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Le dragster a retrouvé sa forme originale.
J’ai rajouté quelque option : 2 échappements Moteur factice entraine par l’essieu arrière. La direction est assuré par un moteur M avec 12 T / 20 T, 12 T / 20 T La propulsion est assuré par un moteur L avec 20 T / 12 T , 20 T / différentiel. Place aux photos et vidéo :      Pour voir un dragster se cabrer au démarrage regarder par-là : topic7769.html « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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Dépense inutile . Aucun élément Power-Function n'est en mesure d'alimenter ce moteur en terme d'ampérage de manière correcte . Le dispositif de sécurité diminue l'alimentation ( Jusque a la coupure si nécessaire) dès la moindre sollicitation. Même la BB box 54950c01, pourtant bien prévue pour ce moteur ( du moins a l'origine ...) , ne peut fournir l'énergie requise en temps utile . Seul les centrales RC et les boitiers 2847 , style #8421 sont en mesure d'alimenter de façon correcte ce moteur . A essayer par contre , le branchement de plusieurs BB en parallèle . Est ce que les sécurités PF vont accepter cela , je l'ignore . J'essaye donc de ce pas pour voir . |
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On peut contourner ces sécurités de manière simple et légère : utiliser le PFS pour actionner un micromoteur via un cable convertisseur. Le micromoteur fait tourner un interrupteur qui permet de faire avant/arrière/stop dans le circuit avec - ton moteur et son bloc RC ou - ton moteur et la BB box 54950c01 ou - ton moteur et plusieurs BB en parallèle, il n'y a plus de sécurité du PFS car il y a deux shémas électriques séparés. On peut aussi : - contrôler plusieurs moteurs comme celui que tu proposes en multipliant les blocs BB/interrupteurs/moteur, tous contrôlés par le même micromoteur - contrôler la vitesse de rotation du moteur en remplaçant l'interrupteur par la BB du shéma suivant, en remplaçant (désolé, je n'ai pas le nécessaire pour modifier mon shéma) les XL par ton moteur et en mettant plusieurs batteries en parrallèle pour chaque moteur (là par contre, il y a la sécurité de la BB qui oblige à augmenter le nombre de BB pour l'alimenter pleinement)  |
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 Y'a un petit soucis dans ton montage, pifpafpouf, le moteur bleu et le moteur vert tournent dans le même sens. Donc, montés ainsi, la roue bleu tourne dans un sens et la roue verte tourne dans l'autre sens ! Me goure-je  Rebrickable pour ma collection
Brickshelf pour mes Moc Nous n'héritons pas de la terre de nos ancêtres, nous l'empruntons à nos enfants - Antoine de St-Exupéry |
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Tadaaaaaaammmm !!
 Et je vous garantis que ça miaule !!  Par contre pour l'encombrement et le poids , il faudra repasser ! Autant vous dire aussi que l'autonomie ne doit pas être faramineuse . Bien évidemment si on met les interrupteurs en sens opposé , tout plante ^^. |
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c'est quoi la pièce qui relie les 2 BB au moteur. sinon je garde ça sous le cou ça peut servir pour un prochain Moc. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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C'est une plate avec conducteur électrique sur tous les tenons (dessus comme dessous). Il en existe de toutes les tailles (de 1x2 à 2x8) et en plusieurs couleurs (blanc, jaune, noir, ...).
White Electric, Plate 2 x 8 with Contacts  |
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Tu as raison, mais il y a facilement moyen contourner le probleme : tu assigne une batterie pour les deux moteur d'un même coté et ensuite pour ne pas qu'un coté aille dans un sens et l'autre a l'envers, tu inverse la 12T sb dans un des renvois d'angle pour que les selecteurs de vitesse des batterie soient commandés de maniere inversés... |
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Petit déterrage pour vous montrer la nouvelle robe du dragster.
Certaines pièces seront encore modifié en particulier les poutres noires du capot. Le châssis va être aussi caché. Les photos;      « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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Voici les améliorations que je viens d'apporter à ce Moc:
- L'essieu arrière a été reculer d'un tenon afin qu'il soit un peu mieux centré avec le passage de roue. - Remplacement du moteur M de la direction par un servomoteur. - Ajout d'un double échappement de chaque côté et d'un bas de caisse chromé. - Masquage du châssis gris au niveau des portières par des panels noirs. - Rigidification de la carrosserie. Les photos:    la vidéo: « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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C'est beaucoup mieux avec la carrosserie du #41999.
Il a une carrosserie de dragster ce crawler. Il y a une chose quoi ne va pas : les traits blancs sur les portes le sont pas tous droits. Ca ne va pas. La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Les poutres sur les portières seront remplacés aussitôt que j'aurai mis la main sur des poutres suffisamment longues, le tableau de bord va passer aussi en blanc. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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Trop dar ton MOC !!
 C'est que la carrosserie du 41999 va a merveille sur un dragster. |
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