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C'est très sincère, merci. Je comprend bien que le design compte sur ce site mais dans ma façon de construire, je suis plutôt du genre à chercher comment simplifier le châssis au lieu de chercher je présume, d'éventuelles opportunités de fixations
 . Concernant la déformation des pièces, j'avoue que je n'en ai jamais cassés de la sorte !  Un phénomène se produit cependant : les tiges ont tendances à conserver leur déformation durant leur utilisation (mais se rétablissent après ce qui est encourageant). |
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Pour les ressorts à lames, fais comme sur cette photo, avec l'essieu suspendu, mais inverse le sens des ressorts (flex pour toi).
Il fait que la "bosse" soit en haut.  Je te laisse te débrouiller. .gif ";)") La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Le problème, c'est que les flexs ne sont pas très élastiques, donc il ne peuvent s'appliquer me semble t il qu'aux véhicules d'environ 10-15 cm. Merci pour la photo qui est très belle !
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Il ne faut pas faire le même système que sur la photo, mais mettre les flex en arrondi sous le pont pour faire un ressort. La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Pour info,
Même si cela existe , je n'adhère absolument pas a ce type de torture des pièces... Ceci est déjà beaucoup mieux: Et en fouillant sur le net ( et sur le forum) tu en trouveras des tonnes d'autre... Faut juste chercher... |
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C'est vrai que les plaquettes 16*2 tenons me font mal
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J'ai utilisé un système de suspensions à lame sur ce camion :
 (faudrait vraiment que je le présente sur le forum...  , aller voir mon site si vous voulez plus de renseignements dessus).Et il n'y a absolument aucun risque d'abîmer les pièces. En fait, il faut comprendre que le plastique est extrêmement... élastique ! Donc tant qu'on ne dépasse pas la limite d'élasticité ( déformation tellement importante que le matériau conserve la forme qu'on vient de lui donner), la plate ne s'abîmera pas. Faut tout de même se méfier qu'avec le temps, la plate peut effectivement se déformer ( si le MOC est lourd et la suspension molle ( longue plate) mais normalement une déformation dans le sens contraire devrait régler le problème ! |
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Très bonne remarque : il suffit d'inverser la pièce pour la travailler dans les 2 sens.
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Sinon, Jacques27 avait fait un système de suspension à lame avec des flex sur sa Ford T :
 Ma collection ---- Ma chaine YouTube ---- Mon Brickset
Le bon goût n'est pas le fruit du hasard, mais le hasard n'est pas toujours le fruit du bon goût... |
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Sur la Ford T il y a deux montages different:
A l'avant:   A l'arriere: « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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Respect
 çà donne vraiment envie de l'éprouver  (avec les doigts seulement). |
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Un montage comme les suspensions arrières de la Fort T de Jacques serait beaucoup mieux que de torturer des pièces.
 @ GuilliuG : A part la calandre, j'adore ton camion ! La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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