Je vous présente le MOC, composé de 938 pièces, que j'ai réalisé pour le concours Technic 24 :
Comme l'exige le cahier des charges du concours, voici la comparaison entre les fonctions du 8258 et celles de mon MOC ainsi que les explications de mes choix. Pour chaque point, je rappelle la caractéristique du 8258 et énonce ce qu'elle devient sur mon MOC :
- 4 essieux dont 2 directeurs => 2 essieux dont 1 directeur :
Pour réalisé un camion comportant deux fois moins de pièces sans sacrifier la majorité des fonctions du 8258, j'ai réduit son échelle mais aussi sa longueur. Avec un essieu avant et un essieu arrière, mon MOC paraît moins imposant que son grand frère mais il n'en reste pas moins plein des ressources
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- moteur factice V8 entraîné par le 1er essieu arrière => moteur factice V4 entraîné par l'essieu arrière :
Les moteurs factices sont bien trop souvent présent dans les sets Technic approchant les 938 pièces pour que je me sois permis de supprimer ce petit gadget. J'ai simplement réduit le V8 original à un V4 afin de coller avec la nouvelle échelle.
- cabine basculant pour révéler le moteur factice => conservé et simplifié :
Pour que le moteur factice, qui a conservé sa place sous la cabine, puisse être vu, il faut faut que celle-ci bascule. Comme celle de mon MOC est plus petite et moins lourde que celle du 8258, je n'est pas repris le système de quadrilatère déformable qui sert à la retenir.
- HOG sur la cabine pour commander manuellement la direction => conservé et modifié :
Le HOG sur la cabine, c'est du classique, et le dernier concours m'a montré qu'y toucher ne plaisait pas à tout le monde
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donc j'ai gardé ça. C'est pratique et fonctionnel !- BV commandant 4 fonctions => conservé et modifié :
J'ai réalisé une nouvelle BV car celle du 8258 est particulièrement complexe et volumineuse pour ce que je m'en rappelle. La mienne est plus classique, comme on peut le voir sur la modélisation mais tout aussi efficace. J'ai gardé une BV à 4 fonctions car il me semble que c'est ce qui fait tout l'intérêt du 8258 et qu'à plus de 900 pièces, ce n'est pas encore aberrant. Notons tout de même que les deux switchs ne sont pas du même côté : l'un est à droit du camion (déploiement des 2 parties du bras) et l'autre à gauche (rotation du bras et déploiement des stabilisateurs).
- BV activée par un moteur XL => BV activée manuellement depuis une mollette à l'arrière :
Je n'ai pas souhaité motoriser mon MOC car sa petite échelle rendait vraiment complexe l'insertion d'une BB et car sa jouabilité à la main est très bonne (là aussi, j'ai appris du dernier concours). La vidéo est là pour vous en convaincre.
- Fonction n°1 : déploiement de 4 stabilisateurs en 2 temps => déploiement de 2 stabilisateurs (à l'avant) :
Les stabilisateurs du 8258 ont le défaut de devoir être déployés avec le moteur dans un premier temps, puis à la main dans un second temps (enfin en 4 seconds temps devrais-je dire
). C'est un procédé un peu fastidieux. J'ai donc fait en sorte que ceux de mon MOC soient plus simples et déployables d'un seul coup. J'ai limité leur nombre à 2 car mon MOC est un camion à 2 essieux bien moins long (toutes proportions gardées) que le 8258.- Fonction n°2 : rotation du bras grâce à une turn-table => conservé et modifié :
Pour faire passer deux fonctions dans le bras, et donc deux arbres concentriques au centre de la pièce tournante supportant ce dernier, je n'avais pas de solution plus fiable que d'utiliser une bonne vieille turn-table. La modification du système qui l'active n'est due qu'à la nouvelle configuration de la BV.
- Fonction n°3 : déploiement de la 1ère partie du bras grâce à un LA => déploiement de la 1ère partie du bras grâce à un mini-LA :
Le bras de mon MOC étant conçu à une échelle plus petite que celui du 8258, j'ai laissé tomber les LA pour des mini-LA. J'ai du passer une journée quasiment complète sur la conception du bras mais j'en suis très content. La mécanique est bien intégrée et les mouvements relativement amples pour des mouvements activés par mini-LA.
- Fonction n°4 : déploiement de la 2ème partie du bras grâce à un LA => déploiement de la 2ème partie du bras grâce à un mini-LA :
Voir l'explication ci-dessus.
- Déploiement de la 3ème partie du bras par crémaillère => suppression :
Mon MOC étant relativement moins long que le 8258, j'ai jugé la 3ème partie du bras inutile. De plus, l'intégré dans la 2ème, déjà petite, aurait été fastidieux et le résultat sans doute assez discutable.
- Déroulement manuel du câble en bout de bras => conservé et simplifié :
Le déroulement manuel du câble est toujours là, mais au bout de la 2ème partie du bras. Son intégration a pu être considérablement simplifié étant donné la suppression de la 3ème partie.
Les photos :
Quelques commentaires sur le design :
- ce que l'on remarque tout de suite quand on voit mon MOC à côté du 8258, c'est la suppression de 2 essieux et la réduction de longueur. Cette différence peut être choquante mais elle ne gâche en rien l'esthétique de mon MOC et me paraît être une bonne idée.
- La cabine de mon MOC, bien que plus petite, fait clairement référence à sa grande sœur tout en différant sur quelques points. Je vous laisse les comparer
(les feux ronds, on aime ou on aime pas, mais ça donne un petit caractère au MOC je trouve). J'ai volontairement repris un panel avec auto-collant du 8258 pour lui faire un petit clin d'oeil.- Les roues m'ont fait réfléchir. En utilisant des roues similaires à jantes LBG, avec ou sans les « volants-enjoliveurs », j'obtenais une épaisseur de pneu trop faible. Ça ne collait pas avec le MOC... J'ai donc utilisé des jantes noires et les dits « volants-enjoliveurs » qui donnent l'impression que les enjoliveurs sont des jantes et que le contour de la jante noire est le début du pneu. Ça donne l'impression que le pneu est plus épais et ça passe !
- Le bras me plait décidément beaucoup. Il rappelle bien celui du 8258 : une partie fixe inclinée, une 1ère partie mobile courbée au niveau de sa liaison avec la partie fixe qui lui permet de se replier sur cette dernière, et enfin une 2ème partie mobile plus fine qui se replie sur le côté de la première partie. Ça a de la gueule comme configuration et il a été difficile de la reproduire à cette échelle.
La modélisation :
Pour voir plus en détails comment sont activées les fonctions, voici la modélisation :
La vidéo :
Conclusion :
Et bien ce fut un sacré challenge que de se limiter à 938 pièces, mais je suis satisfait du résultat. Mon MOC est jouable et je suis content de l'esthétique générale et de la mécanique du bras.
Notons aussi qu'il s'agit de mon premier MOC de camion depuis ma sortie du dark âge! J'espère qu'il vous plaira
), jouabilité, le tout avec un contrôle permanent des pièces consommées.
), 8435, 8420
lol mais ensuite le chassis et les montants lateraux de celui ci... bof... 