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Les chiffres
• Nom du modèle : Sikorsky CH-54
• Nombre de pièces : 898 sans les pièces pour le PFS
• Année : 2015
• Dimensions : 66cm x 16cm x 21cm et 50 cm entre chaque extrémité de pale
• Designer : juGSI16V
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Cahier des Charges :
- Boite de vitesse permettant de faire fonctionner soit les hélices, soit le treuil ou les 2 en même temps.
- Molette pour actionner les fonctions, facilement accessible pour une bonne jouabilité
- Possibilité de mettre facilement un moteur M et le boitier à piles.
- Suspension sur les 3 « pattes » de l’hélico.
- Couleur bi-tons
- Assurer le maintien en hauteur du container une fois levé.
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Le Design :
Proche du modèle originale, la cabine à été correctement carénée, les 3 montants de pare-brise donne un joli « nez » à cet hélicoptère. L’intérieur de la cabine est pourvu de 2 manches pour le pilotage et de toute l’instrumentalisation nécessaire au vol.
Sous le rotor, 2 énormes entrées de turbine donnent une impression de puissance.
Les panels jaunes latéral cachent correctement la boite à vitesse.
Enfin, la queue de l’hélico est assez longue, recouverte au tiers, pars des panels fairing 3x11.
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Les Fonctions :
Elles sont au nombre de 4 :
- Rotation du rotor et de l’hélice anti-couple
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- Descente et montée du treuil
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- Suspensions
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- Ouverture des trappes latérales
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Fonctionnement:
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En vert : l’entrainement par molette ou par moteur M
En Bleu : Rotation du rotor et de l’hélice anti-couple
En jaune : fonctionnement du treuil avec VSF
J’ai choisi de faire des mécanismes simple, afin d’avoir une bonne jouabilité, et une prise en main immédiate.
J’ai choisi le système de VSF pour le treuil, car il ne permet aucun retour en arrière (le container ne peut pas descendre tout seul).
La mise en place du PFS se fait en moins de 1 minute. Les hélices et le treuil ont une bonne vitesse de rotation.
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J’ai fait une modélisation LDD, et je suis à 898 pièces.
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Vidéo:
EDIT 04/10/2015:
Voici mon Skycrane V2.0
Il peut enfin mettre au chaud le container sous sa carapace:
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La BV à été revue, et peut maintenant fonctionner dans les 2 sens pour le treuil:
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En vert : l’entrainement par molette ou par moteur M
En bleu : rotation du rotor et de l’hélice anti-couple
En jaune : fonctionnement du treuil avec VSF pour la descente
En rose : fonctionnement du treuil avec VSF pour la montée
Et voici la preuve en vidéo: