Voici ma participation au concours N°21 : désintoxiquer le #42008
Les règles que je me suis fixé sont les suivantes :
-utiliser le moins de pièces supplémentaires possibles
-conserver le boitier de piles, le moteur et le compresseur
-insérer un tank à air
-passer en pneumatique les fonctions actionnées par des vérins mécaniques afin de les utiliser sur un autre projet
-conserver les commandes sous les capots noirs dans le châssis
-cacher les tuyaux pneumatiques le plus possible
Vues d’ensemble
Contrairement au modèle de base les tuyaux ainsi que les commandes pneumatiques ne sont pas visibles. De plus les tuyaux qui actionnent le petit vérin du panier étant cachés, celui-ci peut se complètement rétracter contre le bras.
Vues de face et d’arrière
Vues de côté
L'ensemble des commandes pneumatiques sont cachées sous les capots noirs.
Une logique a été implantée :
-commandes orientées vers la cabine > les fonctions sont au repos
-commandes orientées vers l'arrière > les fonctions sont actives
Les commandes côté conducteur agissent sur les fonctions du châssis (levage du bras et bèches) tandis que les commandes côté passager agissent sur les fonctions du bras (extension et panier).
Selon moi la jouabilité est bien meilleure que le modèle d'origine où j'avais des soucis pour savoir "qui fait quoi" surtout que je n'utilise pas les stickers.
Vue de dessus et de dessous
Par le dessus, peu d'éléments mécanique/pneumatique apparaissent ... par contre dessous, c'est la fête !
Vues intérieures
Le compresseur
Le moteur et le compresseur sont placés pour un retrait rapide afin de les utiliser sur d'autres modèles.
Le montage est très simple à tel point que le moteur bouge légèrement quand le moteur fonctionne.
Le treuil
Difficile de faire autre chose qu'un treuil manuel avec le temps que j'ai accordé à ces modifications.
Il s'agit d'une 16T fixe qui vient bloquer la 16T du treuil grâce à un caoutchouc 2x1.
Le levage du bras
Les bêches d’encrages
Le fonctionnement est simple, le vérin rétracté, il tire et fait descendre les bêches.
Elles ne descendent pas très bas par rapport au niveau des roues de façon à préserver les petits panels rouges. Et donc la souplesse de ces panels empêchent mon système de lever légèrement les roues arrières.
Techniquement, il suffit de revoir le niveau de fixation du vérin qui les commande pour les faire descendre plus et donc lever l’arrière du camion.
Mais les panels étant destinés à être esthétique, alors que ne veux pas les abimer.
Extension du bras
Entièrement inchangée car cela aurait modifié le design original du camion
Abaissement du panier
Le petit vérin est retourné afin de cacher les tuyaux et de permettre au panier de venir coller complètement lorsqu'il est relevé.
Et puis en termes de "sécurité" les tuyaux ont plus de risques d'être arrachés lors du levage d'un véhicule en étant orientés vers lui. Qui dit tuyaux arrachés, dit camion de dépannage hors service ... c'est un comble non ?!
Vidéo
Upload de la vidéo en cours ... débit ADSL 384/96, il va falloir être très patient, deuxième tentative d'upload
Conclusion
C'est une première pour moi de participer à un concours lego. Il est vrai que ce concours est très accessible, peut importe le niveau de compétences dans les montages lego ou le stock de pièces dont on dispose.
Le stock de pièce n'est pas un problème pour moi. Actuellement en déménagement/travaux/camping, j'ai conservé ce modèle afin de participer à ce concours avec seulement quelques pièces supplémentaires :
-deux grands vérins pneumatiques
-des tuyaux noirs et gris
-trois T pneumatiques
-deux switch pneumatiques
-un caoutchouc 2x1
-réservoir d'air : non installée car pièce tombée sur du carrelage, plastique fendu, donc fuite
Je n'ai accordé que quelques heures pour réaliser ces modifications.
Dans l’état, je ne trouve pas que mon camion soit plus performant que le modèle d'origine.
Il n'y a pas de réservoir d'air, certaines fonctions sont longues à se mettre en mouvement.
Un seul compresseur pour 4 vérins est trop juste, il faut lui laisser le temps de remettre la pression.
Il faudrait doubler certains vérins, ajouter un compresseur et acheter une nouveau réservoir d'air (sa place est réservée dans le châssis d'ailleurs).
Je n'ai pas essayé mais je pense qu'il est difficile de lever un véhicule à cause des faibles performances pneumatiques de l'engin.
Concernant le treuil, son fonctionnement est très correct, il faudrait le dissimuler dans le camion pour ne plus voir que les engrenages pour l'actionner à la main.
Quand j'aurai plus de temps, j'imagine un montage avec un moteur mieux intégrer et une petite BV qui actionne soit le compresseur, soit le treuil.
Avec un système où il n'est pas nécessaire de jongler avec le bouton du boitier à pile pour changer le sens du treuil.
Néanmoins je crois avoir fortement améliorer la jouabilité et d'avoir une logique sur les commandes afin de ne plus se mélange les pinceaux.
Aussi le design très propre de l'arrière du #8285 m'a inspiré et je pense avoir quelque chose de sobre.
Voila ... to be continued !
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excellent rapprochement, trop rigolo. 
