La motorisation est assuré par un XL puis cascade de 16t sur diff ancienne génération, sortie vers les chenilles avec renvoi d'angle 12t/20t et vers le pont pendulaire avant 20t/diff nouvelle génération puis 12t/20t
La direction (baclée je l'avoue) moteur M puis cascade de 16t
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La transmission
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L' essieu avant
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