En effet, les formes de la porte, qui peut s'ouvrir, ne sont pas superbes.
La tourelle est pleine, et je suis content des formes de la partie arrière, inspirées de la 8043.
Sous les panels noirs, se cache le boîtier de piles ( qu'on peut très facilement retirer) et deux des trois récepteurs. Pour pouvoir jouer avec le modèle, il vaut mieux directement enlever ces panels sinon les récepteurs captent mal les infrarouges.
Côté mécanique, deux moteurs M se trouvent dans la tourelle et contrôle chacun une chenille. Les réductions sont similaires à la 8043, j'ai néanmoins une réduction supplémentaire après les driving ring et une réduction en moins avant, les chenilles bougent donc moins lorsque la tourelle tourne. Le choix des M n'est qu'une question de place.
L'autre moteur M contrôle la rotation de la tourelle avec 20T/16T-vsf/8T-8T/turn table
Le bras, quant à lui, se lève via un moteur Xl et deux vérins mécaniques. Les réductions avant ceux-ci sont 20T/16T. Le moteur Xl lève sans trop de problème le bras, bien que sur la vidéo qui suivra il galère plus qu'à fana'briques j'ai l'impression ( sans doute les piles qui commencent déjà à faiblir).
Sur cette photo prise pendant le démontage, on peut voir la mécanique qui entraîne les vérins. Si vous faites attention, vous verrez qu'il y a un problème de conception. En effet, au départ, les piles n'étant pas chargées, le xl calait, mais, même problème que sur mon camion, en les rechargeant le Xl s'est mis à déformer la structure. Là où le problème est plus embêtant que sur mon camion, c'est que la 16T folle est maintenue par un axe de 3 avec stop qui a tendance à glisser . Initialement, je pensais que le premier renvoi calerait en fin de course du vérin et qu'il n'y aurait donc aucune raison que la 16 folle "sorte" puisque le mouvement aurait été bloqué avant celle-ci.Encore une fois, il suffit de ne pas aller en bout de course pour qu'aucun problème ne se pose.
Passons maintenant à la deuxième articulation du bras, qui se fait, quant à elle, via un moteur M, dissimulé à l'intérieur même du bras. Cela permet non seulement de gagner de la place dans la tourelle mais également d'avoir un fonctionnement optimal puisque le moteur est en prise direct avec le vérin ( et celui-ci débraye en bout de course).
Le mouvement du godet est lui aussi assuré par un moteur M dissimulé un peu plus haut dans le bras. Des cardans toujours permettent de passer le mouvement au vérin et de traverser la deuxième articulation du bras. Même problème que sur la 8043 : l'angle de rotation de la deuxième partie du bras est très faible à cause de ce cardan qui doit pouvoir tourner correctement pour actionner le godet. Un système d'engrenages, bien que plus imposant, serait sans doute préférable.
En bref, le modèle est bien jouable, notamment avec la télécommande à joystick, mais déjà faut il savoir la manier
En effet, vous le verrez, sur la vidéo, mes manipulations sont loin d'être brillantes. T'aurais du être là pour la piloter choupinou 
La vidéo est sans doute un peu trop longue
Sinon, encore une fois, des photos du démontage vous permettront de mieux voir comment elle est conçue :
Et je vous laisse regarder la suite ici
Il ne me reste donc plus qu'un engin à vous présenter et c'est à mes yeux mon préféré (rendez vous compte, il est toujours sur roues depuis fin mars !)
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), ne colle pas trop avec le bras qui a pas mal de trous 
. La seul chose qui me dérange c'est la vitesse de l'excavatrice elle aurait était parfaite un poil plus rapide .
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