SPRAT V4

par **Gandalf** » Jeu Nov 12, 2015 5:43 pm

Thx

c'est ce qu'il me semblait mais je savais pas que c'etait dans ce but la.

par **Free Bird** » Jeu Nov 12, 2015 11:51 pm

Pour une fois, car d'habitude j'aime bien ce que tu fais, je n'accroche pas. Pas pour l'instant en tout cas. On verra la suite.

par **jacques27** » Sam Nov 21, 2015 9:46 pm

Stabilisateurs avant entraînées pas un moteur L.

Les photos:

La vidéo:

Maintenant le plus dure, la tête de déploiement.

par **benven18** » Sam Nov 21, 2015 9:54 pm

Jacques et ses grosses bêtes!!!!!! j'adore :fete:

par **Grizzly** » Dim Nov 22, 2015 1:13 am

Pourquoi deux vérin mécaniques sur le stabilisateur avant ? Sinon j'aime bien ton début de MOC le châssis à l'air plutôt solide pour sa longueur je m'attendais à pire... en tout cas bonne continuation pour la suite du projet

par **Free Bird** » Dim Nov 22, 2015 4:25 am

ça prend forme. J'aime bien ton idée d'engrenages noirs en guise d'enjoliveurs. C'est original. Peut-être que c'est possible parce que la jante est noire et que ça ajoute un relief. Sur une autre couleur, peut-être que ça ferait un peu étrange. Mais là ça passe bien.

J'attends de voir la totalité pour porter un avis sur le reste.

par **jacques27** » Dim Nov 22, 2015 7:29 am

Grizzly a écrit:Pourquoi deux vérin mécaniques sur le stabilisateur avant ?

Lors de la dépose de la travure, la béquille avant encaisse pas mal de pression donc 2 vérins ce n'est pas de trop.

Vidéo de la V1.

par **calimeroLego** » Mer Nov 25, 2015 2:36 pm

Pour une V1, ça fonctionne bien.

par **jacques27** » Jeu Déc 17, 2015 6:42 pm

Après avoir rectifié deux défauts, qui apparurent lors des démonstrations au marché de Noël de Mennecy (modification des cardant de transmission et renforcement de la fixation des stabilisateurs latéraux avant).
J'ai assemblé une première ébauche d'une travure qui sera renforcée en fonction de la résistance du bras de dépose.
Assemblage de la tête de dépose.
Mat de dépose.
Voici les premières photos des tests de résistance avant motorisation.

par **Kult41** » Ven Déc 18, 2015 11:57 pm

Du beau boulot tout ça.

Y'a pas à dire, les engins de chantier, c'est le must !

Surtout les plus gros et les plus spécifiques.

Bonne continuation.

par **jacques27** » Sam Déc 19, 2015 12:05 am

Kult41 a écrit:Y'a pas à dire, les engins de chantier, c'est le must !

Sauf que c'est un véhicule militaire.

https://www.youtube.com/watch?v=V_k6HqQBOxA

par **pifpafpouf** » Sam Déc 19, 2015 10:48 am

Bonjour,
en tant que spécialiste sur la question, penses-tu qu'on puisse faire poser et récupérer une petite travure à un véhicule du type 4x4 crawler 9398 ou plus petit ?

par **rapido0405** » Sam Déc 19, 2015 10:59 am

Slt,

Et le tout marche au jus d' orange :lolroule:

par **MHB** » Sam Déc 19, 2015 2:09 pm

Encore bravo pour cette belle avancée, vraiment.
Je ne sais plus si cela a été évoqué mais je suppose que le véhicule devra pouvoir passer sur le pont une fois posé. Donc tu as dû tester la résistance de celui-ci.

par **jacques27** » Sam Déc 19, 2015 5:13 pm

pifpafpouf a écrit:Bonjour,
en tant que spécialiste sur la question, penses-tu qu'on puisse faire poser et récupérer une petite travure à un véhicule du type 4x4 crawler 9398 ou plus petit ?

Pas sur que ça marche, il va falloir prévoir des stabilisateurs pour annuler l'amortissement et rigidifier la structure.

MHB a écrit:Encore bravo pour cette belle avancée, vraiment.
Je ne sais plus si cela a été évoqué mais je suppose que le véhicule devra pouvoir passer sur le pont une fois posé. Donc tu as dû tester la résistance de celui-ci.

Actuellement la travure ne supporte pas le poids du camion. Je recherche actuellement le bon positionnement des vérins pour avoir un maximum de puissance et d'amplitude. Après je renforcerai les travures au maximum de ce que supportera la tete de déploiement et je t'enterrai de faire passer le camion sur une travure.

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