Pneumatisation du #8295

[696Pazuzu]

Salut à tous

Cet après midi je me suis mis sur mon 8295, je l'ai eu il y a peu, je pensais que les mauvaises critiques que subissait ce set étaient un peu dures, et que je réussirai quand même à bien l'aimer. Mais quelle fut ma surprise lorsque j'essayai je fis tourner la direction... Je m'attendais pas à ça, j'ai même crû à une erreur de montage de ma part. (Peut-être est-ce le cas ?)
Mes modifications consistent à "jaunir" un peu plus le modèle, à avoir une direction un peu plus facile à tourner, et à avoir du pneumatique.

Modifications ;

Ajout du jaune

J'ai ajouté un peu de jaune, et fais "disparaitre" quelques unes des pièces rouges. Ce n'est pas flagrant, mais c'est déjà ça.
Toutes les photos que je vous montrerez permetront de voir cette modif, mais j'en met quand même deux qui ne laisse pas ( ou casi pas ) voir les autres modifs.
Les roues jaunes, sont ( je crois ) l'idée d'Anio, dans la review du set.




Levage de la flèche

Il se fait par 2 vérins, assemblés ''cul à cul''. le bras se lève ( je crois ) plus haut qu'avec le vérin mécanique. MAIS il galère énormement pour le lever au départ. Peut-être le vérin est trop couché.
Comme dit au dessus, dur au démarrage, mais après ce stade le bras décolle presque... Mais bon, c'est pas tragique non plus.



Les commandes se trouvent à l'arrière, entourant la 20t.



2 commandes ? Le deuxième contrôle une autre modification ;

Basculement de la fourche en bout de bras

Il se fait par un vérin pneumatique.



Et quand je ne joue pas avec, je met les élastiques dans cette position :

Pourquoi dont ces horribles élastique ??!!

Eh bien, faut pas oublier qu'il y a le téléscopage ... Donc chaud cacao que d'amener les tuyaux au bout de la flèche, et de le faire fonctionner correctement avec le téléscopage. Avoir qu'un seul tuyau à gerer m'a beaucoup beaucoup aidé.

la partie mobile de la flèche contient en dessous d'elle 2 tuyaux rigides. ( c'est eux qui se déplacent avec la partie téléscopée )



La video que je mettrai plus bas aidera à mieux comprendre, vers 1"54 de la video, je baisse/lève plusieurs fois la flèche à la main, pour qu'on voit où le "mou" du tuyau vient se loger.

Pourquoi garder encore la BV ?

Avec l'ajout du pneumatique, il y a une fonction en moins mécanique... Il ne reste que le téléscopage de la flèche dans la BV ? Eh bien non, maintenant, au lieu de lever la flèche quand on pousse le levier vers le haut, on actionne les stabilisateurs.



(Voir video pour plus de clarté)

J'ai remplacé la 12t qui tournée sur la 20t beige, et je l'ai remplacé par une pièce qui va faire un jeux de bielles sur les stabilisateurs.

Un airtank ?

J'ai logé un airtank dans le radiateur de l'engin, il y avais pile poils la place, et du vide, avec l'airtank, fini le vide, et de plus, c'est pratique pour les deux fonctions pneumatiques citées plus au dessus.




Et pour finir la dernière modif ;

Direction par crémaillere

La direction que Lego avait fait... Etait la pire que j'ai vu... La bielle qui touchait quasiement le sol, la super force qu'il faut faire pour pouvoir braquer les roues aussi...

J'ai donc fait une direction par crémaillere :



La jouabilité à augmenter d'un coup. je trouve mieux ainsi. Pas besoin de développer le cheminement des engrenages, les images parlent d'elles même.

Je crois (mais je suis pas sur, j'attendrai vos réactions face à ce que je vais dire) que TLG, dans le 8295, direction à l'avant, use d'un montage ou la flexibilité des pièces est engagée.

Je m'explique :


(Désolé pour la taille de l'image...)
Sur cette photo (prise de la review de ST) on voit bien la direction de l'essieux arrière. Les 2 barres qui sont accrochées au "triangle" pour la direction, lorsqu'elles sont braquées, elles ne sont pas droites. Jusque là, tout va bien. Mais sur l'essieu avant... il y a bien les gardes boues attachés, qui bougent selon les roues, mais en attachant ces gardes boue à cet endroit, ils doivent normalement assurer le parrallèlisme de l'axe de direction, or avec le système du 8295, les barres de direction ne sont pas droites... Je ne sais pas si j'ai raison ou tort, j'attend vos réactions. (j'espère avoir etait clair )

J'ai aussi fait une autre version de cabine :



Je laisse l'officielle Lego, mais je poste quand même celle-là.

Voilà les videos :





Voilà, à plus

[Anio]

T'as fait tout ça en un après-midi ??

En tout cas, c'est superbe !

