Citroën DS
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Effectivement, techniquement et stylistiquement, ce n'est pas la voiture la plus simple à reproduire! bon courage
Ote moi d'un doute tu reproduis bien une DS d'après 1967 et non pas antérieur à cette date car avant cette date les phares ne tournent pas car ta première photo montre une DS antérieur à cette date |
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C'est ce que je commençais à me dire aussi. Donc je vais suivre tes conseils ! .gif ":)")
Pour quelle raison ? C'est par rapport à l'effet que le blanc donne aux formes ?
Euh... Bah... La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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C'est vrai qu'il y a de bonnes idées, merci du partage !
Ça fait un moment que j'ai pas travaillé sur le MOC, j'ai été trop occupé avec d'autres projets. Je pense le recommencer en partant sur le même échelle que ta dernière 2CV Nico. Je pense y intégrer une direction avec les phares qui tournent, des suspensions, le réglage de hauteur des suspensions, et éventuellement un moteur factice mais ça me parait difficile. La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Le problème de cette échelle est que tu n'auras pas de marge au niveau du design, ça devra être presque parfait. Prendre une échelle plus petit permet d'avoir plus de latitude quand à l'acceptation des formes à peu prés par le public. C'est pour ça que je préfère l'échelle avec roue de 56mm maintenant (comme ma NSx ou la rally car). Bon courage !
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En attendant de pouvoir faire la vidéo d'un nouveau MOC, j'ai repris ce projet, à une échelle bien plus petite.
 Le cahier des charges reste quasiment identique à celui de la version précédente :
La BV et le moteur factice fonctionnel c'est évidemment impossible à cette échelle. ^^   Pour l'instant la carrosserie est multicolore parce que je n'ai pas toutes les pièces d'une même couleur. ^^ J'aurais bien aimé la faire Dark Azure, mais il n'y a pas les flex. Les couleurs possibles sont le orange ou le blanc, mais il faut mettre des panels 3x7 qui cassent la continuité des portières. Étant donné que l'échelle est réduite, je ne pouvais pas faire un système de suspensions avec amortisseurs + système d'ajustement de la hauteur. Ce sont donc des mini vérins pneumatiques qui agissent en tant qu'amortisseurs (et c'est plus proche du fonctionnement de la vraie voiture).    Ici on peut voir l'avant, avec la crémaillère qui sert à la direction et à faire pivoter les phares.  Voilà pour le moment !  La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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C'est fini !
 Donc j'ai essayé de reproduire le plus fidèlement la carrosserie, même si ça n'a pas été toujours facile de faire ce que je voulais (notamment l'avant, qui a été très difficile à faire).  Pour les portes, j'ai opté pour un peu de studful permettant d'avoir une surface bombée.  Ici on peut voir la suspension en position haute, puis en position basse :    Les portes, le capot et le coffre peuvent s'ouvrir (il n'y a pas de butées qui limitent le mouvement cependant).    J'ai même réussi a mettre une roue de secours, et je vous raconte pas la galère pour y arriver.   La pompe pneumatique permettant de mettre le circuit pneumatique de la suspension se trouve dans le coffre ; le switch est placé devant la boite à gants.   L'intérieur est assez simple mais il est habillé par les sièges.  Et voilà le châssis nu, il a un peu évolué depuis la dernière fois que j'ai mis des photos.    C'est tout pour ce MOC, j'ai trouvé ça sympa de travailler sur un véhicule à petite échelle. La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Merci !
Voilà des screenshots de LDD, on y voit mieux !    En fait c'est très simple : la crémaillère de la direction coulisse grâce a un pignon, puis le mouvement de la crémaillère est repris pour faire pivoter les phares. Ce qui a été difficile a été de compacter le mécanisme en laissant la place pour la roue de secours, avoir la bonne longueur de châssis, les phares au bon endroit et pouvoir construire la carrosserie autour. La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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