Bonsoir! (re... décidément!)
Je ne connais pas encore bien le langage technique que vous utilisez.
Anio a écrit:mets un 20t pour avoir une meilleure préhension
Je voulais juste être le plus discret possible.
Anio a écrit:Ton L3 est bien, même si le 8t/8t n'est pas idéal.
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Il est bien fixé ?
A la sortie du moteur, c'est un 8Tqui actionne juste en dessous un 8T qui, avec le 20T(?) sur le même axe entraine le diff.
Les 8T/8T sont tenus par un (ref 2905 perron) Technic Triangle qui n'est fixé que par le dessous (visible sur la photo).
J'ai essayé que le fixer aussi par le haut, mais avec le 8T, je n'ai pas trouvé la place (c'était assez serré de mémoire).
Cela dit, le moteur est tenu des deux cotés.
Sinon, ce que j'ai mis sur les moteurs, c'est juste pour pas que le capot s'enfonce trop.
Enfin, j'avais oublié :
maelstrom a écrit:En plus tu dois te retrouver avec un vide sidéral entre la cabine et la benne .
Certains l'ont peu-être remarqué, j'avais raccourci de deux troues l'écart entre les deux (la benne se lève du coup plus haut au vu de ce que j'ai modifié). et quand on braque à fond, c'est pile poile!