Trial truck : Tatra 6x6

[Nico71]

je me relance dans un projet de tatra, suite à l'échec de mon précédent. voici les nouvelles caractéristiques :

-8 roues motrices dont 4 directrices
-compensation de l'angle de braquage entre essieu
-suspensions pendulaires (pas encore fixé comment)
-réduction de 3 tenons de la largeur des voies (pour mieux coller à l'échelle)
-1 XL pour la propulsion et un M pour la direction

SAUF que je me heurte à un gros problème. Voici le montage que j'ai fait après une heure d'acharnement :



Le problème :

comme sont positionnées les knob, quand on veut tourner les roues (la direction donc) et que le moteur propulsion est arrêté. Elle tourne dans le mauvais sens. en faite la direction les fait aller à droite mais elles veulent tourner dans l'autre sens. C'est du au faite que le moteur propulsion de tourne pas donc c'est comme si la knob jaune centrale était immobile. Donc si la roue veut tourner à l'aide de la direction, elle tourne aussi sur elle même, sauf qu'elle tourne pas dans le bon sens pour accompagner le mouvement.

Je trouve pas de solution à par mettre la knob centrale dessous la final mais je vais avoir une garde au sol de deux tenons donc très médiocre. Ou alors je met des cardans, mais je n'en ai pas de 3 de long.

donc je suis coincé, vous avez une idée de comment faire ????

[Alban42800]

Salut,
Un pont portique avec un 4éme knob jaune au niveau de la fusée (sous celui qui est sur l'axe de roue, du coup l'axe de roue sera 2 tenons plus bas), tu gagnera en garde au sol mais tu perdra en réalisme.

[Nico71]

oui je venais d'y penser et j'avais testé, pour inversé le sens. en effet c'est horrible. Idem que d'inverser la place du knob pour le mettre du coté gauche pour la fusée droite, comme sur ce TT :

http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?i=3172533

Je sèche vraiment là sur ce coup, Vous avez d'autre idée ?

(merci alban)

[BUZ]

idée a la con :

tu place un diff a la sortie du XL

le XL entraîne le diff par les satellite ( entré d'un coté , et sortie de l'autre)
et tu entraîne le corps du diff avec le M

du coup , quand tu est a l'arrêt , et que tu tourne, sa fait légèrement tourner les roues

NON ?

[Nico71]

oula c'est un peu compliqué, disons que j'ai pas mal de truc à faire rentrer, surtout la direction et la propulsion, donc pas vraiment la place pour une cage de diff.

Par contre j'ai regardé de lus prés l'idée de alban même si ça rendait assez moche.

j'ai trouvé que ceci :



était analogue à ceci :



du coup j'avais la place de rajouter une roue pour rehausser la garde aux sol :



Et donc moyennant une augmentation de 2 tenons en hauteur de l'ensemble, le problème est résolu : les roues tournent dans le bon sens pour aider la direction :



Et voila

Pour les suspensions avant, je pense que les deux seront pendulaires, et même si un essieu ne touchera pas le sol des fois (que se soit en pendulaire transversale ou longitudinale le problème est le même), c'est pas très grave, j'aurais 6 autres roues qui poussent.

Merci En tout cas

[Nico71]

j'ai avancé un peu : finis les deux essieux avant et connecté la pendularité mais j'ai un petit problème concernant celle ci. En fait, les deux essieux sont pendulaires transversales, un des essieu ne touchera pas le sol sur certaines bosses. Ça ce n'est pas très grave puisque j'ai d'autres essieux qui poussent. Le vrais problème est que lors d'un passage de bosse, le première essieu s'incline puis le second se retrouve en l'air. Et quand la bosse est passée, le première essieu se desincline et le second revient en contact. Sauf que y'a 50% de chance pour que ce deuxième essieu ai une de ses roues qui touchent avant le sol, du coup avec les frottements des roues et le poids, on se retrouve avec une seul roue en contact et un second essieu incliné.

Pour éviter ça j'ai pensé à deux solutions : contraindre les mouvements, soit par des barres anti roulis transversales, ainsi si un essieu penche, l'autre aussi, selon la torsion des barres (donc il n'y a un peu de tolérance) ou alors contraindre avec des ressorts.

Vu l'échelle je pense pas que j'aurais la place de mettre des ressorts, et mes premiers test de barre anti roulis autorise un croisement entre les deux ponts avant de + - 10°.

sinon vu la tonne d'engrenage mis en œuvre, je pense que le tatra va passé en 6x6 et non plus 8x8, question de poids et de puissance. Mon modèle sera donc celui ci :



voila

[maxlemalade]

tu me dis quand j'amene l'AM-45 pour une confrontation

[BUZ]

samapalairetérsolidetoutsa

[Nico71]

tu crois ça buz ? détrompe toi, deux points d'attache pivot et une construction verrouillé sur les 3 directions, je pense pas qu'on puise faire plus solide (oh peut être une tite poutre sur le bas )

Max : théoriquement dans 2 semaines, un jour dans la semaine ça sera bon

[cybermaster]

Moi j'aime pas trop les 12t double bevel et les 20t double bevel, je trouve qu'il faut une grosse construction pour pas que ça craque Mais je te fait confiance pour ça

[Nico71]

ouais mais j'ai pas assez de knob, en tout cas ca ne craque pas, les engrenages sont enfermés dans des cages résistantes. Le TT sera pas très gros je pense, je veux absolument coller à l'échelle donc la cabine fera surement 17 tenons de large

[Paulo 65]

je me relance dans un projet de tatra, suite à l'échec de mon précédent. voici les nouvelles caractéristiques :

-8 roues motrices dont 4 directrices
-compensation de l'angle de braquage entre essieu
-suspensions pendulaires (pas encore fixé comment)
-réduction de 3 tenons de la largeur des voies (pour mieux coller à l'échelle)
-1 XL pour la propulsion et un M pour la direction

SAUF que je me heurte à un gros problème. Voici le montage que j'ai fait après une heure d'acharnement :

[...]

Le problème :

comme sont positionnées les knob, quand on veut tourner les roues (la direction donc) et que le moteur propulsion est arrêté. Elle tourne dans le mauvais sens. en faite la direction les fait aller à droite mais elles veulent tourner dans l'autre sens. C'est du au faite que le moteur propulsion de tourne pas donc c'est comme si la knob jaune centrale était immobile. Donc si la roue veut tourner à l'aide de la direction, elle tourne aussi sur elle même, sauf qu'elle tourne pas dans le bon sens pour accompagner le mouvement.

Je trouve pas de solution à par mettre la knob centrale dessous la final mais je vais avoir une garde au sol de deux tenons donc très médiocre. Ou alors je met des cardans, mais je n'en ai pas de 3 de long.

donc je suis coincé, vous avez une idée de comment faire ????

Nico tu te serais pas trompé par hasard ? ton titre c'est un 6x6 et au début tu dis 8 roues motrices

[cybermaster]

sinon vu la tonne d'engrenage mis en œuvre, je pense que le tatra va passé en 6x6 et non plus 8x8, question de poids et de puissance. Mon modèle sera donc celui ci :

[...]

[BUZ]

sinon vu la tonne d'engrenage mis en œuvre, je pense que le tatra va passé en 6x6 et non plus 8x8, question de poids et de puissance.

bouarf ... deux RC et il grimpe aux arbres

[Nico71]

je me restreint à 1 moteur, mettre plusieurs pour compenser j'aime pas.