Voilà la review des mécanismes de la grue, pour le moment.
J'ai remplacé les panneaux, et le résultat est aussi bon, de mon point de vue.
Tout d'abord, les stabilisateurs.
Gérés depuis la 12t à l'arrière, l'axe passe sous la turntable, pour faire tourner la vsf/8t.
Le mécanisme se sépare en deux, puis un renvoie d'angle 12t (simple bevel) /20t (simple bevel) de chaque côté.
Puis une 16t fait tourner une 20t, qui abaisse les stabilisateurs. Ceux-ci étaient assez puissants et munis d'un point de rebroussement, mais depuis l'ajout de la flèche et la BB, ils ne peuvent plus soulever à eux seuls la grue.
Maintenant, la direction normale/crabe.
Comme c'est un mécanisme de direction, l'utilisation d'une bv séquentielle s'impose. Donc, pour la direction normale, sur le premier essieu, l'axe principal utilise une 12t qui entraine une 20 t et obtenir une réduction. Même chose avec le deuxième essieu, mais pour qu'il braque de l'autre côté, la crémaillère est de l'autre côté de l'essieu. Pour le troisième essieu, aucune réduction, deux 16t.
Comme vous pouvez voir, les roue braquent énormément, due à l'absence de mécanisme moteur. Le rayon de braquage, de mémoire fait environ 10 cm.
Pour changer de mode, j'utilise la 12t sur le côté gauche. Lorsqu'elle tourne, elle entraine une des petites bielles utilisées dans les moteurs factices qui va pousser une poutre. Celle-ci est reliée à une des cages de renvoi d'angle de la 8043. Donc, en tournant la 12 t, la cage de renvoi d'angle fait coulisser d'un tenon vers l'avant l'axe de direction principal. Sur la photo, elle est en arrière de l'axle joiner.
Donc, la 16t servant au 3e essieu avance d'un tenon pour faire tourner le 2e. Une autre s'avance aussi pour la remplacer, les deux essieux arrière tournent donc avec le même angle, dans la même direction. Le 1er essieu complique les choses, parce que sa crémaillère n'est pas à la même place que les deux autres.
Donc, j'ai utilisé une cage de renvoie d'angle de la 8043, avec 3 12t, pour inverser le sens de rotation. Avant cela, il y a deux 16t pour descendre de deux tenons. Le 1er essieu tourne donc dans le même sens que les deux autres. Cependant, le mécanisme est un peu fragile, est avec le poids de la bb et de la cabine qui repose sur lui, il peut parfois craquer et se désaligné. C'est la meilleure solution que j'ai trouvé, la conception avec les cadres empêchant de mettre deux crémaillères.
Direction en crabe
J'espère avoir été clair.
Plus de photos sur ma gallerie:
http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=468208
.gif ":)")
.gif ";)")
Je trouve dommage par contre qu'il n'y ai pas de moteur factice 
