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1°) L'esthétique :
Le premier point qui me chagrine sur ce 9390 est le trou formé par le liftarm 4*2 au niveau de la direction.
Il est donc remplacé par un "T" et bye bye petit trou.
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Le second point est la benne qui me donne une impression de "non fini" comme elle n'est pas fermée derrière et dessous.
Pour fermer la partie inférieur et cacher les pièces rouges bien trop visible à mon gout, j'ai installé
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Pour fermer, l'arrière un liftarm de 5 suffit.
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2°) La technique :
Le train avant : Ayant mis un "T" pour raison esthétique, il a fallut remplacer le liftarm 1*2 par deux 1*3.
J'ai également supprimé les "axle 3 w stud" pour mettre des "axle pin" (aussi niveau esthétique, le bush dépassant du bord intérieur de la jante me plait pas)
Sur le train arrière, j'ai ajouté un différentiel.
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Grâce à cela, le rayon de braquage de mon 9390 gagne environ 6 cm pour arriver à grosso modo 14 cm