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Oui, mais c'est sûr qu'une petite réduction serait mieux mais je ne compte pas revenir dessus. En tout cas la prochaine fois que je ferais un camion motorisé, je mettrais une vsf à ma direction. .gif ";)") | Mon Brickshelf | Mon YouTube | Mon Flickr |
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Encore pire
 Une VSF a plusieurs inconvénients : -Sur une 8t, elle tord la 8t -Sur une 24t, la vitesse est trop lente pour le coup -Sur une 16t, le montage n'est pas, mais alors pas du tout pratique -Beaucoup de pertes de puissance Non, le mieux, c'est 8t-clutch, 8t-24t. Pour moi, 1/9 est la réduction idéale avec un M. |
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Merci bien pour ses conseils, je ne savais pas que la vsf engendrait autant de problèmes.
Merci pour le conseil. Je mettrais cette réduction sur mes futurs camions. Car je pense qu'il y en aura encore.... un paquet !  | Mon Brickshelf | Mon YouTube | Mon Flickr |
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Ah oui, ce moteur je l'avais complètement oublié...  C'est vrai qu'il doit être bien utile, moteur branché en prise direct, donc pas de réductions et donc un gros gain de place dans le châssis. | Mon Brickshelf | Mon YouTube | Mon Flickr |
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Si tu n'as pas de servo moteur, une visse sans fin et le tour est joué, simple, efficace, prend un peu de place, mais pas trop  Par contre, je trouve ton semi très lent alors qu'il y a un moteur Xl, tu as démultiplier sa vitesse, ou bien c'est juste que tes piles son faibles ? Un + pour la cabine, très bien réalisée, belle finition. |
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Outre le déterrage (j'en ai aussi fait sans m'en rendre compte parfois), niveau ortho, c'est pas top.
Mais bon, le mérite est de remettre au goût du jour ce travail. Je ne suis pas sûr qu'une vis sans fin puisse remplir les mêmes caractéristiques qu'un servo moteur même si je connais peu ce type de moteur. La question m'intéresse aussi je la pose à ceux qui sont de gros moceurs : quid de la vis (et non visse) sans fin à la place d'un servomot ? |
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dans mon cas, je trouve le servo trop "tout ou rien". Sur la chargeuse la direction est vraiment nulle avec le servo. Je préfère mettre un moteur M de base avec démultiplication et clunch. Cela permet d'aller "un petit peu" à gauche ou à droite sans faire un virage à 90°. Inconvénient, il n'y a pas de retour au centre...
Quelques réalisations : https://www.flickr.com/photos/162272407@N06/with/48996317838/
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Surtout, le problème de mettre une vis sans fin, c'est que ça peut provoquer un jeu énorme dans la direction, la rendant difficilement contrôlable.
Le mieux reste le servomoteur ; si on n'en a pas, on peut utiliser un moteur M avec réduction 8t/24t->8t/24t->12t/crémaillère (en intégrant un clutch pour protéger les fins de course). La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Très sympa ce MOC.
Même si la semi est démontée, quelques remarques pour la prochaine : Fais des béquilles manuelles Mets des twist locks à plusieurs endroits pour permettre de placer des containers type 20' ou 40' ou bien des caisses mobiles type 45' ou 26' Utilises tes vérins pour faire une translation du plateau : Les châssis porte containers ont un plateau coulissant pour pouvoir centrer les containers 20' en roulant et les pousser vers l'arrière pour permettre le passage à quai. Tu peux aussi utiliser tes vérins pour reproduire la suspension pneumatique ou même essayer de faire un système de freinage à air comprimé. Il y a quoi faire. |
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Bonjour, très jolie semi-remorque, j'aime bien la couleur jaune et je trouve que le semi-remorque est bien réaliste.
Je suis intéressé par ce modèle, alors ma question est : comment s'appelle ce semi-remorque? Et qu'elle est la référence ? Merci d'avance, bonne journée. |
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C'est un MOC My Own Creation --->Création personnelle.
Ce n'est qu'en essayant continuellement, que l'on finit par réussir
Ou, en d'autres termes : plus ça rate, plus on a de chance que ça marche ... La fusée des Shadoks avait une chance sur un million de décoller:ils s'efforcent alors de faire rater le plus vite possible les 999999 premiers lancements afin que le 1 000 000ème soit le bon! |
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