Pour les couleurs, effectivement, on sent qu'il y a une amélioration. Y'a bien encore quelques pièces rouges, mais c'est beaucoup mieux quand même.
Le levage pneum de la flèche, c'est beaucoup mieux qu'un vérin méca.
Si tu veux que ça ne force plus, il faut positionner tes vérins un peu comme sur la 8421. Ainsi, tu as un meilleur bras de levier. En contrepartie, tu lèves moins haut, mais c'est pas hyper grave.

Les raccords camouflé sous le bras avec du flex 75 c'est joliment fait. Le vérin là bas en haut, c'est appréciable également.
J'apprécie donc ce vérin, mais les élastiques, ca me laisse perplexe. Pas glop quoi. Même si je comprends que 2 tuyaux, ca fait trop sous le bras.
Bref, pas encore de solution miracle pour incliner la fourche.

La mécanisation des stabs, c'est super ! Le top, ce serait qu'il puisse se lever encore un peu plus.
Mais franchement, manier les stabs depuis l'arrière, c'est vraiment de la balle.

Le coup de l'air tank dans le compartiment à gauche, alors ca, c'est divin !
Camouflé pile poil, à un endroit qui semblait a priori inutilisable. Bien vu donc.

Pour la direction, tu as bien amélioré les choses, et même s'il y a beaucoup de pièces qui ont été changées, je suis pas convaincu que c'était le plus dur.

Pour la cabine, je préfère la version classique. L'autre version que tu as faite est à mon avis beaucoup trop carrée.


En somme, si tu arrives à faire quelques améliorations sur les vérins, et la remontée des stabs, tu as le 8295 ultime qui aurait pu dû être commercialisé. Un 8295 qui fonctionne correctement quoi.


PS : pour la direction et les garde-boue, tu as raison !! Je vais éditer la review ! Merci !

[beni]

Très jolies modifs d'un point de vue technique !
Pour ton soucis de levage au départ, je pense que tu devrais baissé un peu la base de tes vérins (sur le châssis de l'engin), ils seraient ainsi moins horizontal et forceraient moins pour le démarrage !

[Shadow1492]

Belles modifs.

Une suggestion: intégrer les commandes pneumatiques en lieu et place des manettes dans la cabine pour encore plus de réalisme, c'est une bonne idée?

[696Pazuzu]

Merci pour vos commentaires.

Je suis depuis une petite heure ce matin à essayer de faire passer un deuxième tuyau dans la flèche, le téléscopage va bien avec le 2ème intégré, il n'y a pas de problèmes. Le problème c'est quand je dois faire déscendre la flèche, avec 2 tuyaux, je n'arrive plus a ce qu'il s'intègre bien en dessous de la flèche. (je parle du mou des tuyaux)

Je posterai des photos lorsque j'aurai fini de régler ces petits problèmes.

Une suggestion: intégrer les commandes pneumatiques en lieu et place des manettes dans la cabine pour encore plus de réalisme, c'est une bonne idée?

C'est un bonne idée, mais le problème c'est que je voulais que le maximum de manettes soient à l'arrière. Sinon j'ai regardé un peu, et je crois qu'il y a largement moyen et que ça donnerai très bien.

[françois81]

C'est une très belle modification, dis-donc! L'idée est sympa, c'est bien fait, surtout les raccords! Le coup de l'air tank, alors ça c'est le meilleur, on dirait que lego a fait exprès!

[696Pazuzu]

Voilà, j'ai essayais de mettre le 2ème tuyaux pour le vérin au bout de la flèche, ça fonctionne correctement. Mais, oui il y a un mais , j'ai etais obligé d'enlever le système qui permetais au tuyau (le mou du tuyau) de ce se mettre en dessous de la flèche quand elle se replie. Mais alors, qu'est ce que j'ai trouvé d'autre pour le mou du tuyau ? Absoulement rien dont je puisse être fier.



Comme ça, le système marche nickel, mais ce n'est vraiment pas beau. Il faudra que je trouve une solution, mais pas dans les prochains jours car pour l'instant c'est les examens, ayant déjà passé l'après-midi hier dessus... Et puis, si je ne trouve rien, c'est ça ou les élastiques... Un mal pour un bien.

Pour faire passer le 2ème tuyau dans le bras, il est mis juste en dessous de l'autre.



(La video permettra de voir pendant que ça téléscope)

J'ai aussi essayais de mettre un godet sur la chargeuse ;



Je trouve que ça lui allais bien, mais je l'ai enlevé vite fait car une fois la flèche baissée, le godet ne sait pas se "redresser" pour contenir la terre avec la flèche repliée en bas.

La video :




P.S. : Pour le petit problème du vérin de la flèche qui force trop au démarrage, j'ai baissé "l'attache" du vérin comme on me l'avait conseillé, ça va un peu mieux, mais ce n'est pas encore la joie. Néanmoin, ça va mieux.

[Xtof]

Quand j'ai eu le 8295, j'ai ajouté aussi un système simple de bielle qui permet à la fourche de rester en position lors de la levée de la flèche: si la fourche était horizontale flèche en bas, elle le restait quand la flèche montait. Ca m'évitait de corriger au fur et à mesure.