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Voilà, à la suite du montage de ma Chiron, j'ai décidé d'ouvrir un poste concernant les MODs à apporter au modèle.
Voici ce que j'ai noté à modifier : - Boite à gants ouvrable (comme la porsche - L'ouverture du capot moteur - Une stabilisation des portes ainsi qu'une ouverture plus propre avec ajout de poignée de porte - un moteur W16 avec un seul vilebrequin - ajout d'essuie glace - amélioration de l'aileron ET : La boite à vitesse qui à le même soucis que la Porsche (vitesse à l'infinie en avant & en arrière). Donc il y a du boulot  Si vous voulez ajoutez d'autres modifications à faire n'hésitez pas .gif ":)") |
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poste RECAP des modifications apporté à la Chiron.
(les nouveautés sont en jaune) La Boite à gants :   Maintenant le numéro de série de la Chiron se trouve dans la boite à gants comme la GT3 RS. Le capot moteur :   Ouverture du capot moteur. Les portes :        Les portes ont été revue afin d'avoir un système de fermeture (comme sur ma GT3 RS) avec poignées de portes montées sur ressort, ainsi qu'un meilleur calage pour éviter le jeu de la porte et ainsi favoriser l'entrée d'air pour le moteur juste dernière la porte. (entre les 2 panel de couleurs de bleu différentes). La charnière de porte est montée sur pivot (ce qui permet d'avoir une ouverture non démesurée des portes). Il y a également une barre bleu remplacée (pour le moment) par une grise pour la continuité du "C" de Chiron autour des portes (en attente d'un futur flex gris). Le capot avant :  J'ai bouché les trous au milieu des panels noir en noir et j'ai ajouté un essuie glace au centre. L'aileron :   Calage de l'aileron et possibilité de déploiement et rétractation (même lorsque le capot moteur est ouvert (avant il venait prendre appuis sur le capot). N'hésitez pas à donner vos avis et à partager les vôtres. Dernière édition par chox le Mar Juin 05, 2018 1:29 pm, édité 2 fois au total.
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Je suis perplexe, pour ne pas dire autre chose.
La poutre LBG, c'est grossier. L'essui glace, ça fait carrément cheap. Et le capot qui s'ouvre, ça tord le flex et t'as des panels qui restent accrochés au moteur. Spa pour dire, mais ça fait quand même un peu "modif pensées sur un coin de table" ton truc... |
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- La poutre LBG est provisoire en attendant une commande de tube (qui irait dans le prolongement) - L'essuie glace je travaille à autre chose (car il ne me plait pas des masses) - Le capot tord effectivement le flex (mais il est naturellement tordu capot fermé donc bon. Et puis capot ouvert, le flex ne dépasse pas de l’extrémité du capot. De quel panel parles tu ? |
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+1, moi aussi j'ai tilté sur les panels, ceux qui sont de part et d'autre des boites à air du moteur.
C'est la modif que je trouve la plus pertinante, je ne comprends pas que lego soit passé outre  Je suppose qu'ils se sont fusillés eux même les pieds avec ce flex. Je rejoins un peu anio sur ce point, le flex qui se tord à l'ouverture, c'est pas très orthodoxe, et je pense que c'est pour cela que les designers ont fait l'impasse. |
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Bien le flex n'est pas très compliqué à "gérer" pour le faire tenir. Mais à mes yeux il manque un flex / porte pour être à la place de la poutre LBG que j'ai mis. Honnêtement, le flex qui se tord dans l'autre sens (car il faut bien voir qu'il est naturellement tordu une fois le capot fermé, ne me dérange pas du tout. |
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Par contre les dents trans light blue que tu a mis pour les poignées des potières tu va les remplacer par des dark azur ?
