Cahier des charges :
- Comme le stipule le règlement du concourt, la cabine et le châssis sont identique au modèle conçu par TLC.
- J’ai gardé les couleurs d’origine, car je trouve qu’elles vont bien à un camion de dépannage.
- Le lever du bras, la descente des bêches d’ancrage, la descente de la plateforme de remorquage sont pneumatique.
- Le treuil et l’extension du bras sont mécaniques et manuel.
- suivre le conseil d’Anio :
- conseil n°1 : faites simple
- conseil n°2 : faites cohérent
- conseil n°3 : relisez le conseil n°1.
Le design :
Le design général, correspond à celui du modèle d’origine, toutes les modifications apportées, sont cachées dans le châssis et derrière les panels vert latéral.
Le bras est lui aussi, celui du modèle principale, mais j’ai rajouté le treuil et les 2 crémaillères, ainsi qu’un système de guidage et de maintien de l’extension du bras.
Ce qui permet de distinguer extérieurement mon MOD, c’est l’ajout d’un troisième distributeur d’air derrière les gyrophares.
Pour coller à la réalité, j’ai rajouté des LED dans les gyrophares.
La Technique :
Le pneumatique :
Un moteur M, entraîne un couple de pignons « embrayage 24t /roue dentée 24t »,
La roue dentée 24t est directement reliée à un vilebrequin. Le vilebrequin entraîne 2 petits vérins compresseurs en décalage de 180°. J’ai donc une compression d’air tout les ½ tours de vilebrequin.
Les 2 petits vérins envoi directement l’air dans un air tank situé dans le châssis du camion.
En sortie de l’air tank, il y a 3 distributeurs (situés derrière la cabine).
Chaque distributeur actionne un couple de vérins double effet :
- 2 gros vérins pour le levage du bras
- 2 gros vérins pour les bêches d’ancrage
- 2 petits vérins pour la plateforme de remorquage.
J’ai choisit de doubler tout les vérins, car pour une même pression de service, j’ai une force qui est doublée (fameuse formule P=F/S).
La mécanique :
L’ancrage des vérins de levage du bras, ont été ramenés vers l’arrière du camion, réduisant ainsi la hauteur de levage.
Le parallélogramme des bêches d’ancrage est identique au modèle de base.
La course et la longueur de la plateforme de remorquage est identique au modèle de base.
Le treuil est situé sur le bras, est actionné par une molette. Il est freiné par un couple de pignon 8t/8t. Une des 8t est montée sur un pin à friction.
L’extension du bras se fait par 2 crémaillères, elles sont entraînées par des 12t.
La course est de 8 tenons et, comme le treuil, il y a 2 pignons 8t pour freiner le tout.
la vidéo:
Conclusion :
Les fonctions pneumatique sont la ou elles doivent être, et les fonctions annexe sont manuel pour une bonne jouabilité.
Je suis assez content de mon MOD, et j’ai prit beaucoup de plaisir à le faire.
A vos commentaires et appréciations !
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