grâce à un tenon de plus d'éloignement à l'arrière entre la barre de direction et l'axe des roue donnant un rayon de braquage plus grand.
Les stabilisateurs
En noir et gris comme sur le modèle, ils sont discret et leur mécanisme est exactement le même (avant et arrière couplé mais côtés droit et gauche indépendants).
Les manivelles ont été remplacées par des petites molettes pour faciliter l'accès. Celles-ci font tourner une VSF puis une 24T fait tourner un axe commun à l'avant et l'arrière. Le véhicule est bien surélevé et stable.
La rotation de la tourelle
Le mécanisme de rotation se fait à partir de la molette 20T à l'arrière. Celle-ci fait tourner une 8T entrainant une 20T. Sur le même axe une 20T double entraine une 20T simple en renvoi d'angle. Cette dernière est sur le même axe que la 24T qui fait tourner la turntable. J'ai choisi un plus gros engrenage que sur le 8460 qui entraine la turntable par une 8T car j'ai voulu gagner en jouabilité sachant que l'on tourne moins vite une molette qu'une manivelle.
L'élévation de la grue
Elle se fait par le même mécanisme pneumatique que sur le modèle. Les deux verrins cul à cul montent et descendent grâce à la pompe derrière la cabine et au sélecteur de l'autre côté.
Comme vous pouvez le remarquer, le couplage des verrins n'est pas fait par les pièces prévues à cet effet mais c'est uniquement parce que je ne les ai pas. J'ai donc dû trouver un système permettant de bloquer celui du haut et je pense y être parvenu de façon assez discrète (la première ébauche était bien plus moche). Sans être parfait, l'alignement des deux verrins est très correct.
Le télescopage
Le mécanisme de télescopage est relativement proche de celui de la grue 8053.
Une molette 20T entraine 2 20T en renvoi d'angle qui font tourner l'axe central. Sur celui-ci une VSF entraine une 8T qui permet le télescopage.
Le système est assez basique mais fonctionne bien. Le manque de place ne m'a pas permis de trouver un moyen de décupler la rotation de l'axe mais cela pourrait être un point d'amélioration car si avec une manivelle on tourne facilement, avec une molette, ça reste assez fastidieux.
Le treuil de montée et descente du crochet
Encore une fois, le mécanisme original a été conservé.
Une molette 20T entraîne l'axe sur lequel est fixé la ficelle. Celle-ci s'enroule sur un axle joiner pour une meilleure jouabilité avec une molette (enroulement plus rapide car axe plus gros). La descente est bloquée par une 16T sur laquelle un axle joiner fait un effet cliquet.
Remarquez l'arrière du bras venant coulisser dans le contre-poids lors de la montée du bras.
Une dernière vue toute déployée :
Pour finir, la vidéo attendue de tous, excusez sa piètre qualité due à l'enregistrement par webcam n'ayant pas d'autre moyen de filmer. Considérez-là donc plus comme un moyen de voir le fonctionnement de l'ensemble et son comportement. Mais reportez-vous aux photos pour les détails.
Pour conclure, j'ai vraiment passé un bon moment à faire ce MOC. Cela permet vraiment de faire une comparaison avec le studfull. On y gagne en cohésion du modèle et en courbe des lignes mais on y perd en rigidité globale.
De ce point de vue, un certains nombre de renforts seraient peut-être nécessaire pour améliorer le modèle.
Par contre, je suis assez satisfait du design général et je pense avoir réussi à reproduire l'ensemble des fonctions dans un esprit plus actuel des sets Technic.
Merci d'avoir tout lu et à vous d'apprécier maintenant.
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