mattis45 a écrit:Si on les voit pas mal braquer tes roues quand même. Ce système est vachement ingénieux, et si tu faisais la même chose à "l'arrière" pour diminuer le rayon de braquage ??
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J'y ais pensé, mais ça ne ferai plus trop "Rollcage"Voiture façon Rollcage
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J'y ais pensé, mais ça ne ferai plus trop "Rollcage"Dernière édition par Durian le Sam Aoû 15, 2009 11:22 pm, édité 1 fois au total.
Mon Rottweiler est un chien de deuxième catégorie, moi, je suis en première catégorie.
Touche à mon chien et je te bouffe! |
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Enfait je viens d'y réfléchir mais le problème c'est que ça le ferait avancer en crabe
 http://abcd456789.labrute.fr ma brute faites pas attention au nom...
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Pas sur...si on actionne les 4 moteurs en même temps, le moc roulerai tout droit je penses  Mon Rottweiler est un chien de deuxième catégorie, moi, je suis en première catégorie.
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Super c'est exactement à ça que je pensais pour la direction, c'est le couple du moteur qui compresse l'amortisseur bien jouer durian
 au niveau des courbes ça à l'air plus souple qu'avec la version classique. Tu penses que c'est faisable sur les deux essieux ? Comment tu as branché les 2 récepteurs ? un sur les roues de droite et un sur les gauches ? Pour ma part j'attends pour les réductions d'arrivé au limite de la prise directe, les moteurs xl tourne bien moins vite que les M et j'ai pas trop envie de perdre la vitesse. Je vais commencer par faire les tests dans des pentes de plus en plus forte et après j'envisagerai de la réduction mais j'ai peur de tomber dans du trial (même si j'aime bien ça). a + "Ce qui se conçoit bien s’énonce clairement et les mots pour le dire viennent aisément..." Nicolas Boileau-Despreaux
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En fait, il y a un récèpteur par essieu.Mais j'ai inversé les branchement des moteurs, je m'explique:
Avant, les moteurs gauche étaient branchés sur le coté gauche du récèpteur (le rouge), et les moteurs droit...sur le coté droit (le bleu).Mais avec l'ajout de la direction, cette configuration n'était plus adaptée, en effet, il fallait actionner le coté gauche (sur la telco) pour tourner à droite et inversement...un peu déroutant non? Donc j'ai inversé les branchements des moteurs sur les récèpteurs et le tour été joué. Pour ce qui est de rendre l'essieu arrière directionnel, c'est tout à fait faisable je penses. Par contre il y a un petit truc qui me chiffonne avec ce principe de direction: lorsque l'on actionne un coté pour tourner, par exemple le coté gauche, ça entraine forcément les moteurs de droite...en clair, ça les force à tourner! J'ai entendu dire que ça n'était pas très bon de forcer les moteurs, mais bon, j'ai déjà vu des gars reprendre le système d'une dynamo avec 2 moteurs pour ne pas faire appel à des batteries...alors je sais pas  Mon Rottweiler est un chien de deuxième catégorie, moi, je suis en première catégorie.
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Oui en fait faut relativiser car c'est pas une centaine de tour non plus. Les moteurs ne souffrent pas forcément de tourner en décalage l'un de l'autre non plus. "Ce qui se conçoit bien s’énonce clairement et les mots pour le dire viennent aisément..." Nicolas Boileau-Despreaux
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Pour le retour au neutre! Quand tu n'actionnes plus les "gaz" l'essieu revient dans sa position d'origine plus facilement.J'ai essayé sans amortos mais c'était plutôt instable.En plus, ça rigidifie (légèrement) l'ensemble.edit :
OUF...ça me rassure! mais j'ai toujours ce problème, à savoir: les moteurs de gauche qui tournent moins vite que les moteurs de droite...j'vais essayé d'autres branchement pour voir  Mon Rottweiler est un chien de deuxième catégorie, moi, je suis en première catégorie.
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 Je suis perdu avec tout ces messages.  |
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Ca y est
 j'viens d'acquérir le 8466 et ses beeeeeelles groooossses roues sur ebay    pour 73.50 euros...c'est honnête je trouve, car je l'ai déjà vu partir à plus de 100 euros.Je suis heureux   Je vais bientôt te rejoindre Semtou!  Edit: je viens de poster une vidéo dans la rubrique "théorie et pratique" pour expliquer le système de direction. Dernière édition par Durian le Sam Aoû 15, 2009 8:07 pm, édité 1 fois au total.
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super pour toi durian enfin de la grosse roue qui vas bien. Tu vas pouvoir chiader des châssis d'enfer avec de la réduction un système de direction et tout et tout.bien contant pour toi. BEN moi je vais à l'océan...  PAS un légo à l'horizon  Salut amusez vous bien. "Ce qui se conçoit bien s’énonce clairement et les mots pour le dire viennent aisément..." Nicolas Boileau-Despreaux
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Durian,
en plus de posséder des roues très convoitées, tu vas te faire un grand plaisir avec le montage du 8466 ... surtout à ce prix. J'en suis à la 4ème version de mon rollcage et si les travaux de terrassement chez moi me laissent 2 heures dispo, je finalise et vous poste des photos. L'avantage des roues du 8466, c'est qu'elles sont tellement grosses qu'elles permettent plus de volume sur le chassis. L'inconvénient de ces grosses roues c'est que même les moteurs XL peinent un peu et la vitesse de l'ensemble est vraiment limitée re Amuse toi bien l'ami. Neuro |
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Pour le chassis, je referais le même que j'ai présenté en bas de la page 4 de ce topic, car question rigidité...il était plutôt balèze avec son mélange de poutres studless et studfull, tout en ayant une épaisseur contenue.Le hic...ben j'ai que 2 moteurs XL, je crois que je vais en commander 2 autres
Pour la version actuelle, je suis revenu a la configuration avec 1 seul récèpteur, car à force de jouer (avec le version 2 récèpteurs), je me suis rendu compte que la différence en puissance n'était pas flagrante.Ca démarrai lentement, mais ça accélèrai plus longtemps (enfin je crois, moi je marche au feeling  ).Avec un seul récèpteur, ça démarre direct et puis la vitesse de pointe me semble être la même au final faudrai que je penses à analyser tout ça en profondeur comme le fait Semtou.J'ai trouvé l'emplacement quasi idéal pour le récèpteur de manière à ce qu'il capte même quand le moc roule à l'envers. Ca marche bien...à condition d'être toujours derrière le moc Quand je ferai le gros chassis avec les grosses roues et les XL, là je penses que je mettrai les 2 récèpteurs et les 2 bb pour eviter de trop tirer sur les piles, mais pour le moment, c'est pas les 4 m qui usent à mort les piles. Mon Rottweiler est un chien de deuxième catégorie, moi, je suis en première catégorie.
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Pour en avoir bidouillé un le week end dernier, l emplacement ideal est bien comme sur ta photo... mais le recepteur placé a l horizontale, cellule vers l avant... ca capte toujours, quel que soit le sens |
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oui effectivement, j'ai déjà essayé de le fixer ainsi, mais c'était plutôt galère vu l'épaisseur du chassis.
Edit: si ça y est j'avais pas assez cherché la dernière fois...et finalement, la solution était toute simple, comme souvent. Et c'est vrai que ça marche sans aucuns problème! Au fait, ça avait donné quoi ton essai le week end dernier? t'as des tofs? Mon Rottweiler est un chien de deuxième catégorie, moi, je suis en première catégorie.
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