Camion de dépannage 8x2

par **steph77** » Lun Mai 25, 2015 9:22 am

MisterBrique a écrit:Je n'ai pas compris le coup du fonctionnement atypique du moteur

C'est tout simple:
L'arbre de transmission entre les roues et le moteur factice est interrompu par un différentiel (voir la photo du dessous)
Quand les roues tournent, l'arbre passant au milieu du différentiel alimente la rotation du moteur factice.
Le moteur PFS est lui connecté sur la couronne du différentiel. Ce qui a pour effet d'également mettre le moteur factice en mouvement quand il est allumé.

Pour les roues, je vais essayer de me procurer 8 pièces d'une taille intermédiaire pour voir ce que cela donne.

par **Anio** » Lun Mai 25, 2015 10:48 am

C'est plutôt bien vu comme fonctionnement.

Puisqu'à priori, quand on utilise les fonctions électriques, on ne pousse pas le camion, et quand on pousse le camion, on n'utilise pas les fonctions électriques.
Autrement dit, les 2 sources d'alimentation du moteur factice se complètent bien, sans jamais se marcher dessus.

Dans le cas contraire, le moteur factice tournerait sacrément vite.

D'ailleurs, la vitesse du moteur factice alimenté par le moteur PFS, est-elle à peu près la même que lorsque l'on pousse le camion à une vitesse raisonnable ?

par **steph77** » Lun Mai 25, 2015 12:07 pm

Anio a écrit:C'est plutôt bien vu comme fonctionnement.

Puisqu'à priori, quand on utilise les fonctions électriques, on ne pousse pas le camion, et quand on pousse le camion, on n'utilise pas les fonctions électriques.
Autrement dit, les 2 sources d'alimentation du moteur factice se complètent bien, sans jamais se marcher dessus.

Dans le cas contraire, le moteur factice tournerait sacrément vite.

D'ailleurs, la vitesse du moteur factice alimenté par le moteur PFS, est-elle à peu près la même que lorsque l'on pousse le camion à une vitesse raisonnable ?

C'est la 8T qui alimente à la fois le clutch des BV et la couronne du différentiel.
Les vitesses sont parfaitement comparables. Quand on cumule avancement + PFS la rotation reste parfaitement raisonnable. Comparable à un 20T/12T de démultiplication.

par **Grizzly** » Lun Mai 25, 2015 10:24 pm

J'admire le travail fais sur ce camion... même si anio va me tailler mettre autant de fontion dans si peu de place c'est fort :clap:

par **steph77** » Mar Mai 26, 2015 8:28 am

Grizzly a écrit:J'admire le travail fais sur ce camion... même si anio va me tailler mettre autant de fontion dans si peu de place c'est fort

Merci!
Pour le reste, tracasse pas! Même Anio a trouvé quelque chose de positif sur ce Moc

par **steph77** » Mer Mai 27, 2015 12:38 am

Salut,
Comme certains me l'ont demandé voici un aperçu LDD de la mécanique embarquée dans ce Moc.
Du moins une partie. L'encodage n'est pas terminé, les bras de levage et les alimentations de leurs vérins ne sont pas encore fait, ni le treuil avant et la cabine, ni le stab arrière.
En gros, ici, c'est le cœur du Moc : la distribution.

Je n'arrive pas à isoler les engrenages et les mettre en couleurs comme certains schémas que j'ai déjà vu. Il y a un truc?
Sinon je fais l'encodage complet pour avoir une idée exacte du nombre de pièces.

EDIT : en fait je n'ai pas les couleurs pour les axes, il y a un peu plus de variété pour les 12T, mais les 20T et autres ne sont qu'en deux coloris ou a peine plus.
J'ai la dernière version de la bibliothèque de pièces, j'ai fait la MAJ :reflechi:

END EDIT

par **Anto** » Mer Mai 27, 2015 10:34 am

Ah oui, quand même ! ^^

Pour la couleur des pignons, il faut utiliser l'outil pour peindre les pièces. Mais il faut être sur le mode "Extented" de LDD.
Si tu n'es pas dans ce mode, tu peux utiliser l'astuce de leo593 pour passer au mode "Extented".
Ce serait bien, car là, pour voir quels pignons correspond à quoi... ^^

par **higgins91** » Mer Mai 27, 2015 11:18 am

pour l'histoire de basculer en LDD extended, je le fais sans problèmes via le menu, je passe en extended quand j'ai besoins d'une pièce et revient en normal après. Je n'ai jamais eu de problèmes de compatibilité, ni besoins de modifier quel que fichier que ce soit !

