Grue deux axes

[GuilliuG]

Alors voilà, c'est les vacances et j'ai fini mon chargeur sur pneus, il est donc temps de passer à un autre projet. Il s'agit d'une grue à deux axes de type là :



Pourquoi faire une grue?

Pour plusieurs raisons
- Ça fait longtemps que j'ai plus fait un moc avec des suspensions, c'est l'occasion d'en mettre.
-Il y a des stab, ça m'a toujours fasciné
-Bras télescopique, j'aime bien
-Je veux prouver qu'on peut soulever correctement de lourde charge avec un vérin mécanique.

Motoriser entièrement l'engin sera très dur, donc je ne compte pas motoriser la propulsion et la direction. Les stabs , je sais pas trop peut-être que oui peut-être que non je verrai bien.

Comme pour mon chargeur je vous montrerai mon avancement, mais bon je pense que le projet va quand-même durer plus longtemps.

[Anio]

Je veux prouver qu'on peut soulever correctement de lourde charge avec un vérin mécanique.

C'est possible uniquement si ton modèle est petit. Amha, 1000 pièces grand maximum. Et des suspats sur un MOC de cette taille, je pense que tu peux mettre un trait dessus.

[GuilliuG]

Pour le vérin, je n'en ai strictement aucune idée, faudra que je test ça . Mais si pg52 y est bien arrivé sur sa grue, pourquoi pas moi.

Pour les suspensions je pense vraiment qu'il y a moyen. Beaucoup de personnes me disent que sur un gros moc il vaut mieux pas en mettre, je vois pas pourquoi. Les suspensions de couleurs jaunes quand elles sont à la verticale savent soutenir sans plier 500g. Donc on multiplie ce poids par 4 amortisseurs, on arrive à 2kg. Et 2kg ça fait déjà un bon poids, en plus si ça tombe une seule suspensions sait supporter plus de poids que 500g.

Et puis qui n'essaye rien n'a rien

[GuilliuG]

Alors pour l'instant le projet à pas énormément avancer, j'ai fait quelques prototypes de ça et de là, mais ça cogite beaucoup dans ma tête car je veux réaliser quelque chose de bien. Si je poste, c'est parce que , comme d'habitude j'ai des questions ou plutôt une question

-Si on mets un diff centrale et puis qu'on motorise les deux essieux, est-ce que cela reviendra au même que de mettre deux diff sur chacun des essieux?

[mattis45]

Non ça ça fera l'effet suivant:
si un essieux n'a pas de contacte avec le sol toute la puissance va aller dessus

[GuilliuG]

Je vois pas trop à quoi ça sert de mettre un diff centrale alors si ça ne change rien au niveau vitesse des roues dans le virage

[mattis45]

Bah peut-être qu'il arrive que les essieux doivent tourner à des vitesses différentes,après demande au experts moi je ne m'y connais pas trop voir pas du tout

[GuilliuG]

Oui oui, j'attends l'avis des experts pour qu'ils puissent m'éclairer

[Clément]

un différentiel entre 2 roues d'un meme axe est utile quand tu tournes car la roue intérieure tourne moins vite que la roue extérieure (essaie tu verras).
un différentiel entre 2 axes servira donc à faire tourner un axe plus vite que l'autre (ce dont, soit dit en passant, je ne vois pas l'utilité à moins d'avoir des roues de diamètre différent, si quelqu'un a une info ?)

donc les deux systèmes ne sont pas équivalents

[GuilliuG]

J'ai été m'informer et le diff central sert en fait à corriger la différence de vitesse entre l'essieu avant et l'essieu arrière comme il parcoure pas la même distance dans un virage

[Stang67]

J'ai été m'informer et le diff central sert en fait à corriger la différence de vitesse entre l'essieu avant et l'essieu arrière comme il parcoure pas la même distance dans un virage

Exact, la différence venant des trajectoires légèrement différentes des essieux, l'un étant directeur et l'autre non....

Enfin ça c'est la théorie parce qu'à mon avis en Lego la différence ne doit pas se voir !

Par contre une autre application bien plus pratique, surtout en Lego, est tout simplement de gérer des tailles de roues différentes (en gros si roue AV = 10 et AR = 15, la roue AV fait 1.5 tour pour 1 tour de la roue AR....) entre AV et AR (dans le cas de 4 roues motrices bien sur). Cela peut se rencontrer notamment sur des engins de chantier ou agricole (exemple typique, un tracteur....)

[Lx*]

un différentiel entre 2 axes servira donc à faire tourner un axe plus vite que l'autre (ce dont, soit dit en passant, je ne vois pas l'utilité à moins d'avoir des roues de diamètre différent, si quelqu'un a une info ?)

Oui, c'est exact. Mais qu'en est-il du couple ? Là est la question.

[Anio]

Oui, c'est exact. Mais qu'en est-il du couple ? Là est la question.

On s'égare...

[Nico71]

Les roues parcourt la même distance donc les vitesses de rotation sont différentes et les réductions opérer par le diff font que le couple reste le même (une roue petite tourne plus vite, et une grosse tourne moins vite mais le couple reste le même puisqu'il est fonction de la vitesse et du rayon).

[Alban42800]

Exact, la différence venant des trajectoires légèrement différentes des essieux, l'un étant directeur et l'autre non....

Enfin ça c'est la théorie parce qu'à mon avis en Lego la différence ne doit pas se voir !

J'ai pas testé en LEGO mais en vrai en braquant les roues au maximum sur du bitume tu ne parcours pas 2 mètres : Le véhicule est bloqué par sa transmission. Après tu force au risque de casser.