pour hi-lift, je parlais seulement de l'architecture des essieux, avec point de pivot rapproché. technique utilisée largement sur les nouveaux TT et qui doit donc être assez efficace (sauf le probleme de la hauteur du camion, qui peut mener à ceci. et en général, lui utilise des pièces modifiées (je suis aussi un puriste) et ça, c'est regrettable.
mais tout ceci est HS
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pour revenir au Rock Crawler, la meilleure façon de procéder (pour moi), c'est de monter un premier chassis avec moteurs installés, en prévoyant des renforcements facile à installer, pour tester la réaction du camion aux moteurs. une fois qu'on a la bonne réduction, il faut renforcer le chassis et construire la cabine. c'est en tout cas ce que je conseillerai.
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(bon, en même temps, tout ce qui touche à "l'électrique" en général, ce ne sont pas des notions faciles à appréhender 
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