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Messagepar Nico24 » Sam Fév 06, 2010 9:35 am

Je comprend pas comment tu actionne les bielles sur ton système.
Par engrenages ou par crémaillère ? :muh?:
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Messagepar Nico71 » Sam Fév 06, 2010 11:47 am

Arf oui c'est vrai qu'il y a pas de photo qui le montre, donc c'est un engrenage, précisément une VSF sur 24t pour l'irreversabilité et après un bras et du bielle. La grande bielle noire n'est là que pour combiné les deux roues de chaque coté.

tu dois pouvoir le voir mieux sur la video du TT à dijon avec Max :



Mais honnêtement les bielles occasionne des jeu est c'est dure d'avoir une configuration type Ackermann (roue à l'intérieur sur virage qui braque plus que celle extérieur).

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Messagepar Nico24 » Sam Fév 06, 2010 12:20 pm

Maintenant c'est bon, j'ai avancé la crémaillère de 2 tenons et maintenant ça marche :tintin: mais les roues ne braquent pas beaucoup. :(

Photos en fin d'aprèm. ;)
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Messagepar Nico24 » Dim Fév 07, 2010 11:19 am

Désolé pour les photos mais l'APN n'avait plus de piles. :pamafote:
Le pont arrière est monté avec les ponts portiques. :D

Je voudrais intégrer une BV 2 rapports :
- 1/1, pour rouler sur terrain plat.
- 1/3, pour faire du trial.
Avant la BV, il y aura 12t/20t et après ça va vers les ponts.
Ça ira ou pas ? :help:
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Messagepar Nico24 » Dim Fév 07, 2010 2:11 pm

Les news :
Image

La BV :
Image
1er vitesse

Image
2ème vitesse

Je vais l'enlever la BV parce que la deuxième vitesse cale. :/
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Messagepar Nico24 » Dim Fév 07, 2010 9:39 pm

L'avancement :
Suppression de la BV.
En attente de suspention plus dure...

Image
Image
Là il faut vraiment des amortisseurs plus dur. :s
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Messagepar Nico71 » Dim Fév 07, 2010 10:19 pm

Tu peux sinon écarter le point d'attache des ressorts (rapprocher des roues) et comme tu vas perdre de la garde au sol tu fixes le ressort sur le châssis un peu plus bas.

Avec des ressorts très mous, j'arrivais à maintenir un chassis complet avec BB. Par contre tu as peut être pas la place au niveau du pont avant ?

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Messagepar Nico24 » Dim Fév 07, 2010 11:11 pm

Avant, les amortisseurs étaient à 4 tenons de l'axe de pendularité, maintenant ils sont à 5 tenons et c'est pareil. :grr:

A l'avant, la place est très limitée. :/
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Messagepar Nico24 » Mer Fév 10, 2010 4:06 pm

Voilà l'avancement. ;)
La cabine est presque finie.
Il reste :
- l'aménagent de l'intérieur de la cabine
- Les détails par-ci par-là.

Image
Image
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Voilà, à vos commentaires.
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Messagepar ramoutcho_7387 » Mer Fév 10, 2010 5:40 pm

Je dirais qu'il va te falloir changer de roues, dison que prendre celles de ton 8258 seraient, je pense, mieux.

D'ailleurs, en parlant du 8258, je suis bien content de ne plus mettre les stickers car en cas de réutlisation des pièces, ben les dites pièces stickerisées font pas terrible ... :s

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Messagepar Nico24 » Mer Fév 10, 2010 7:35 pm

Je viens d'essayer avec les roues du 8258 et c'est vraiment trop petit. :s
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Messagepar Nico24 » Jeu Fév 11, 2010 6:45 pm

Salut tout le monde.

J'ai un pitit problème sur l'essieu avant :
Image

L'essieu fléchit. :cry:
Alors que les suspat' ne ''jouent'' pas :
Image


Auriez-vous une solution à ce problème ? :help:
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Messagepar Nico71 » Jeu Fév 11, 2010 6:49 pm

Tu as mis quoi comme pins au niveau des articulations de la direction (au niveau du cardan) ?

Sinon, l'orientation de l'essieu semble normal. A mon avis c'est plutôt ton châssis qui se déforme plutôt que de contraindre le ressort. Essaye de consolider le châssis ou de mettre le ressort plus bas (pour compenser l'affaissement). ;)

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Messagepar Nico24 » Jeu Fév 11, 2010 7:05 pm

J'ai mis ces pins là :Image

Le chassis qui se déforme, ça c'est possible.
Il va falloir que je le consolide mais j'ai pas le temps...
La motorisation du 8258 est en route. :nunu:
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Messagepar Nico71 » Jeu Fév 11, 2010 7:31 pm

Si tu l'as mise en grise, met les en noires, elles ont moins de jeu. ;)


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