Voici mon dernier MOC : un camion rouge dont la benne peut basculer vers l’arrière et être posée au sol par l’intermédiaire d’un bras de levier motorisé par le PFS (je n’ai pas trouvé comment on appelle ce genre de camion, j’ai pas dû chercher au bon endroit).
C’était un projet qui avait germé dans mon esprit il y a déjà longtemps, lorsque j’avais pu admirer celui de Jennifer Clark :
http://www.jenniferclarkbass.com//lego/hooklift.htm
ON COMMENCE PAR LE DESIGN :
Vues générales du MOC :
J’ai soigné le design du mieux que j’ai pu, sans négliger les détails.
Détails de la cabine, avec volant fonctionnel, accoudoirs mobiles (je suis accro à ces accoudoirs, j’sais pas pourquoi), appuie-tête et repose-jambe réglables sur chaque siège, portes ouvrantes avec poignée de porte, rétroviseurs, essuie-glaces…
La cabine se lève pour dévoiler le V8 fonctionnel, elle est soutenue par des jeux de barres :
J’ai soigné la calandre du mieux que j’ai pu, elle est assez épaisse du fait des feux intégrés à l’intérieur :
Les passages de roues sont classiques pour un camion :
Le pare-choc arrière est construit sur le même modèle que la calandre avant, avec les feux intégrés. Il est assez bas car la benne doit pouvoir descendre sans problème.
La partie entre la cabine et la benne contient la partie PFS, j’ai essayé de la rendre la moins moche possible en jouant sur les couleurs, je trouve l’effet final plutôt bon.
Au centre, on peut voir le bras qui permet de décharger la benne.
La benne est construite en studless contrairement à celle qui servait pour les premiers essais, qui était en studfull. Elle est détachable de son « plancher ».
La ridelle arrière peut s’ouvrir manuellement.
ON CONTINUE AVEC LES FONCTIONS :
Le camion possède une direction sur le premier et le dernier essieu et il y a une réduction de deux fois 12t-20t entre les deux essieux. Elle est commandée depuis la 20t sur le toit de la cabine :
La direction est renvoyée sur le volant :
Le renvoi de la propulsion au moteur factice V8 possède une multiplication de 28t-20t, le reste étant des 16t et maillons de chaîne :
Passons à l’ultime mécanisme du camion : le basculement de la benne effectué par deux moteurs M placés dans les carénages latéraux :
Les mécanismes de basculement sont placés derrière les panneaux latéraux, juste en dessous. On a une réduction de 8t-24t puis VSF-24t, soit 1 tour en sortie pour 72 tours de moteur.
Une bielle (La poutre en L gris foncé de 2x4) pousse la barre de 11 noire, ce qui fait basculer le bras :
Les vidéos arrivent demain
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CONCLUSION:
Bien qu’un peu hétérogène au niveau des couleurs, ce MOC s’inscrit sans rougir (
) dans la lignée de mes plus beaux MOCs.N’hésitez pas à poster vos commentaires !
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et qui ont ce dispositif 
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)?
moi j'aime les deux 