Les moteurs pneumatiques Lego (LPE)

[mattis45]

Petite question , pensez vous qu'il est possible de faire un LPE avec des minis vérins , par ce que j'en ai 1 et en attend 5. Juste de quoi faire un v6 ou un L3 je sais pas trop

[Gyrocompa]

Euh, es-tu sûr que la force exercée par ces mini-vérins suffira à actionner les sélecteurs (switchs) et à faire tourner le moteur ?
Les experts des moteurs pneums, qu'en pensez-vous ?

[Nico71]

Que ça ne marche qu'a moins d'avoir des sélecteurs repercés et dégraissé et/ou la même chose pour les vérins. Les petits vérins ne sont pas très puissant.

Pour un V6, la disposition est à 90° avec un vilebrequin standard et pour un L3, il faut un vilebrequin scotch yoke

[mattis45]

ok c'est bien ce que je pensais mais je ferai un test

[BUZ]

avec des vieux sélecteurs usée, qui n'on presque plus le cran au milieu, ça marche !!!
d'ailleurs il tournera sûrement plus vite

les petit vérin on besoin de moins d'air et il sera plus simple de leur en fournir plus
cependant, il sera beaucoup moins puissant

[mattis45]

Bon mon prototype tout moche de V4 fonctionne presque mon record est 5/6 tours mais c'est un début. En fait il me faudrait des airtanks. Je vais essayer de trouver une bouteille vide et de la patafixe.Je pense que ça vient surtout des switchs un peu durs.

EDIT: enfait je dois être entrain de bousiller mes switchs donc j'arrette , j'aessayerai de vaire un V4 quand j'aurai mon 8868 (avec des gros vérins) donc dans longtemps

[Passion-du-TP]

Bonjours à tous je suis particulierement interesser par les LPE et j'aimerai créer celui qui est en premiere page, celui de NICO71.
Mais d'apres les photos c'est asser complexe. Je suis donc a la recherche de la notice de ce moteur.

D'avance, merci.

[bull29]

Celui qui est en première page est je pense assez simple à construire (pas forcément au pin près...) vu que apparament tu as une certaine expérience.
Sinon le dernier LPE de nico71, tu as les photos et le texte dans les pages de ce topic, notice ici.

[Passion-du-TP]

Oui c'est vrai qu'il n'est pas tres compliquer a faire mais je voulais savoir si nico71 avais d'autres photos plus en détail.

A propos du nouveau 3 cylindres, felicitation a Nico71 le mien tourne comme une horloge !!

[joebar67]

je ne sais pas si je suis le seul (je pense pas ) à avoir un problème de perte de pression pneumatique , entre la tige en métal et la collerette ( sur des vérins type industriel , ce serait les joints spy )
lorsque le LPE tourne les vérins se mettent légèrement de travers et , provoquent la fuite J'ai essayé plusieurs montages différents aux niveaux des vilebrequins (scotch yoke et direct ) et support aussi mais rien à faire ça fuit ! Je n'ai pas encore essayé de mettre une biellette entre le vérin et le vilebrequin
Y à-t-il une solution pour rendre les vérins plus étanches , de la graisse ou autre pour les réparer sans trop les charcuter ? je sais pas aider moi

[BUZ]

Si tu utilises des vieux vérins => c’est lamaladiedesvieuxvérinsquifuientparlatête

Donc la solution se trouve ici => http://www.techlug.fr/Forum/topic149.html

Cette solution s’applique également aux nouveaux vérins

[joebar67]

merci beaucoup BUZ , trop cool

[PG52]

J'ai monté le L3 scotch yoke de Nico




Jamais vu un LPE qui tourne aussi bien.

[Nico71]

Merci

Il en ont parlé sur nicjasno aussi, je suis content.

Pas trop dur les passages des sélecteurs ?

[PG52]

Non pas du tout, j'ai pris que des nouveaux vérins et deux de mes vieux sélecteurs qui commutent bien (8285 et 8421), mais même le troisième qui est tout dur passait bien
Avec j'ai aussi fait un L2, encore plus rapide et aussi fluide, mais il est démonté au profit d'un L4 que je développe en ce moment (avec que deux sélecteurs)

Il en ont parlé sur nicjasno aussi, je suis content.

Tu es célèbre !