Grue mobile Liebherr LTM 1070

[boby]

Sinon quelles couleurs prendre

J'ai envie de dire : selon ton stoque de pièces tu verra. Perso je préfère le rouge nuancé de noir (rouge dominant).
Bonne continuation.

[PierroLego16]

Pour les couleurs c'est sûr qu'on ne peut pas t'aider, c'est même bizarre comme question. Tu es le seul à savoir à quoi tu as envie que ton MOC ressemble à la fin. Si ce n'est même pas toi qui choisi les couleurs, comment parler de "ton" MOC ?

[grego18]

J'ai envie de dire : selon ton stoque de pièces tu verra. Perso je préfère le rouge nuancé de noir (rouge dominant).
Bonne continuation.

Pour les couleurs c'est sûr qu'on ne peut pas t'aider, c'est même bizarre comme question. Tu es le seul à savoir à quoi tu as envie que ton MOC ressemble à la fin. Si ce n'est même pas toi qui choisi les couleurs, comment parler de "ton" MOC ?

Si je propose c'est que j'ai les moyens dans les deux couleurs

Sinon j'ai commencé mon châssis:







les outriggers sont en place ainsi que la face arrière. Pour les faire fonctionner, on a VSF/8t/renvoi 12t/12t et 8t sur les crémaillères.





la directions se compose de 12t/20t/12t/crémaillères. Les différents rayons de braquage sont fait par des jeux de bielles.

Je bosse sur le mode crabe. Au départ, j'avais pensé à un différentiel dont je bloquerais la cage, ce qui créerait un mouvement inverse entre les essieux avant et arrière. Le mode crabe aurait consisté au blocage d'une des sortie du diff seulement voilà, il y a un fort décalage du aux satellites. J'ai regardé sur le net mais je n'ai pas trouvé de solution.
De plus, je trouve mon chassis pas top au niveau des essieux (sans trouver une autre solution). Sinon, je pense que niveau proportions, je ne suis pas trop mal



Si vous avez des conseils, des remarques, dites le moi ça m'aidera beaucoup. Merci

[mayou]

En voyant que tu butes sur la marche en crabe, je me suis rappelé la grue de Louiglacrosse qui avait réussis à en intégrer une : http://www.techlug.fr/Forum/topic4458.html?hilit=marche%20crabe, Voilà le topic, tu pourrais peut être t'en inspirer

Comment comptes tu finir les stabilisateurs, Avec une petit système VSF > 8t puis un jeu de bielles ?

Bonne continuation

[louisglacrosse]

Par contre, si les différents angles de braquage en mode normal se font à l'aide de bielles, tu ne risque pas de pouvoir reproduire cette direction, elle utilise uniquement des rapports d'engrenage pour modifier les angles de braquages.

En fait, je pense pas que tu puisse obtenir une vraie direction crabe dans ton montage actuel.

Deux pistes de solution; ou tu rajoute une deuxième crémaillère de l'autre côté de chaque essieux, et ton axe de direction doit glisser sur un des deux jeu de crémaillères, comme sur une autre de mes anciennes créations http://www.techlug.fr/Forum/topic6221.html.

Deuxième idée, recommencer complètement, en utilisant uniquement des engrenages.

Pour avoir construit les deux, la première idée est la plus pratique et facile à mettre en oeuvre. Si tu en a besoin, je peux surement prendre de meilleures photos de la direction.

Mais que quoi tu utilise, n'utilise pas de driving ring comme si tu utilisais une boite de vitesse, le jeu est trop important pour avoir quelque chose d'approximatif.

[grego18]

En voyant que tu butes sur la marche en crabe, je me suis rappelé la grue de Louiglacrosse qui avait réussis à en intégrer une : http://www.techlug.fr/Forum/topic4458.html?hilit=marche%20crabe, Voilà le topic, tu pourrais peut être t'en inspirer

Comment comptes tu finir les stabilisateurs, Avec une petit système VSF > 8t puis un jeu de bielles ?

Bonne continuation

Merci beaucoup pour le lien
Pour les stabs, je n'ai pas prévu de mécanisme en raison du très peu de place

louisglacrosse: si tu as des photos, je suis preneur
Je vais donc voir ta première idée. Le souci, c'est la transmission en fait mais je tiens à la laisser.
Sinon je ne crois pas que les angles de braquage en crabe soit forcément les mêmes: ça va m'aider

[GuilliuG]

Oui, les angles de braquage sont pas les mêmes mais ça doit générer un frottement monstre au niveau des pneumatiques !

J'ai même vu des autocars 3essieux avec l'essieu avant et arrière braqués en mode crabe tandis que l'essieu central reste fixe, je me demande comment ça peut fonctionner correctement avec les masses en présence

[technic8258]

Sinon, tu peux aller voir sur http://www.jaaptechnic.com sur les chaines YouTube, il y en àun qui a fait une Demag avec un contrôle d angles différents et avec une manœuvre, il met les essieux au même angles

[grego18]

Oui, les angles de braquage sont pas les mêmes mais ça doit générer un frottement monstre au niveau des pneumatiques !

J'ai même vu des autocars 3 essieux avec l'essieu avant et arrière braqués en mode crabe tandis que l'essieu central reste fixe, je me demande comment ça peut fonctionner correctement avec les masses en présence

oui franchement là il faut le faire.

Sinon, tu peux aller voir sur http://www.jaaptechnic.com sur les chaines YouTube, il y en un qui a fait une Demag avec un contrôle d angles différents et avec une manœuvre, il met les essieux au même angles

merci, j'ai regardé et le mécanisme doit être similaire à la grue mobile de Clément de Brictechnic:

http://forum.brictechnic.fr/viewtopic.php?f=114&t=2344&start=195 (vidéo)

Après je constitue mes commandes de pièces à passer chez TLG et ayant un budget (très) serré, il est possible que je passe à une LTM 1050 3.1 ou une 1055 3.2

GuilliuG: Je vois que tu as déjà créé des essieux directeurs et moteurs, ceux de la grue étaient-ils solides? Parce que les miens plient un peu sous le poids.

En tout cas merci de l'intérêt que vous donnez à mon projet

[grego18]

Salut, Je rencontre des soucis dans la largeur à l'échelle de la grue: avec ces roues là largeur idéale approcherait les 14 tenons mais je vois que les grues de ce type sont toutes en 16-17 tenons. Perso, j'ai refait les calculs mais je trouve la même valeur
Sinon pour la longueur, j'ai réussi à réduire au maximum la largeur des passages de roues ( qui nécessitent pas mal de place). Je ne suis pas trop mécontent puisque je suis passé de 6 à 2 tenons en trop sur 54

[grego18]

Salut.
Le projet en TECHNIC avait bien débuté puisque la mécanique n'était pas trop mal placée et les proportions bien respectées mais j'avais mal estimé la quantité et la qualité des détails. Je suis donc parti sur un design studfull, avec comme inspiration le châssis de la Demag AC70 City de Erik Leppen. Voici donc les photos ( les couleurs sont celles de MAMMOET):



















A vous

[louisglacrosse]

J'adore, les finitions sont très belles et le design est très ressemblant, on voit beaucoup la ressemblance avec les grues de Érik Leppen.

À quoi sert la molette 20t? Parce qu,il ne faut pas oublier que le mat télescopique va venir se poser par dessus, donc c'est la direction, c'est peut-être pas la meilleure place pour la mettre.

Bonne chance pour la tourelle.

[vinc]

Pas mal ! À ma grande surprise le design 100% studfull me plait assez bien. Car je ne cache pas, je préfère quand le design est studless, mais là j'aime bien.

Pour être dans les couleurs de Mammoet, il faudrait que tu prolonges la ligne rouge derrière la cabine. Et aussi enlever la roue à l'arrière ...

Peut-être aussi pourrais-tu détailler un peu les mécanismes, et aussi pourrais-tu faire quelques photos pour voir un peu ce qu'il y a un peu à l'intérieur du MOC ?

