Les moteurs pneumatiques Lego (LPE)

par **tony_st170** » Ven Juil 30, 2010 5:09 pm

Ce petit module est excellent, et je le vois bien en démonstration lors d'exposition

Site Internet · par **Nico71** » Dim Aoû 01, 2010 11:38 am

C'est un LPE2 où chaque vérin commande sont homologue. Quelque soit le calage du vilebrequin, il n'y a pas de blocage. J'avais fait le même principe sur ma pancarte mobile à la RA08 si vous vous rappelez

on la voit au fond : http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?i=3597665

par **TechyMind** » Mer Sep 29, 2010 9:14 am

Bonjour,

Dans l'élaboration d'un LPE, je suis amené à me poser des questions sur les vérins et la pneumatique en général.

Il existe 2 types de vérins :

simple effet
double effet

Étudions maintenant chaque cas :

Le vérin simple effet (VSE)

Pour ouvrir le VSE, il suffit d'envoyer de l'air dans la chambre à sa base.
Par contre pour le fermer, il faut aspirer l'air à sa base; pour cela nous nous servons du bloc de distribution d'air ci-dessous

Remarques :

sa tige est en plastique et peut être sujette aux torsions.
ce vérin offre peu de résistance à la translation.

Le vérin double effet (VDE)

Pour ouvrir le VDE, il suffit d'envoyer de l'air dans la chambre à sa base.
Pour le fermer, il faut envoyer de l'air dans l'autre chambre à son top.

Remarques :

sa tige est en métal et son corps semble plus solide.
ce vérin offre une certaine résistance à la translation.
le volume d'air nécessaire à ouvrir le VDE est supérieur au volume d'air nécessaire à le fermer à cause de la tige qui se trouve dans la chambre prêt du top.

Dans le cas d'un LPE sans scotch yoke, avec système de bielles, cette différence de volume entre la chambre de base (CB) et la chambre de top (CT) peut-être capitale alors que dans un fonctionnement normal, elle ne l'est pas.

Je m'explique :
Je suppose que 2 VDE (VDE1 et VDE2) actionnent un LPE; lorsque VDE1 s'ouvre, VDE2 se ferme.
VDE2 se fermera plus vite que VDE2 ne s'ouvrira toujours à cause de cette différence de volume entre CB et CT; comme les mécanismes sont liés, cela peut poser problème.

Hypothèse :
Peut-être vaut-il mieux faire un LPE à partir de VSE (après tout, dans un moteur à explosion, la combustion ne fait que pousser le piston et ne le tire pas).

Le sujet reste ouvert.

par **TechyMind** » Ven Oct 01, 2010 3:15 pm

Ah, merci d'avoir déplacé mon post, je me demandais si je devais le mettre dans celui de Nico71

par **Alban42800** » Ven Oct 01, 2010 4:42 pm

C'est à tester en effet, les anciens vérins sont plus libres :reflechi:

Le premier qui fait un LPE avec des LA... :siffle:

par **titi51** » Sam Oct 02, 2010 9:40 am

Alban42800 a écrit:Le premier qui fait un LPE avec des LA...

Je trouve que c'est une excellente idée pour faire un train à vapeur tout mécanique :dent:

(le train risque juste d'être très lent ... -_-')

par **GuilliuG** » Sam Oct 02, 2010 10:25 am

Les mini-vérins mécaniques nous permettrons peut-être d'en réaliser un, qui sait...

mon Facebook LEGO WIP · par **joebar67** » Sam Oct 02, 2010 10:30 am

Ne pas oublier de changer le sens de rotation entre le point mort haut et point mort bas :reflechi:

Le vérin simple effet quant à lui, me parait pas mal, mais je n'en ai pas à dispo :pamafote:

Site Internet · par **Nico71** » Sam Oct 02, 2010 4:18 pm

Alors pour avoir commencer à construire des LPE avec des vieux vérins. Je peux te dire que en fait tu n'as pas vraiment besoin d'une valve à clapet.

En fait avec un I2 ou boxer2, les vérins de font que pousser et actionnent un unique switch, la sortie de gauche va au vérin gauche, la sortie droite va au vérin de droite. Comme les vérins travaillent mal en tirant, ici ils ne font que pousser et l’échappement se fait lorsque le switch est à l'échappement aussi.

Ça correspond à ça avec deux vérins :

par **Lebossdu95** » Jeu Déc 09, 2010 10:39 pm

Nico71 a écrit:Alors pour avoir commencer à construire des LPE avec des vieux vérins. Je peux te dire que en fait tu n'as pas vraiment besoin d'une valve à clapet.

En fait avec un I2 ou boxer2, les vérins de font que pousser et actionnent un unique switch, la sortie de gauche va au vérin gauche, la sortie droite va au vérin de droite. Comme les vérins travaillent mal en tirant, ici ils ne font que pousser et l’échappement se fait lorsque le switch est à l'échappement aussi.

Ça correspond à ça avec deux vérins :

Est ce que tu pourrait me faire une version studless?
Merci d'avance

par **Anio** » Jeu Déc 09, 2010 10:51 pm

Lebossdu95 a écrit:Est ce que tu pourrait me faire une version studless?
Merci d'avance

Bah ca paraît quand même pas être la mort à refaire en studless nan ? :reflechi:

On voit tout !

par **PrinceGITS** » Ven Déc 10, 2010 12:23 pm

Je crois que pour les pieds, ça va être compliquer.
Les poutres studless sont arrondies aux extrémités. :lolroule:

Site Internet · par **Nico71** » Ven Déc 10, 2010 2:55 pm

Lebossdu95 a écrit:Est ce que tu pourrait me faire une version studless?

Hum... NON.

Parce que le lego, c'est pas les autres qui travaillent pour toi mais bien toi qui travailles.

par **Anio** » Ven Déc 10, 2010 7:54 pm

PrinceGITS a écrit:Je crois que pour les pieds, ça va être compliquer.
Les poutres studless sont arrondies aux extrémités.

Lego a inventé les poutres coudées... il y a plus de 10 ans ! :clin:

+1 avec Nico. Faut pas abuser non plus. La photo, c'est quasiment une notice en soit tellement la contruction est simple à refaire.

par **Lebossdu95** » Ven Déc 10, 2010 9:29 pm

Anio a écrit:
PrinceGITS a écrit:Je crois que pour les pieds, ça va être compliquer.
Les poutres studless sont arrondies aux extrémités.

Lego a inventé les poutres coudées... il y a plus de 10 ans !

+1 avec Nico. Faut pas abuser non plus. La photo, c'est quasiment une notice en soit tellement la contruction est simple à refaire.

Totalement d'accord avec vous mais quand je le refait ca bloque à fois.
Désolé pour l'abus NICO

Les moteurs pneumatiques Lego (LPE)

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