J'ouvre ce nouveau sujet pour vous parler de mon dernier Moc en date : un camion de dépannage européen en 8X2...qui a quelques particularités
.gif ";)")
Voilà la bête:
Vue générale du design. Le coté cartoon ressort bien du fait des petites roues
Les outils sont costauds, ils en imposent. Ca tombe bien, c'est le but
Vue arrière ou on voit la cohabitation des vérins de levage et des stabs, en ce compris la chaine de transmission qui remplace les roues folles au droit du vérin des stabilisateurs
vue de face, une calandre simple full stuless
Le cahier des charges? simple.
-Faire un camion, compact, avec plein de fonctions jouables.
-Une mécanique fiable, sans risque équipée de clutch (1) de buttées, etc...Ce Moc est conçu pour mes enfants, j'y ai apporté toute l'attention spécifique néccéssaire
-Des mécanismes 'propres', courts, excluant tout frottement ou perte de charge
-Rendre mon fiston heureux comme un roi quand il passe des heures avec ses copains à dépanner tout ce qui bouge roule
J'ai choisi cette échelle pour des raisons d'inventaire d'abords, ensuite parceque c'est celle qui collait le mieux aux fameuses autos à dépanner
Au rayon pignonerie, on a 84 pièces dentées (à +/-5 près
), 4 driving rings, un moteur M et deux set de LedsLes fonctions motorisées:
-Treuil avant
Au départ de la BV on a un décalage 12T/12T puis deux cardans qui contournent le moteur factice et enfin VSF/8T pour l'axe du treuil
-Levage de la cabine
Même descriptif en symétrique avec VSF agissant sur une bielette
-Grue principale: levage
Au départ de la BV décalage vers l'intérieur 12T/12T folle puis remontée via 2niveau de 12T puis redécallage pour centre et prise sur le MLA
-Grue principale: extension
Au départ de la BV, double décallage via deux 12T folle puis remontée via 5 12T et ensuite articulation par cardan et VSF sur crémaillière
-Grue principale: treuil
Au départ de la bv: undécalage 12T/12T puis renvoi d'angleen 12t simple bevel puis 12T double bevel sur 20T. La vitesse est bonne, la puissance aussi.
-Stabilisateurs arrières
Au départ de la BV: décallage puis un axe fille via un cardan d'articulation au MLA
-Bras de levage secondaire: levage
Là, c'est chaud. Au départ de la BV un décallage en 12T puis deux cardan qui jouxtent le moteur M en permettant de descendre de 1 étage. S'ensuivent: un recentrage via deux 12T, une descente avec les mêmes 12T puis MLA via des engrenage ne générant pas de frottement
-Bras de levage secondaire: abaissement du plateau de remorquage
Encore un peu plus chaud. Même descriptif que ci dessus jusqu'à la sortie des cardans puis le mouvement est recentré par combinaison de roues folles sur les mêmes axes que ceux du levage. Le mouvement est finalement remonté par un chaine qui ponte le MLA des stabilisateurs. Le mieux c'est que ça fonctionne incroyablement fluidement!
-Le moteur M entraine le moteur factice V4 via un différentiel
-Leds à l'avant et à l'arrière
Les fonctions manuelles:
-Direction via HOG sur deux essieux avec rayons de braquages différents
-Portières ouvrantes
-Cliquet du treuil
-Moteur factice relié au roues arrières via deux différentiels, un pour l'essieu proprement dit, l'autre connecté au moteur M ( voir plus loin)
La conception mécanique est assez classique en soi. Le moteur M entraine les 4 arbres de la BV ET la couronne du différentiel central lui même relié au moteur factice. Cette conception permet d'avoir une rotation du moteur factice quand le moteur PFS tourne, ce qui est assez réaliste. Quand on pousse le camion, le moteur factice tourne aussi, évidamment. Il n'y a aucune interaction entre les deux entrées ceci signifie que le roulage du camion n'est PAS motorisé.
Une vue du dessous, qui n'apporte pas grand chose si ce n'est de voir le différentiel central. L'axe venant de l'essieux traverse le différentiel via les 3 12T simple bevel. Ceci permet de faire rouler le camion et tourner le moteur factice. Le moteur M est connecté par 8T/clutch puis 12T aux axes des BV. Mais aussi par 8T sur la couronne du différentiel.Du coup, quand il tourne, le moteur factice aussi
Quelques vues de détail. Désolé de ne pouvoir en montrer plus mais il faudrait sinon tout démonter tant c'est dense
Au final? une jouabilité extra, une mécanique hyper fluide (on peut entrainer la chaine cinématique de chaque fonction à partir de leur arrivée sans effort jusqu'à la BV à la main!
Les photos du camion tout déployé:
Le moteur factice parait gros à cette échelle, faut bien ça
vous verrez dans la vidéo son mode de fonctionnement atypique.
La vue arrière est intérressante puisque c'est celle la plus vue quand on joue avec le Moc
Et la vidéo:
A bientôt!
.gif ":)")
.gif "8)")
