
Une photo d'un vrai Staub 5000m :

Ma réalisation :

Il est jaune et le chassis gris, car il est impossible de le faire bleu avec les pièces actuelles.

Le capot est incliné en arrière.
Il a les roues du #8110 qui lui vont bien.

Des contres-poids sont placés à l'avant.

Il y a quelques détails comme un échappement et des câbles factices.


Le chassis est propre et très rigide.
Contrairement à de nombreux MOCs, les roues ne sont pas fixées sur la poutre du dessous du chassis, mais un tenon en dessus !

Non seulement c'est plus réaliste mais en plus, rien ne dépasse !
Sa principale fonction est la BV 2+R.
Sur l'axe des roues, (pas de différentiel), est placée une 20T s'engrenant avec une 2T SB.
Ensuite, sur l'axe de la 12T SB, vient une 16T, une 12T et une 8T.

Pour le 1er rapport, deux 16T s'engrènent.
Sur le 2ème rapport, il y a 12T/20T.
Et sur la marche arrière, trois 8T pour inverser le mouvement.
L'axe où il y a les 16T, 20T et 8T coulisse, alors, en dessus vient un axe fixe comportant trois 12T alignés.
Puis, le moteur factice monocylindre.

La prise de force, très simplement activée avec une 20T sur l'axe des roues puis 12T SB en renvoi d'angle.

La dernière fonction, l'inclinaison du guidon, est faite grâce à une vis sans fin actionnant une 8T.

Le rotovator a deux fixations : La prise de force et une poutre, en dessus.

Il comporte un renvoi 20T/12T SB qui augmente la vitesse de rotation en plus de le multiplication de la prise de force.

La vidéo :
D'autres photos :





Voilà pour cette review.
.gif)