.gif ";)") Pour la BV tu va mettre une butée pour éviter de passer de la huitième à la première vitesse ? Par contre pour la suspension avant si les amortisseurs étaient remplacés par ceux de la 8880 ou du 8110 et faite de la même manière que la 8880, peut-être que ça serait mieux ? En plus le châssis de la Chiron m'a l'air assez haut pour avoir ce type d'amortisseur. "Le temps est aveugle, l'Homme est stupide." Victor Hugo
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Oui je les remplacerais quand j'en trouverais Oui je compte mettre un système de butée pour éviter le passage de la 8 ème à la 1 ère et de la 1 ère à la 8 ème. Ces amortisseurs là ont trop de débattement et (le tarage du ressort n'est pas suffisant, ca serait pire qu’actuellement). |
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C'est vrai que ces ressorts ont pas mal de débattement... Mais avec un système de butée approprié et les ressorts mis dans une certaine position ça aurait pu marcher pour avoir une suspension assez ferme. Et les ressorts du 8110 peuvent supporter pas mal de poids surtout s'ils sont mis par paire. Puis quand on y pense la 8880 et le 8110 ne rebondissent pas énormément en sois. "Le temps est aveugle, l'Homme est stupide." Victor Hugo
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Y en a t'il qui ont déjà fait des MOD's pour leur Chiron ? Et si oui les quels ??
Dernièrement je me suis attaqué à faire un mod pour un démontage rapide de la voiture (en section) ca ne sera pas toute la carrosserie comme la Porsche mais plutôt des tranches de la voiture, l’architecture ne permettant pas de faire comme sur la Porsche.      (PS, je n'ai pas encore fini, il me reste l'avant (ou il faudra un mod pour la suspension et l’habitacle peut être) Et, actuellement je travaille sur un "blocage" de la boite séquentielle (pour éviter le 8 - > 1) |
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Petit avancement dans la boite à vitesses (encore et toujours)
- J'ai modifié mon Mod pour le blocage qui permettait de passer de 8 à 1 et de 1 à 8, pour l'intégrer au coeur de la boite de vitesse au lieu que ce soit entre la boite et le différentiel arrière. - J'ai également réalisé un mod pour bloquer la 8 ème vitesse. Car sur la vrai Chiron, il y a que 7 vitesses et non 8. Je posterais des photos quand j'aurais mieux finalisé ce dernier mod. |
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Voici une petite modification qui empêche le passage des rapports de la 1ère en 8ème et réciproquement.
 J'ai remplacé l'axe 4L par un 5L et disposer ces 2 "plates technic" rouge à 90°. Sur la photo, la boite est en 1ère, la plate verlicale empêche le passage en 8ème. Lorsqu'on monte les vitesses, celle qui est horizontale va finir par pivoter vers le haut et empêcher le passage de la 1ère. J'ai fait plusieurs essais et ça le fait. Seulement, la modif sera visible derrière le siège passager, j'aurai préféré mettre des plates noires, mais je n'en ai pas  Mais bon, ça coute 3 pièces et ce n'est pas très lourd à mettre en place pour quelqu'un comme moi qui n'est pas moceur pour un sou . |
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Une photo de ma modification avec la mise situation avec les sièges et l'habillage intérieur.
 Finalement, le rouge ne me dérange pas trop, il y a déjà des notes de blanc, de jaune, etc...cela fait ton sur ton avec le thème "lego technic"  Edit : finito elle est magnifique, y a pas à dire. Les photos ne lui rendent pas justice, il faut l'avoir sous les yeux, car j'étais un peu mitigé lorsqu'elle a été dévoilée. Pour la suspension, 0 zéro pointé  J'ai appliqué la soluce de cypr-21. Cela résoud le souci. Pour une question d'homogénéité, je l'ai appliqué également à l'arrière pour obtenir le même répondant. |
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Pas mal, ton idée
Pour ma part le système pour bloquer le passage 8 à 1 ou 1 à 8 est intégré dans "la structure de la boite de vitesses". Pour ce qui est des suspension, je n'ai rien touché encore. Je souhaiterais intégrer un système de suspension ackerman, plus réaliste. |
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