Sur ce, bonne continuation !

[grego18]

J'adore, les finitions sont très belles et le design est très ressemblant, on voit beaucoup la ressemblance avec les grues de Érik Leppen.

À quoi sert la molette 20t? Parce qu,il ne faut pas oublier que le mat télescopique va venir se poser par dessus, donc c'est la direction, c'est peut-être pas la meilleure place pour la mettre.

Bonne chance pour la tourelle.

Merci

J'ai en effet oublié de détailler les fonctions: la 20t grise ne sert pas pour la direction, elles sort les stabs par renvoit12t-12t/séparation du mécanisme en 2/12t-12t (renvoi)/ re-séparation du mécanisme et 12t-12t puis 14t sur crémaillère.
Pour la direction, on a 12t/20t/8t/crémaillères. Les angles de braquage différents sont dus par des bielles.
A ma grande surprise, ces mécanismes fonctionnent parfaitement malgré le peu de réduction ( j'ai testé en charge de 4 kg)
Je me suis juste inspiré des proportions du châssis et des stabs de Erik Leppen. Pour l'extérieur, j'ai pas mal galéré comme pour la cabine de 9.5 tenons de long et de 15 tenons de large , les marchepieds montés à l'envers et l'échelle sous la cabine. J'ai aussi du faire des compromis comme les marchepieds à l'arrière mais bon avec les stabs, c'était pas possible
au fait j'ai oublié de le dire mais j'ai un V6 derrière la cabine.

Pas mal ! À ma grande surprise le design 100% studfull me plait assez bien. Car je ne cache pas, je préfère quand le design est studless, mais là j'aime bien.

Pour être dans les couleurs de Mammoet, il faudrait que tu prolonges la ligne rouge derrière la cabine. Et aussi enlever la roue à l'arrière ...

Peut-être aussi pourrais-tu détailler un peu les mécanismes, et aussi pourrais-tu faire quelques photos pour voir un peu ce qu'il y a un peu à l'intérieur du MOC ?

Sur ce, bonne continuation !

La ligne n'est pas continuée par ce qu'après c'est les stabilisateurs. Quand à la roue de secours, cela existe sur les grues de cette entreprise. Je tiens à préciser que si certains détails sont là, c'est qu'ils sont sur l'originale.

Quand aux photos de l'intérieur, à part la cabine je ne préfère pas ouvrir parce qu'il pourrait y avoir des accidents

pour le moteur je me suis inspiré d'un moc que j'ai vu sur brickshelf car ne ne trouvais pas des photos du bloc moteur.
PS: si quelqu'un a des photos je suis preneur.
Merci de votre intérêt les gars

[grego18]

Je vous présente la grue mobile terminée ( du moins pour le moment )







J'avoue avoir pas mal galéré pour être au plus juste consernant les proportion mais j'ai réussi à toutes les respecter sauf la longueur du porteur (0.5 tenon en trop sur 53).
Les stabilisateurs arrivent toujours à assurer malgré les 2.222 ( ) kg.
la tourelle est assez rigide grace au plan frotteur. Le point d'accroche de la grue semble bon puisque la tourelle reste parfaitement à l'horizontale avec la grue levée et complètement déployée et sans contrepoids en plomb. Côté mécanique, ça se gâte, le manque de place était tel que le vérin et l'extension du bras n'ont pas de mécanisme ( c'est un gros point noir que je m'efforcerait de corriger si je trouve une solution). Le treuil fonctionne avec la réduction 12t/20t (par l'introduction d'un manivelle dans le contrepoids droit et la charge est maintenue grace à une 16t sur l'axe du treuil en liaison avec une 16t avec pin à friction.







L'inclinaison de la cabine de la tourelle est actionnée par un système très simple de biellettes composées de liftarms de 3.





D'autres photos:









PS: je reverrai à faire d'autres photos parce que certaines sont tout juste passables
Edit: c'est corrigé

Qu'en pensez vous?