) désolé pour la qualité.Pour le reste, j'étais assez content du résultat, je voulais un angle de carrossage variable en fonction de l'angle de braquage (bien que sur un dragster il n'y a pas trop l'utilité vu que ça n'est pas censé tourner, mais bon, l'idée d'en faire un dragster m'est venue durant le montage).J'ai conçu ce moc alors que je n'avais que les sets du mini chariot élévateur, le offroader et la moto cross.Donc du coup, il n'y qu'un simple moteur m pour la propulsion,ça servait à rien vu que je ne pouvais pas le diriger (la direction ne se faisait qu'au volant).Je devais courrire derrière à travers l'appart en tenant la bb dans une main 
v'la le fun 
voici les photos
un peu space non?
Décidément, j'ai problème pour poster mes photos, il y en a toujours une qui foire
J'adore le style et le disign.
...
lol. Encore merci pour tes compliments.
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Ibanana, j'ai bien regardé la description que tu m'as donné, mais j'ai peur de ne pas avoir compris. En gros, l'angle de carrossage correspond à l'inclinaison latérale de l'axe passant par le milieu des roues par rapport à un axe perpendiculaire au sol. En fait si on regarde le véhicule de face, les roues peuvent (suivant le réglage) pencher à droite ou à gauche...positif ou négatif. Pour l'angle de chasse, il est constitué par l'axe du pivot de fusée (ou porte moyeu) et la vertical par rapport au sol, de façon que le prolongement de cet axe rencontre le sol devant le point de contact du pneu. Dans le cas de mon moc, l'axe du pivot de fusée ne bouge pas ( de même que les biellettes de direction,....sauf pour diriger....évidement). En fait, les triangles supérieurs sont reliés à une poutre qui coulisse toujours sur le même axe et qui pousse, par ex : la roue gauche dehors-positif-et dans le même temps tire la roue droite vers l'intérieur-négatif-.Voilà, ce sont mes explications.Attention, je ne dis pas que j'ai raison, mais que c'est comme ça que j'ai observé et compris la chose 
