Voici les caractéristiques et fonctions de ma niveleuse :
-6 roues
-suspensions pendulaires avant et arrière indépendantes (transversale et longitudinale)
-moteur factice V6 entraîné par les essieux arrières
-direction avec HOG
-lame principale avec orientation et réglage de la hauteur au moyen de deux contrôles à l'arrière
-rippeur arrière
-coffre ouvrant ainsi que les cotés pour accéder à la mécanique (deuxième photo)
Le tour de la machine :
Le fonctionnement de la lame :
Celle ci est soutenue par un parallélogramme principal. Les mécanismes sont des VSF sur 24t qui actionnent les bielles. D'un coté on fait monter la lame, de l'autre on tire sur une bielle à rotule pour l'orienter. Les contrôles sont ensuite renvoyés à l'arrière sous la cabine.
La direction s'effectue avec un axe qui traverse la structure, ensuite 24t/8t et knob knob pour le renvoi. Pas de crémaillère pour avoir le centre de rotation au plus prés de l'essieu :
L'accès au rippeur arrière (VSF/8t) avec le coffre qui s'ouvre :
Une photo du dessus pour montrer la transmission.
Et une dernière pour montrer les suspensions :
Cette niveleuse est de conception classique pour moi, j'ai soigné autant les mécanismes et le design, tout en restant en dessous des 600 pièces (pas simple !)
La vidéo pour comprendre comment ça marche :
Voila sinon je note beaucoup de participation et plein de niveleuses différentes, c'est bon ça !
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C'est même très bon ! 