cedtomcat a écrit:Une petite question, comme vous avez l'air d'avoir creusé le sujet sur les draisines rail/route : Y a t-il un verrouillage de la direction?
Je ne pense
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Je ne pense ![]() ![]() ![]() |
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Tu m'as tué là ![]()
Oui ![]() ![]() Sinon pour ce qui est du Unimog qui tire les wagons, j'avais tort ![]() ![]() ![]() |
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Mais ce qui m'intrique c'est l'adhérence sur des rails … C'est pas super rugueux comme surface quand même. Pourquoi l'Unimog ne patine pas ?
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Le bon goût n'est pas le fruit du hasard, mais le hasard n'est pas toujours le fruit du bon goût... |
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Oui je me suis pencher sur le truc aussi ![]() ![]() ![]() EDIT: Et avec les crampons qu'il a je pense qu'il aura pas de problèmes ![]() |
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Oui, je me doute que ce sont les pneus qui font la motricité, mais même avec les pneus, je suis étonné qu'il puisse tirer d'aussi lourdes charges sur une petite surface (petite largeur du rail) assez lisse
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Le bon goût n'est pas le fruit du hasard, mais le hasard n'est pas toujours le fruit du bon goût... |
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C'est vrai que ça peut paraître étonnant ![]() ![]() Mais c'est vrai que la question est intéressante ![]() |
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Cest pas faux ![]() |
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