Manitou MRT by Manu (merci Stang67)

par **mattis45** » Dim Nov 09, 2008 10:56 am

ouai mais tu immagines un bras de 1mètre 80 c'est trop grand et les vérins vont pénner pendant l'allongement plus c'est long et lourd plus ça pène je crois :idea:

par **MANULIGHT** » Mar Nov 11, 2008 1:51 am

allez des photos :
ps pour un modo j ai pas reussi a retrouver comment mettre directement les photo

bon pour les fontions : tous en pfs pour le moment
*avant arriere
*direction
*rotation de la tourelle
*changement type de direction :
1 les 2 trains dans le meme sens => avance en crabe
2 le train avant bouge et l arriere est fixe => classique
3 les 2 trains sont en opposition => rayon de braquage cour

voila
je vais m'attaquer au bras et la je pense que je vais morfler....

par **mattis45** » Mar Nov 11, 2008 10:10 am

bah en faite y a une inscription en bas + Show Advanced Linking tu cliques deçu et tu as
DO NOT Use Link Below when posting. Use FORUM Links above for posts
là y a ton lien et pmlus loin Direct link to image
donc en gros faut cliquer surb + Show Advanced et tu as le lien direct
j'éspère avoir répondu ata demande

Site Internet · par **Nico71** » Mar Nov 11, 2008 10:37 am

Woa ! impressionnant, comment t'as fais pour faire la direction ? Plusieurs moteurs ou un système plus compliqué ?

par **mattis45** » Mar Nov 11, 2008 12:38 pm

ouai comment tu as fais pour la direction ?

par **MANULIGHT** » Mar Nov 11, 2008 12:46 pm

description des fonctions :
propulsion : 2 XL 1sur chaque "pont" avec diff ca fait drole d ailleurs car y a un effet "d'inertie" j espere pouvoir vous le montrer sur une vidéo
direction : 1 M plus un systeme du type la boite de vitesse manuel de nico pour changer le mode de direction avec un autre moteur M d ailleurs en ecrivant je me demande si je peux pas faire encore un autre systeme ...
rotation de la tourelle : 1 M
donc pour le moment j en suis deja a 4 voies de téléco

j essaye de faire une vidéo ce matin mais j'ai un petit soucis avec la vitesse de la direction que je vais peut etre revoir
mais la je vais attaquer le mat pour voir un peut les problemes qui vont arriver vite je pense d'ailleurs Stang67 t en ai ou toi ?

par **Stang67** » Mar Nov 11, 2008 1:28 pm

Ouah l'est blindé de PFS ce chassis dis-donc....
Au fait, t'est sur qu'un MRT ca peut vraiment avancer en crabe ??
:edit:

Le 3050 Privilège le peut en effet....

Sinon quand je clic sur une tof j'ai la page d'accueil d'ImageShack, pas tes photos elles-mêmes....

Enfin de mon côté j'en suis en gros au même point que toi, mais j'en suis à mon 3° essai pour le mât, j'espère avancer cet aprem dessus, et que j'arrive enfin à quelque chose de probant pour changer !

par **Anio** » Mar Nov 11, 2008 1:43 pm

Je l'avais vu en exclusivité déjà. Je savais qu'il était gros, mais à ce point... :ooo:

Il doit déjà faire dans les 1000 pièces. :think:

Pour la direction, rappelle moi, t'as une BV ?

Et les craquements de la porpulsion, sont-ils définitivement réglés ?

En tout cas, bonne continuation, c'est très bien parti.

par **stechnics** » Mar Nov 11, 2008 4:31 pm

Déjà rien que le châssis il est gigantesque et certainement assez lourd :gasp:

Tu n'as aucun problème de craquements entre les engrenages?
D'ailleurs je me pose une question, pour les moceurs qui utilisent le studless, comment arriver à faire une structure suffisament solide? Parce que rien que là avec le châssis, il y a pas mal de poids.
Je dis ça car avec le peu(même l'infime) d'expérience que j'ai pour ça, je me rend compte que les liftarms se cintrent assez rapidement et je pense que ça occasionne plus de jeu qu'avec une structure studfull et ça c'est très problématique pour les engrainements.

A mon avis, la construction du bras va te poser des difficultés donc tiens nous au courant

par **MANULIGHT** » Mar Nov 11, 2008 5:10 pm

pour anio : non y a plus de craquement sauf pour la direction
=>pas de clutch sur la direction et le changement de mode de deplacement car si non ca saute sans arret

pour ce qui est du poids oui ca commence a faire un beau bebe

le mat est presque fini : attention c est le 1er test =>deployer ca fais 1m20 et je pense pas aller plus long car vu le poids ca va etre le bordel avec les verins (pour lemoment je vais tester le pneu n ayant pas de nouveau verin)

et autre problème je commence a etre a cours de barre
pour info j ai actuellement les pieces de :
2 set 8275
1 set 8455
1 set 8297
1 set 8419

enfin je vais faire un montage basique du mat
voir si ca tiens

par **MANULIGHT** » Mar Nov 11, 2008 10:45 pm

bon resultat 1er test : 1m 35 de mat et ca marche
par contre il faut que je rectifi la ficelle et le renforcer
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bon j essayerai de vous faire une video du chassis en fonctionnement maintenant que je sais les mettre sur youtube :homere:

par **mattis45** » Mer Nov 12, 2008 1:36 pm

il est vachement balèze :gasp:

mais petite question est il assez rigide pour soulever une charge sans qu'il plit ?

par **MANULIGHT** » Mer Nov 12, 2008 1:54 pm

j ai pas encore fais de test
on vera bien
mais je vais peut etre le refaire en reprenant l exemple de stang67 et de la 8421 car j ai peur qu en studless ca sois un peu trop souple
:marteau:

a voir

par **mattis45** » Mer Nov 12, 2008 2:02 pm

bah la 8421 quand le bras est au max il commence un peu très légèrement à se plier si on rajoute une charge donc le tien j'imagine pas .Mais il est quand mème énorme ce bras

par **GuilliuG** » Mer Nov 12, 2008 2:35 pm

Très bon bras! Mais je ne vois pas trop l'intêret de le refaire en studfull, pour ma part je croyais que le studless était plus solide car permettait des constructions plus rigides :think:

Manitou MRT by Manu (merci Stang67)

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