Voici la vidéo du système de freinage par embrayage. Actuellement, il est encore en révision, tout comme les porte-fusées.
Sur la vidéo, l'arbre du moteur tourne au ralentit, alors que les 24t, elles non. C'est normal, c'est un défaut de la vidéo. Partant de se système, je ne pense pas me diriger vers un montage avec des de Bv comme le suggérait tango Zoulou, tout simplement parce que ça ne convient pas à ce montage. Dites moi ce que vous en pensez !
Bonjour à tous, J'ai suivi au mieux les conseils de chacun. Utiliser des pièces spécifiques pour la direction comme dans la 8070, ou alléger le porte-fusées. J'ai testé les deux. Le premier ne convient pas du tout à mon montage, en plus il n'y a pas d'effet Ackermann... Ensuite, j'ai alléger le porte -fusées. Le résultat est convaincant, il est moins mastoc, et utilise moins de pièces et il est plus petit. Vous pouvez voir sur les photos l'évolution de mes essieux. Il est clair que le dernier semble mieux convenir.
tony_st170 a écrit:Tes images sont bien trop grandes pour les afficher sur le forum, soit tu laisses en lien comme j'ai fait, soit tu les redimensionnes !
Ma foi, je ne m'en était pas rendu compte, par conséquent, je redimensionne
Encore une fois, je m'excuse. Dites moi ce que vous en pensez, de mon essieu, et du système de freinage.
Sur cette photo, ça se précise un peu. Mais ça manque encore de rigueur.
Monte tes bras de suspension de manière à ce qu'ils soient parallèles. Elimine aussi les poutres en surplus. Et essaie de trouver un montage où un seul ressort suffit.
Oh non... par pitié, pas de ce moyeu tout moche alors, c’est vraiment pour casser les efforts d'AngedeVerre que de choisir la facilité... ! Ta dernière version du moyeu est tout à fait acceptable .
Par contre, le système de freinage, je suis pas fan. Ton montage semble trop fragile
GuilliuG a écrit:Oh non... par pitié, pas de ce moyeu tout moche alors, c’est vraiment pour casser les efforts d'AngedeVerre que de choisir la facilité... ! Ta dernière version du moyeu est tout à fait acceptable .
M'est d'avis que tu cherches à en faire trop.
Ce moyeu limite un peu le rayon de braquage, mais globalement, il est très bien.
GuilliuG a écrit: Ta dernière version du moyeu est tout à fait acceptable .
Merci bien. J'espère que tu veux bien sûr parler de ce moyeux là: et/ou, ici celui le plus à droite :
Si c'est de celui là dont tu parles, alors nous sommes sur la même longueur d'ondes. . Le montage qui utilise cette pièce là :, n'était qu'un essai qui ne ma pas satisfait du tout. En effet, il n'y avait pas d'effet Ackermann, je devait revoir toute la direction, et pour le même prix, la dernière version de mon porte-fusées était certes plus volumineux, mais était plus solide. Pour ce qui du freinage, j'attend les critiques des autres membres du forum, mais je peut déjà affirmer, qu'il y a encore du boulot...
Me revoilà avec ma Bugatti Veyron. Les choses ont un peu évoluer depuis mon dernier message. Le montage de l'essieu avant est terminé à 98%, avec un système de freinage relativement robuste et efficace. Après avoir terminé ce montage, j'ai décidé de m'attaquer à une partie encore plus intéressante de la voiture : la boite de vitesses !! Au début, j’étais partit pour tout simplement améliorer la boite séquentielle de Sheepo. Mais une idée ma traversé l'esprit : et si j'assistait ma boite par du Minstorm, sans pour autant n'avoir aucun élément Mindstorm sur la voiture ? Il fallait donc concevoir une sorte de sélecteur à crabots tout simple, et produire un programme Minstorm capable de connaitre à n'importe quel moment ou se situe la fourchette de sélection rouge. Ce programme utilise des temporisations simples car il est démuni de tout capteur sur la boite. Le passage des vitesses se fait de façon séquentielle à l'aide de palettes disposées sur la manette ( qui est encore qu'un prototype). Pour le moment je peut passer les vitesses supérieures uniquement, en affichant la position de la fourchette de sélection sur l’écran du NXT ( première, seconde, neutre...) http://img11.hostingpics.net/pics/936755IMG0222.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/673171IMG0163.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/959680IMG0161.jpg
La transmission des ordres se fait par l’intermédiaire d'une télécommande PFs, elle même dirigée par deux moteurs Mindstorm. Le récepteur infrarouge retransmet les ordres aux deux moteurs M. Il y a très peu d'effort à transmettre, et les butées de la fourchette de sélection rouge sont assurées par deux limiteurs de couple. On obtient une boite plus compacte et plus légère, animée par 2 petits moteurs. La coque rouge qui la recouvre disparaitra dans la version définitive afin de gagner en place.
Si vous avez des questions, n'hésitez pas. La Petite vidéo, pour mieux comprendre le fonctionnent. Il n'y a pas la phase d'initialisation car elle n'est pas très intéressante à montrer en vidéo.
PS: Traduisez Boite à Vitesses Séquentielle Mindstorms
tango zoulou a écrit:Malheureusement c'est un peu volumineux. Tu as encore du boulot pour optimiser ça.
C'est normal, c'est la coque/carrosserie qui donne cet effet de "grosse boiboite". Je l'ai justement habillée pour camoufler la mécanique, et rendre la cinématique de la boite de vitesse plus bluffante. Mais si plusieurs personnes le demande, je suis prêt à dévoiler les dessous de la demoiselle... La BVSM v3 arrive, et les modifications seront présentes sur la manette de contrôle.
vinc a écrit:+1 avec tango pour voir d'un peu plus près la mécanique.
Il commence à y'avoir des curieux... Par contre si quelqu'un pouvait me dire pourquoi mes images sont sous forme de liens maintenant. Je les ai redimensionnées pourtant en 640 par 480 je crois... Faut que je redimensionne plus petit encore ? Merci d'avance pour votre réponse.