par **PierroLego16** » Mer Mai 27, 2015 11:27 am

Quand je vois la modélisation, je ris en repensant à ce commentaire, laissé dans le topic de mon camion pour le concours Technic 24 !

steph77 a écrit:[Le MOC] souffre d'un manque de clarté dans les idées qui ont été la base de sa conception. j'explique:
[…]
Là ou cela se gâte c'est au niveau mécanique. Ok arriver a caser des BVs dans un châssis de trois tenons d'épaisseur, c'est une perf en soi. Mais étais-ce utile?
Il en résulte des cascades de pignonneries, des assemblages qui fonctionnent certes, mais qui ne sont pas nets, pas 'naturels'.
[…]
Je me demande si à vouloir trop bien faire, à en mettre un max (pour être sur d'avoir un max de chances de gagner) tu n'es pas passé à côté de l'essentiel...

Ton point de vue aurait-il à ce point changé depuis l'an dernier ?

higgins91 a écrit:pour l'histoire de basculer en LDD extended, je le fais sans problèmes via le menu, je passe en extended quand j'ai besoins d'une pièce et revient en normal après. Je n'ai jamais eu de problèmes de compatibilité, ni besoins de modifier quel que fichier que ce soit !

par **Cameleon06** » Mer Mai 27, 2015 11:37 am

Pour LDD, moi je fais la modélisation en mode extended, avec les bonnes couleurs, en groupant chaque mecanisme (un groupe = un mécanisme).
Puis je fais une copie du fichier, je sélectionne le groupe et je change de couleur le groupe sélectionné.
Tu peux également masquer des mécanismes pour une meilleure visibilité.

par **steph77** » Mer Mai 27, 2015 11:51 am

Non Pierro, mon point de vue n'a pas changé

Ce n'est pas un Moc de concours ou cet aspect est un critère de sélection en soi.
C'est juste que sur ce Moc ci, je ne me suis pas fixé cet objectif là, simplement.
Regarde mes deux dernier camions, l'ampliroll et celui du concours avec et sans moteur , ou mon mod de la moto, ou ma grue a inverseurs : ils respectent (enfin autant que possible pour moi) ces règles.
Après il y a une logique dans tout ce mic-mac, hein

Et bien qu'il n'y parraisse pas (c'est clair) les choses sont plus claires dans la conception que ce que rend l'image.

EDIT: d'ailleurs, dans un condensé pareil, si tu ne tiens pas a une logique et une rigeur, tu ne t'en sors pas :lolroule:

END EDIT

par **Arthur71** » Mer Mai 27, 2015 12:25 pm

Oulà ! C'est du lourd :sweat:

, j'aime bien :col:

.
Par contre je vois des montages qui me paraissent un peu Foireux . Je pense notamment à la 8t-->20t . Comment fais-tu pour solidifier le mécanisme ? Je viens d'essayé et le décalage entre les deux roues dentées et de 0.75 tenon :gasp:

!

par **steph77** » Mer Mai 27, 2015 12:36 pm

Arthur71 a écrit:Oulà ! C'est du lourd , j'aime bien .
Par contre je vois des montages qui me paraissent un peu Foireux . Je pense notamment à la 8t-->20t . Comment fais-tu pour solidifier le mécanisme ? Je viens d'essayé et le décalage entre les deux roues dentées et de 0.75 tenon !

Rien de foireux la dedans, je n'arrive pas a positionner les roues dentées appropriées sous LDD, alors j'ai posé une 20T en lieu et place de la 24T qui va bien, de même dans le renvoi d'angle je n'ai pas réussi a incorporer la roue folle ... Ca se corrigera en finalisant l'encodage. En attendant, lelles sont la pour valider le nombre de pièces

par **Arthur71** » Mer Mai 27, 2015 1:24 pm

Cela me rassure ! J'ai essayé quelques autres montages , cela ne fonctionne que dans l'angle d'une 4x6 courbée

Ma chaîne YouTube · par **PG52** » Mer Mai 27, 2015 7:03 pm

Effectivement, c'est bien plein là-dedans. De l'extérieur, on ne s'attend pas du tout à ce qu'il y ait autant à l'intérieur :shock:

Camion de dépannage 8x2

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