Passons maintenant au fonction :
- suspensions indépendantes
- 2 roues motrices
- portes et capot ouvrants
- moteur 3 cylindres en ligne au lieu du moteur rotatif
- bv 4
- HoG et renvoi au volant
- commande de boite au volant
- et c'est tout...
L'avant reprenne les passages de roue de la 42039, très modifié. La calandre est faite avec des connecteurs. Le par brise est délimité par des flex et des axes. Les feux sont symbolisés par les connecteurs blanc/gris.
L'arrière de la voiture n'est pas très conforme à la réalité car il manque les feux arrières qui sont entre le diffuseur et les panels bleus et oranges. J'aime bien l'aileron car je le trouve parfaitement dimensionné pour cette voiture et il colle à la réalité. Le pot d'échappement est au centre, entre les montants de l'aileron. Il est normalement triangulaire mais je n'ai pas trouvé autre chose. En dessous il y un connecteur jaune pour fixer un moteur si jamais j'ai de nouveau moteur. Les passages de roue sont ceux de la 42039 dont les attaches ont été modifiées.
Le capot arrière n'a pas de système d'ouverture, car le moteur factice prend un peu de place. Le moteur factice 3 cylindres n'est pas comme le réel moteur qui est un Wankel tri rotor , moteur rotatif. Le moteur factice est placé au dessus de la boite de vitesse à 4 rapports donc on parlera un peu plus tard.
Les portes ont un système d'ouverture logé derrière le panel orange 5x7x2, une crémaillère qui actionne un 24t je crois.
Entre les deux roues, les panels sont inclinés vers l'avant, 2 tenons plus bas qu'à l'arrière. Un truc me dit qu'il y a de l'illégal build dans l'air ... Avant la roue arrière, les 3 panels 2x5 vert sont l'entrée de la prise d'air.
Dans le cockpit,il un siège au lieu de deux, le renvoi au volant, mais aussi la commande de boite, copié et modifié de la 42056, la Porsche 911 Gt3. La seule différence par rapport à celui qui est dans la Porsche, est qui est 3 tenons plus petit en hauteur.
La boite de vitesse à quatre vitesse, est une boite "synchronisée" . Le châssis a été profondément modifié et élargis sans perdre beaucoup de rigidité. A qu'acheter de l'image, on voit un axe noir qui vient de la commande de boite au volant. La bv est directement accolée à l'essieu arrière, sous le moteur factice.
Désolé pour la qualité des photos et lescouleurs patchwork.
Quelques photos pour la route,
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