Mon premier MOC, un 4x4

[ahw007]

Donc voilà je vous présente mon premier MOC(pas encore fini,manque la carosserie),j'ai passé pas mal de temps dessus et encore je suis pas très satisfait,en fait j'ai refait les essieux plusieurs fois,bizarrment ma première version sans suspat franchissait les obstacles bien plus facilement,c'est bizarre,peut être pas assez de couple.

Les suspat ne lui font pas du bien je pense,pourtant...,mais bon dites moi ce que vous en pensez,pensez vous qu'un differentiel central arrangerait les choses?

C'est un 4 roues motrices avec moteur factice bien sur

pour la propulsion j'ai la chaine cinematique suivante:16t-16tfolle-16t-20t-diff-8t-24t

pour la direction:8t-24t-12t-20t-16t-cremaillère

[PG52]

Le mieux serait de prendre des photos de la mécanique et des essieux, ce sont les points cruciaux des 4x4
Je pense que ce qui fait défaut, c'est le poids : tu n'as pas assez d'adhérence car ton engin est trop léger. Essaie de rajouter peut-être une réduction 12t-20t aussi si tu veux qu'il soit efficace en TT, là c'est peut-être un peu rapide.
Surtout ne mets pas de diff' central, à la première bosse tu te retrouverais coincé

[ahw007]

même si je couple le diff central(engrener celui)ci avec un driving ring par exemple?)

déso je suis encore un peu novice du sujet

[mayou]

Si tu bloque le diff avec un driving ring, celui -ci sera inutile, il ne "répartira" plus la rotation.

Effectivement, il est peut être un peu trop rapide mais je peux t'assurer que pour un premier MOC, c'est déjà pas mal

[dami-12]

moi aussi j'ai un camion de rally que j'ai fait avec mon cousin

je vous mettrais des photos il est jaune un bon resultat

[dns]

Hello
J'aime bien. Il a l'air plutôt bien fait.
Il me semble aussi qu'il est un peu léger d’où le manque d’adhérence.
Je pense qu'il ne doit pas y avoir de diff en trial pour avoir un max de motricité.
Je suis impatient de voir ta carrosserie.
Bonne continuation.
@+